EFV（1986年服役的美國兩棲登陸戰(zhàn)車）

EFV緣起

這個(gè)階段，美海軍主要以由兩棲突擊直升機(jī)母艦搭載之CH-46運(yùn)輸直升機(jī)、1986年開始量產(chǎn)的LCAC氣墊艇為主。在兩棲登陸戰(zhàn)車方面，其LVTP7A1雖也能以10公里/小時(shí)的巡航速率在海上航行7小時(shí)，但若欲橫跨這40公里的近岸運(yùn)動(dòng)距離，一車陸戰(zhàn)隊(duì)員就必須在海上顛簸4小時(shí)，這樣不僅影響到士兵戰(zhàn)力，且在這4小時(shí)中可能會產(chǎn)生太大的變數(shù)。因此，一般情況下，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)操演時(shí)，登陸艦多是在距岸4公里左右的海上施放AAV7A1。

為進(jìn)一步提高戰(zhàn)力，實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)“從海上作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)”的概念，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一方面籌獲飛得更快、更遠(yuǎn)的MV-22傾斜旋翼機(jī)，以取代老舊的CH-46直升機(jī)外，另一方面，為彌補(bǔ)上一代兩棲登陸載具性能的不足，計(jì)劃籌獲一種海面高速、地面優(yōu)異機(jī)動(dòng)、強(qiáng)化火力與存活性，并整合指管功能的兩棲作戰(zhàn)平臺，即“先進(jìn)兩棲突擊車”。這也是現(xiàn)今美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最先進(jìn)的地面裝備研制計(jì)劃，即AAAV計(jì)劃。該計(jì)劃由通用動(dòng)力公司陸地系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)研發(fā)制造。

2003年9月10日，AAAV計(jì)劃更名為“遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車”（EFV）。在21世紀(jì)里，MV-22、LCAC和EFV，將是美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)執(zhí)行兩棲作戰(zhàn)時(shí)運(yùn)用的三大法寶。

從目前的研發(fā)進(jìn)度來看，EFV將于今年開始初期的少量生產(chǎn)，并進(jìn)行作戰(zhàn)測評。測評項(xiàng)目包含可靠度、存活率和戰(zhàn)場能力。預(yù)計(jì)在2006～2008年間達(dá)到形成戰(zhàn)力，到時(shí)將會生產(chǎn)約1個(gè)排的EFV，即14輛EFVP人員運(yùn)輸型。全功能的EFV將于2008年開始部署服役，總數(shù)1013輛EFV，預(yù)計(jì)2018年生產(chǎn)完畢，以取代現(xiàn)役的1322輛EFVP構(gòu)型、78輛為EFVC構(gòu)型。整個(gè)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)高達(dá)76億美元。

在EFV量產(chǎn)服役前，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)現(xiàn)有的AAV7A1將進(jìn)行“可靠性—妥善性—可維修性/標(biāo)準(zhǔn)性能重建”計(jì)劃，計(jì)劃將680輛AAV7A1陸續(xù)送廠翻修，以延長其服役年限

性能概述

構(gòu)型與配置。EFV外形就如同大型盒狀履帶裝甲車，其履帶系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)輪在前、輔助輪在后，有7組路輪與2組回帶輪，并搭配先進(jìn)的液氣動(dòng)力系統(tǒng)。在地面行駛時(shí)可具備良好的穩(wěn)定性，車體前上方裝有1座MK46炮塔。駕駛席位于車體左前方，炮塔右側(cè)為車長席、炮塔左側(cè)為射手席，而陸戰(zhàn)隊(duì)指揮官的座位于車體右前方。其中，車長與射手的潛望鏡均擁有360°的全向視野，駕駛與陸戰(zhàn)隊(duì)指揮官各自的潛望鏡視野均為120°另外，兩人還共用1具視野270°的潛望鏡，而駕駛前方地面視覺死角為10米。

由于EFVP的車體前段與中段的中央部分需安裝炮塔與動(dòng)力系統(tǒng)，可供運(yùn)用的裝載空間較AAV7A1的乘員艙狹窄許多，因此，車上搭乘的17名陸戰(zhàn)隊(duì)是坐于車體尾段以及中段的兩側(cè)，每位乘員都設(shè)有獨(dú)立的折疊座椅，而不再如以前是一條長板凳。車尾有一液壓控制的跳板可供乘員進(jìn)出，跳板上還開有一個(gè)可供乘員進(jìn)出的艙門。乘員艙頂部還有2片滑動(dòng)式艙蓋可供乘員在緊急狀況下進(jìn)出。雖然EFV車尾供士兵進(jìn)出的跳板車門尺寸較小，且車內(nèi)走道空間狹小，但經(jīng)實(shí)地測試，17名全副武裝的陸戰(zhàn)隊(duì)彪形大漢，仍可在18秒內(nèi)全部沖出車外投入戰(zhàn)斗。

依航行狀態(tài)不同，EFV可分為以下三種操作模式：

一是海上高速機(jī)動(dòng)時(shí)，車首原先折收的弓形滑板會向前撐開。液壓控制的履帶將略為回收，而原本內(nèi)收在車體下方、左右各一的車脊滑板則將外翻，蓋住履帶下緣。履帶前方也會有對蓋板擋住，以避免高速航行時(shí)履帶與海面接觸產(chǎn)生巨大阻力。原本收置于車尾上方的橫梁滑板也會放下，在高速航行時(shí)可發(fā)揮撐起車尾的功用。也就是說，在海上機(jī)動(dòng)時(shí)，EFV整車將會變成一個(gè)大型海上沖浪板，再加上推力的轉(zhuǎn)向噴水推進(jìn)器，EFV就可以46公里/小時(shí)的高速在海上機(jī)動(dòng)遨游。

二是海上過渡模式。指的是EFV由低速轉(zhuǎn)高速或高速轉(zhuǎn)低速時(shí)，扣部位滑板放收的過程。以登陸前的最后航行階段為例，其履帶蓋板、車脊滑板、車尾橫梁滑板必須先行收起，以利登岸后履帶的操作。由于此時(shí)履帶伸出并與海水直接接觸，阻力大增，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力也縮減，其航行速率將降至19公里/小時(shí)左右，但仍比早期AAV7A1快許多。

三是陸地模式。即所有滑板收起，履帶伸出的地面行駛模式。

動(dòng)力系統(tǒng)與機(jī)動(dòng)性。EFV使用1具M(jìn)TU公司的MT883 Ka-523型4程12汽缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為適應(yīng)海上與陸上不同動(dòng)力的需求，MT883 Ka-523發(fā)動(dòng)機(jī)有以下幾種功率輸出模式：陸地模式、海上過渡模式、海上高速機(jī)動(dòng)模式。

EFV的傳動(dòng)系統(tǒng)采用艾利森公司的動(dòng)力傳動(dòng)模組。在3級海況下，EFV仍可以46公里/小時(shí)的高速在海面航行，航行速率可達(dá)AAV7A1的3～4倍。在37公里/小時(shí)航速時(shí)其回轉(zhuǎn)達(dá)半徑為85米，在46公里/小時(shí)航速時(shí)，其回轉(zhuǎn)半徑為100米。并能在75米的距離內(nèi)，緊急停止。

EFV可裝載1382升燃油，可供其在海上航行120公里或在陸地上行駛480公里。若以兩棲作戰(zhàn)觀點(diǎn)來看，當(dāng)其在海上航行40公里后，仍可在陸上行程近320公里。

值得一提的是，EFV裝有輔助動(dòng)力單元，包括30匹配馬力水冷式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與10千瓦發(fā)電機(jī)。早先AAV7A1的駕駛在停車警戒時(shí)，常需啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)小時(shí)來為電池充電。而EFV在寂靜監(jiān)視模式中，則可整夜安靜地待在伏擊位置，而必要時(shí)在不驚動(dòng)敵人的情況下，利用車上加裝的APU安靜地為電池充電，以維持車上電子與熱影像等系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

大力配備。EFV在車身前段上部有MK46雙人操作電動(dòng)炮塔，炮塔上的主要武裝為1門ATK公司的MK44 Mod 30毫米鏈炮，以及1挺M24 7.62毫米機(jī)槍。在電力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，武器系統(tǒng)可快速轉(zhuǎn)向朝360°方位射擊，火炮的俯仰角度則為-10°～+45°。

EFV車上備有射擊的30毫米機(jī)炮彈共計(jì)有50發(fā)穿甲彈、150發(fā)高爆彈，另還儲有100發(fā)穿甲彈和300發(fā)高爆彈。30毫米鏈炮炮管擁有高達(dá)20000發(fā)的射擊壽命，該炮在測試時(shí)曾持續(xù)射擊合計(jì)37000發(fā)的炮彈，期間未出現(xiàn)過鎖栓或供彈方面故障。30毫米鏈炮適宜對付的目標(biāo)種類包括：步兵與反戰(zhàn)車導(dǎo)彈發(fā)射陣地、輕裝甲車輛、近岸海上戰(zhàn)斗，以及碉堡、城鎮(zhèn)和一般物質(zhì)目標(biāo)。

必要時(shí)，30毫米鏈炮只需更換5個(gè)零件。就可以輕易地?fù)Q裝40毫米炮管，只要花費(fèi)相當(dāng)?shù)偷某杀揪涂梢源蠓鰪?qiáng)EFV的火力，且車上備射和儲存炮彈數(shù)量與先前相同而不會降低。

在觀測與射控系統(tǒng)方面，MK46炮塔上裝有GDLS發(fā)展的模塊式瞄準(zhǔn)具，其整合有第二代前視紅外儀、日間光學(xué)系統(tǒng)、護(hù)眼激光測距儀等?；鹂叵到y(tǒng)則是由M1A2主戰(zhàn)車上的火控系統(tǒng)衍生而來。30毫米機(jī)炮與火控裝置均裝有二維穩(wěn)定系統(tǒng)，可在移動(dòng)狀態(tài)下射擊，在射擊移動(dòng)目標(biāo)時(shí)并擁有相當(dāng)高的第一發(fā)命中率。

裝甲與生存性設(shè)計(jì)。EFV的車體是以2519-T87鋁合金焊接而成，可承受300米處14.5毫米重機(jī)槍穿甲彈射擊，或15米處爆炸的155毫米榴彈破片。必要時(shí)還可附掛模組化陶瓷裝甲，此種陶瓷裝甲可承受相臨地點(diǎn)多發(fā)命中彈的沖擊，而一旦損壞或未來有性能更佳的裝甲出現(xiàn)時(shí)，也能方便地加以更換。

除裝甲防護(hù)外，EFV上還裝設(shè)有自動(dòng)火警偵知與撲滅系統(tǒng)、核生化防護(hù)功能的環(huán)控超壓系統(tǒng)。另外還沒有多具煙幕彈發(fā)射器，其中16具位于炮塔，16具位于車身。未來將引進(jìn)各種主動(dòng)/被動(dòng)干擾裝置，并強(qiáng)化各項(xiàng)隱身效果，以求得全面整體的優(yōu)質(zhì)存活性。

單位編成

目前，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)AAV7A1兩棲突擊車的編制中，最大的單位為兩棲突擊營，未來EFV也是一樣，其在陸戰(zhàn)隊(duì)空地特遣部隊(duì)的編制與運(yùn)用概況如下：

兩棲突擊營——兩棲突擊營是依任務(wù)需要，配屬在陸戰(zhàn)師下，可為團(tuán)級登陸部隊(duì)提供兩棲運(yùn)輸、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)、通信支援與戰(zhàn)斗支援。整個(gè)兩棲突擊營合計(jì)擁有207輛EFV，其中包括192輛EFVP與15輛EFVC。

1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的兩棲突擊營下轄1個(gè)營部/勤務(wù)連與4個(gè)兩棲突擊連。其中營勤連下轄營部排、保修排、摩托運(yùn)輸排、通信排、一般支援排、補(bǔ)給排等單位，連上所有23輛EFV部編制在一般支援排內(nèi)，可提供營直屬單位必要的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)與裝甲防護(hù)能力。兩棲突擊營還可經(jīng)由其他兩棲突擊單位的平臺、人員及后勤能力支援，從而予以強(qiáng)化兩棲突擊營戰(zhàn)力。

兩棲突擊連——每個(gè)兩棲突擊連計(jì)有 44輛EFVP與2輛EFVC。下轄3個(gè)兩棲突擊排、1個(gè)保修排與1個(gè)連部排?？蔀闋I部登陸部隊(duì)提供戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)與戰(zhàn)斗支援。

其中，連部排負(fù)責(zé)連的行政管理、后勤、兵器與醫(yī)療支援功能。分為指揮車分隊(duì)與一般支援分隊(duì)。指揮車分隊(duì)中包含有2輛EFVC與2輛EFVP，其中EFVC可為受支援的單位提供機(jī)械化的戰(zhàn)術(shù)階層指揮所，而 EFVP則可為EFVC提供安全防護(hù)，并提供額外的載運(yùn)能量。一般支援分隊(duì)則包含6輛EFVP，可用以搭載營的81毫米迫擊炮排、反裝甲排與配屬的戰(zhàn)斗工兵。保修排主要由裝甲車維修與通信技術(shù)人員組成，這些人員通常被編組為數(shù)個(gè)聯(lián)擊小組，或由兩棲突擊指揮官統(tǒng)轄運(yùn)用，或編配給兩棲突擊排直接支援。

兩棲突擊排——兩棲突擊排可裝載、支援1個(gè)陸戰(zhàn)隊(duì)加強(qiáng)步槍連。包含1個(gè)排部分隊(duì)與3個(gè)兩棲突擊分隊(duì)，計(jì)有12輛EFVP。其中排部分隊(duì)是用以裝載連級指揮人員、配署的間接火力/空中呼叫支援作業(yè)人員，與數(shù)個(gè)81毫米迫擊炮組人員。兩棲突擊分隊(duì)則用以搭載加強(qiáng)步槍排與兵器排下的機(jī)槍小組與突擊小組。當(dāng)任務(wù)需要時(shí)，兩棲突擊連也派出部分EFVP組成“一般支援分隊(duì)”，來加強(qiáng)兩棲突擊排的陣容。

兩棲突擊分隊(duì)——兩棲突擊分隊(duì)下轄2-4輛EFVP，一般而言，可裝載、支援1個(gè)加強(qiáng)步槍排，為兩棲突擊作戰(zhàn)中最小的運(yùn)用部署單位。

衍生型

目前，計(jì)劃中的EFV構(gòu)型除EFVP標(biāo)準(zhǔn)型外，只有一種衍生型號，即EFVC指揮控制型。EFVC的存在，就是為了提供各級登陸部隊(duì)指揮官優(yōu)異的指揮能力，因此，相較于EFVP較簡單的C4I系統(tǒng)，EFVC型就復(fù)雜得許多。除3名車輛操作乘員外，需搭載登陸部隊(duì)指揮官與6名參謀人員，設(shè)有7個(gè)工作站。

車上配備的通信系統(tǒng)包括：2具單信道地空無線電系統(tǒng)、2具UHF增強(qiáng)位置報(bào)告系統(tǒng)、2具快2型無線電系統(tǒng)。而指揮系統(tǒng)包括：戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)系統(tǒng)、先進(jìn)野戰(zhàn)炮兵戰(zhàn)術(shù)資料系統(tǒng)、情報(bào)分析系統(tǒng)和多部指揮控制個(gè)人電腦等。

EFVC并未裝置30毫米鏈炮與MK46炮塔，只配備1挺機(jī)槍以供自衛(wèi)。

反對意見

在一片贊許聲中，還是有對EFV缺點(diǎn)的質(zhì)疑出現(xiàn)，甚至部分美方專家主張陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?yīng)停止EFV的發(fā)展，其相關(guān)論點(diǎn)如下：

一是EFV長度較長，且比AAV7A1超重8.5噸，如此一來，每艘兩棲突擊艦所能裝載的兩棲突擊車數(shù)量會下降。而目前美海軍兩棲突擊艦的數(shù)量已感不足，這將使此現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

二是EFV需要更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)來提供其水面與陸地的高速機(jī)動(dòng)，所以其每公里行程的耗油量約為AAV7A1的2倍，這將加重相關(guān)后勤單位的負(fù)擔(dān)，并與未來后勤輕量化的理念相違背。

三是由于空間寬廣、車體較輕，現(xiàn)有AAV7A1的運(yùn)貨量為EFV的2倍，并比EFV多載運(yùn)4～8名步兵。

四是道路行駛時(shí)，AAV7A1同樣快得足以跟上M1A1。EFV在陸上機(jī)動(dòng)不見得具有明顯優(yōu)勢（但在越野與加速性上，AAV7A1不及EFV）。

五是EFV復(fù)雜的液氣制動(dòng)懸掛與履帶系統(tǒng)讓后勤維修費(fèi)用增加、難以降低。而相關(guān)的液壓、電氣系統(tǒng)在發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)問題，也是造成計(jì)劃延遲、原型車可靠性大幅下降的主要原因。

六是EFV采用的鋁制裝甲可燃，遭俄制RPG火箭彈等反甲武器攻擊時(shí)，將可能起火燃燒，危及乘員安全。而AAV7A1在加掛EAAK共形裝甲組件后，防護(hù)力即等同于EFV，EFV在防護(hù)力上不見得具有明顯優(yōu)勢。

七是EFV裝甲車每輛造價(jià)高達(dá)700萬美元，相較于現(xiàn)役M1A1主戰(zhàn)車300～400萬美元的造價(jià)高出許多。

八是EFV無法在較惡劣的海況下高速航行。而當(dāng)其進(jìn)行海上高速航行時(shí)，將會產(chǎn)生數(shù)公里外就可以清楚看見的浪花與波紋，就算在夜間，只要有月光，其航跡也容易被敵發(fā)現(xiàn)，而不利于EFV的海上存活性。

雖然有部分反對意見出現(xiàn)，但發(fā)展中的EFV仍具備許多獨(dú)一無二的性能特性，包括：較現(xiàn)役AAV7A1擁有超過3倍以上的海上航行速率；較現(xiàn)役AAV7A1擁有將近2倍的裝甲防護(hù)能力；預(yù)期在2005年至2050年間，可于晝/夜間、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下?lián)魯∪魏屋p裝甲車輛的威脅；地面機(jī)動(dòng)性能等同或優(yōu)于M1A1主戰(zhàn)坦克；可與下級、友軍、上級進(jìn)行有效的通信指揮作業(yè)；可對乘員與搭載的陸戰(zhàn)隊(duì)員提供有效的核生化防護(hù)。

這些特性，讓登陸艦可以在40千米甚至更遠(yuǎn)的距離外就施放EFV，并盡速脫離戰(zhàn)場，以提升登陸編隊(duì)的安全性。而EFV也可恃本身強(qiáng)大的火力與優(yōu)異的防護(hù)力，在指揮官系統(tǒng)指揮掌握下，向內(nèi)陸發(fā)起攻擊，執(zhí)行各項(xiàng)作戰(zhàn)任務(wù)。

過時(shí)的新武器

雖然EFV擁有各項(xiàng)先進(jìn)的性能，但是戰(zhàn)場的變化使得EFV實(shí)際上已經(jīng)成為了過時(shí)的武器。

1.在目前世界各國大力發(fā)展超視距打擊能力的現(xiàn)狀下，EFV至少需要從100海里甚至更遠(yuǎn)以外發(fā)起登陸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)能力，而且海上機(jī)動(dòng)時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)，生存能力還不如運(yùn)輸機(jī)直升機(jī)超低空運(yùn)載步兵；

2.由于不斷改進(jìn)以及通漲等等因素的影響，EFV目前的成本已經(jīng)達(dá)到了令人乍舌的每輛2400萬美圓（2010年3月10日美國審計(jì)總署數(shù)據(jù)）；

3.可靠性過低，實(shí)際的無故障里程還不到40公里；

4.最關(guān)鍵的問題是，大規(guī)模的海上登陸已經(jīng)過時(shí)。最近10年來的戰(zhàn)爭狀況已經(jīng)表明，在空軍及海軍的先制打擊下，敵方的戰(zhàn)斗力已經(jīng)大為削弱，登陸場所甚至已經(jīng)處于空降部隊(duì)的控制之下，EFV已經(jīng)完全成了擺設(shè)。對付弱小國家EFV無用武之地，大國之間又不會爆發(fā)直接軍事沖突（可能引發(fā)核戰(zhàn)爭）。

美國防長蓋茨已經(jīng)暗示，20年前EFV或許還能有所作為，但現(xiàn)在繼續(xù)發(fā)展已無必要。

蓋茨于2011年1月6日宣布了美國未來5年的國防支出削減計(jì)劃。在確定要砍掉、耗資30億美元的武器項(xiàng)目中，已經(jīng)研發(fā)多年的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征戰(zhàn)車項(xiàng)目成為首當(dāng)其沖的犧牲品。

另補(bǔ)充說明：

在

醫(yī)學(xué)領(lǐng)域