蒲黃榆站（北京地鐵5號(hào)線和14號(hào)線的中間站）

歷史沿革

2007年10月7日，北京地鐵5號(hào)線開(kāi)通，蒲黃榆站北京地鐵5號(hào)線站層啟用。^[3]

2009年9月8日，北京地鐵14號(hào)線規(guī)劃在蒲黃榆站與北京地鐵5號(hào)線換乘。^[4]

2015年8月6日，蒲黃榆站進(jìn)行站臺(tái)和換乘通道的裝修施工。10月17日，蒲黃榆站封閉。12月26日，蒲黃榆站北京地鐵14號(hào)線站層啟用。^[5]

交通區(qū)位

車(chē)站位置

蒲黃榆站位于蒲芳路、安樂(lè)林路與蒲黃榆路交叉口處，5號(hào)線車(chē)站呈南北走向，14號(hào)線車(chē)站呈東西走向，蒲黃榆站G口東距北京方莊購(gòu)物中心約360米，E口距離NTP新城廣場(chǎng)約100米，F(xiàn)口距離方莊體育公園西1門(mén)約200米，距離GOGO商業(yè)中心約60米。^[6]

進(jìn)出設(shè)置

據(jù)2021年2月京港地鐵官網(wǎng)顯示，蒲黃榆站共有7個(gè)出入口。

相鄰車(chē)站

據(jù)2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網(wǎng)顯示，蒲黃榆站的相鄰車(chē)站如下表所示：

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計(jì)

• 設(shè)計(jì)風(fēng)格

蒲黃榆站5號(hào)線站層利用單柱的形式，與天花造型相呼應(yīng)，同時(shí)與墻面的顏色相呼應(yīng)，使用蘋(píng)果綠色六角形穹頂，站臺(tái)、站廳及通道以蘋(píng)果綠色為主色調(diào)，寓意居住區(qū)的綠色主題。^[8]

• 設(shè)計(jì)參數(shù)

整體布局

• 車(chē)站結(jié)構(gòu)

蒲黃榆站是地下三層車(chē)站，地下一層為北京地鐵5號(hào)線站廳，中間設(shè)扶梯、樓梯直達(dá)地下三層5號(hào)線站臺(tái)。5號(hào)線站廳一側(cè)設(shè)有樓梯，下入地下二層北京地鐵14號(hào)線站廳層，14號(hào)線站廳層中間部分設(shè)有樓梯下入北京地鐵14號(hào)線站臺(tái)層。^[6]

• 換乘走向

蒲黃榆站北京地鐵14號(hào)線換乘北京地鐵5號(hào)線，需先從14號(hào)線站臺(tái)走向站廳，從站廳西側(cè)的樓梯進(jìn)入換乘廳，穿過(guò)20米的換乘通道，即可到達(dá)5號(hào)線車(chē)站站廳樓梯口。也可從14號(hào)線站臺(tái)中間點(diǎn)走至5號(hào)線站臺(tái)中間點(diǎn)，還可乘坐電梯換乘。^[9]

結(jié)構(gòu)

該站是5號(hào)線中唯一一座單柱站。車(chē)站色調(diào)為淺綠色。蒲黃榆站淺綠色的方形柱呈單排支撐車(chē)站主體。屋頂由一個(gè)個(gè)綠色六邊形拼接而成。整個(gè)屋頂均采用朝向各異但規(guī)則的條紋裝飾。燈光位于六邊形的內(nèi)圈和外圈，在地面上透射出多個(gè)“大套小”的白色六邊形。車(chē)站以綠色為主色調(diào)，寓意居住區(qū)的綠色主題。

14號(hào)線蒲黃榆站廳裝飾設(shè)計(jì)既有現(xiàn)代感十足的風(fēng)格元素，又有老北京韻味兒的影壁，彰顯出傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合。位于站廳中部的公共藝術(shù)墻以老北京行當(dāng)形象和市井勞作片段為主題，展現(xiàn)老北京城市生活的記憶。

運(yùn)營(yíng)信息

2020年12月27日，早高峰北京地鐵8條線路24座車(chē)站將采取限流措施，5號(hào)線限流車(chē)站蒲黃榆站，早高峰時(shí)段7點(diǎn)30分到9點(diǎn)采取網(wǎng)絡(luò)客流管控措施。^[2]

根據(jù)北京地鐵官網(wǎng)消息，2015年10月17日至11月20日，蒲黃榆站因換乘改造進(jìn)行封站。該站已于11月20日改造完畢，并已重新投入運(yùn)營(yíng)。^[1]

運(yùn)營(yíng)時(shí)間

• 首末時(shí)間

據(jù)2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網(wǎng)顯示，蒲黃榆站首末班車(chē)時(shí)間如下表：

設(shè)備設(shè)施

• 服務(wù)設(shè)施

據(jù)2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網(wǎng)顯示，蒲黃榆站服務(wù)設(shè)施如下表：

• 無(wú)障礙設(shè)施

據(jù)2021年2月北京地鐵及京港地鐵官網(wǎng)顯示，蒲黃榆站無(wú)障礙設(shè)施如下表：

客運(yùn)流量

截至2015年10月，蒲黃榆站7時(shí)至9時(shí)客流量約為1萬(wàn)人次。^[9]

蒲黃榆站

5號(hào)線

開(kāi)往天通苑北：5:24-23:15

開(kāi)往宋家莊：5:45-23:33

14號(hào)線

開(kāi)往善各莊：5:38-22:48

開(kāi)往北京南站：5:44-23:14

公交換乘

• 公交長(zhǎng)途

據(jù)2021年2月京港地鐵官網(wǎng)顯示，蒲黃榆站換乘公交線路如下表：

A口：無(wú)公交站

B口（蒲方路西口）：128路；特12內(nèi)；25路；專(zhuān)162路

C口：無(wú)公交站

D口（蒲黃榆南行）：39路;43路;54路;;599路;957路；南苑機(jī)場(chǎng)大巴北京站專(zhuān)線；夜24路

E口（蒲黃榆北行）：39路;43路;53路;54路;122路;128路;957路；南苑機(jī)場(chǎng)大巴北京站專(zhuān)線；特11路；特3路；夜24路；專(zhuān)162路

F口：無(wú)公交站

G口：無(wú)公交站

（截止2018年02月06日）

建設(shè)成果

• 技術(shù)難題

蒲黃榆站位于交通繁忙的蒲黃榆路上，地面交通繁忙，附近有U行天橋、時(shí)代芳群高層住宅樓等建筑物，并且是采用大跨度單拱單柱雙層島式構(gòu)，淺埋暗挖施工，最小埋深在5米左右，對(duì)地表沉降要求嚴(yán)格。^[1]

• 施工技術(shù)

蒲黃榆站主體結(jié)構(gòu)由于采用了中洞法施工，頂梁及部分拱頂在中洞開(kāi)挖結(jié)束、作了底梁和鋼管柱砼后，即進(jìn)行施作。因頂梁和拱頂是一個(gè)整體，不能分割，需要橫向整體、縱向分段澆筑，分段澆筑的長(zhǎng)度為第一環(huán)8米，以后每環(huán)6.8米，澆筑的結(jié)構(gòu)為C30抗?jié)B鋼筋砼。

文化特色

• 藝術(shù)壁畫(huà)

蒲黃榆站壁畫(huà)以“蒲黃榆記憶”為主題，作品采集了老北京行當(dāng)?shù)男蜗蠛褪芯畡谧鞯钠?，形成?duì)老北京城市生活的主題表達(dá)。四個(gè)剪影人物象征水、地、火、風(fēng)，象征都市生活的變幻與本質(zhì)。^[11]

• 站名典故

在永定門(mén)外的東南面自北向南有蒲莊、黃土坑和榆樹(shù)村三個(gè)相距不遠(yuǎn)的小村子。1967年開(kāi)始，在永定門(mén)與左安門(mén)之間，由北往南修建了一條道路，因途經(jīng)蒲莊、黃土坑、榆樹(shù)村，于是取三個(gè)村名的首字得名“蒲黃榆路”。^[11]

臨近車(chē)站