親潮級(jí)潛艇（日文：おやしお型潛水艦，おやしおがたせんすいかん，英文：Oyashio-class submarine）是由三菱重工神戶造船所和川崎造船神戸工場(chǎng)為日本海上自衛(wèi)隊(duì)建造的大型柴電動(dòng)力攻擊潛艇。本級(jí)潛艇也因其建造項(xiàng)目“平成五年潛艇建造計(jì)劃”而稱之為05SS。

本級(jí)艇外型設(shè)計(jì)融合了低可偵測(cè)性與流體力學(xué)的考慮，其指揮臺(tái)圍殼采用傾斜漸縮的堆字造型以分散敵方大部分主動(dòng)聲納的反射波，艦體表面力求平滑簡(jiǎn)潔，盡可能減少潛艇外部的突出物。

本級(jí)艇較前一型春潮級(jí)潛艇有更良好的操控性能、潛航深度的增大、續(xù)航力增加、情報(bào)處理能力更優(yōu)越。

中文名

親潮級(jí)潛艇

外文名

Oyashio-class submarine

吃水

7.9米

編制

69人

標(biāo)準(zhǔn)排水量

2700噸

滿載排水量

3000噸

長度

81.7米

型寬

8.9米

開發(fā)區(qū)級(jí)別

親潮級(jí)

航速

12節(jié)

其他武器

日本89型線導(dǎo)魚雷

電子設(shè)備

ZLR-7 型雷達(dá)預(yù)警設(shè)備

導(dǎo)彈武器

“魚叉”潛射反艦導(dǎo)彈

服役時(shí)間

1998年3月16日

研制時(shí)間

1993年-1994年

所屬國家

日本

次型/級(jí)

蒼龍級(jí)潛艇

發(fā)展沿革

研制背景

日本水滴型潛艇

二戰(zhàn)時(shí)期，日本“瘋狂”造艇，截至1945年8月，共造了190艘潛艇。二戰(zhàn)期間，日本潛艇戰(zhàn)沉了135艘，剩下的55艘戰(zhàn)敗投降。但是潛艇制造、使用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)卻得以積累下來了，依靠著美國援助和自身基礎(chǔ)，日本二戰(zhàn)后的造船、特種鋼材、流體動(dòng)力學(xué)、聲吶技術(shù)、電子和火控技術(shù)都走在世界前列。

1955年8月，日本從租借美國的1艘小鯊魚級(jí)潛艇SS-501“黑潮”號(hào)開始，走上了獨(dú)立設(shè)計(jì)建造戰(zhàn)后現(xiàn)代潛艇的道路。之后1955年至1960年6月建成服役了用于技術(shù)測(cè)試的SS-511“親潮”號(hào)。1962年，又完成兩艘750噸的早潮級(jí)SS-521“早潮”號(hào)和SS-522“若潮”號(hào)并成為第一潛水艇隊(duì)。1963年又有兩艘小幅修改后的夏潮級(jí)潛艇SS-523“夏潮”號(hào)和SS-524“冬潮”號(hào)服役。1965年3月，首型大型遠(yuǎn)洋SS-561“大潮”號(hào)服役，之后經(jīng)過改進(jìn)建造了四艘朝潮級(jí)。

1960年代，美國率先展開一波潛艇構(gòu)型的革新風(fēng)潮，率先研制并使用了水滴型艇型和艇艏球型聲吶。同時(shí)間，日本防衛(wèi)廳技研本部便著手研究水滴構(gòu)型。在1967年，第一艘新型獵殺潛艇正式編列預(yù)算，這就是劃時(shí)代的渦潮級(jí)。1971至1978年，海上自衛(wèi)隊(duì)建造了七艘渦潮級(jí)潛艇，擁水滴型艇體、艇艏大型整合聲吶陣列等嶄新技術(shù)。日本之后遵循“研制、生產(chǎn)、服役”的三步曲，著手性能更先進(jìn)的潛艇的研制。

1973年，日本對(duì)渦潮級(jí)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，于1975年開始建造二戰(zhàn)后第二代水滴型潛艇汐潮級(jí)，這使日本常規(guī)潛艇的技戰(zhàn)術(shù)性能達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，自1976年至1986年期間，日本以每年一艘的速度共建造了10艘汐潮級(jí)潛艇。汐潮級(jí)服役后很快取代渦潮級(jí)成為日本海自潛艇部隊(duì)的主力。與此同時(shí)，在建造汐潮級(jí)的計(jì)劃執(zhí)行到一半時(shí)，沿襲日本海自裝備的發(fā)展特點(diǎn)，更先進(jìn)的新型潛艇又在醞釀之中，另一方面是日本的潛艇技術(shù)瞄向了1990年代水平。1986年，日本正式?jīng)Q定建造戰(zhàn)后第三代水滴型潛艇春潮級(jí)。

建造沿革

春潮級(jí)潛艇

1993年（日本平成5年），日本展開“平成五年潛艇建造計(jì)劃”（05SS），研發(fā)春潮級(jí)柴電攻擊潛艇的后續(xù)艦，成為親潮級(jí)。日本海自總共建造11艘親潮級(jí)，從1998年至2008年以每年一艘的速度成軍。首艘親潮級(jí)親潮號(hào)（SS-590）造價(jià)581.76億日元，第二艘滿潮號(hào)（SS-591）約506.73億日元（合5億美元），最后一艘親潮級(jí)望潮號(hào)（SS-600 ）總經(jīng)費(fèi)約420億日元（艦體250億日元，艤裝約170億日元）；平均每艘親潮級(jí)的建造成本約5億美元。服役歷程

1998年3月至2008年3月，11艘親潮級(jí)潛艇先后分別于完工服役。外型設(shè)計(jì)融合了匿蹤與流體力學(xué)的考量，其帆罩采用傾斜漸縮的堆字造型以分散敵方大部分主動(dòng)聲納的反射波，艦體表面力求平滑簡(jiǎn)潔，盡可能減少潛艦外部的突出物，使航行時(shí)水流經(jīng)艦體產(chǎn)生的阻力與噪音降低，有助于增加匿蹤性與動(dòng)力效率。

技術(shù)特點(diǎn)

艇體外型

親潮級(jí)常規(guī)潛艇低矮輪廓艇首；圓滑狀艇體結(jié)構(gòu)，艇首下方裝有聲納整流罩；指揮塔圍殼位于艇體中部較前位置，指揮塔圍殼前方僅小部分艇體可見；指揮塔圍殼高聳，前后緣垂直，寬度由前至后逐漸變細(xì)；指揮塔圍殼上的潛水舵位于前緣位置中等高度較下方位置；艇尾尾舵可見，前緣略傾。

親潮級(jí)的艦體表面并非傳統(tǒng)的圓弧形，而是由數(shù)種不同角度的平面狀組成，不同角度的平面的交會(huì)處是不太連續(xù)的傾角，而帆罩的造型則為向上漸縮的傾斜造型，可降低浮航時(shí)的雷達(dá)截面積。親潮級(jí)的艦體表面力求平滑簡(jiǎn)潔，盡可能減少潛艇外部的突出物，并將開口（如水柜口、艙口蓋等）的面積與數(shù)量降至最低，如此可改善潛艇的流體力學(xué)特性，使航行時(shí)水流經(jīng)艦體產(chǎn)生的阻力與噪音降低，有助于增加隱蔽性與動(dòng)力效率。親潮級(jí)擁有最新的降噪減震科技，而且是日本海自第一種在艦體表面鋪設(shè)吸音瓦的潛艇，可大幅減少敵方主動(dòng)聲吶的回波。

親潮級(jí)的隔音瓦采用螺栓固定，而非向其他幾個(gè)西方國家潛艇使用黏貼方式，可以避免出海值勤期間因黏著劑失效導(dǎo)致隔音瓦脫落，而且隔音瓦與艦體之間的縫隙還會(huì)滲入海水，形成一個(gè)額外的吸音層；不過，采用螺栓固定會(huì)額外增加螺栓本身的重量，而且暴露在隔音瓦表面的螺栓頭難免多少會(huì)產(chǎn)生些微的紊流。相較于過去使用雙殼構(gòu)造的海自潛艇，以單殼構(gòu)造為主體的親潮級(jí)擁有更大直徑的耐壓殼，提供更多空間安裝效能更好的減震降噪設(shè)備。經(jīng)過種種努力，親潮級(jí)成為當(dāng)代全世界最安靜的新型柴電潛艇之一。

艇體結(jié)構(gòu)

親潮級(jí)潛艇雙視圖

親潮級(jí)潛航排水量達(dá)4500噸，比春潮級(jí)進(jìn)一步放大。有別于日本先前渦潮級(jí)、汐潮級(jí)與春潮級(jí)采用的水滴型雙殼構(gòu)造，親潮級(jí)采用“雪茄”型艇型，艇體構(gòu)造融合單殼與部分雙殼設(shè)計(jì)，以單殼結(jié)構(gòu)為主體，再沿著耐壓殼體上部設(shè)置一層非水密的上層構(gòu)造。相對(duì)于純雙殼構(gòu)造，復(fù)合型結(jié)構(gòu)僅在單殼主體外部附加部分外殼，因此外殼與耐壓殼之間的容積大幅減少，在外部體積不變的情況下可增加耐壓殼體本身的容積，而一些不需要特別保護(hù)、能直接接觸高壓海水的設(shè)備則安裝在耐壓殼體與外殼之間的非水密區(qū)，不必占用寶貴的耐壓殼內(nèi)空間；雙殼復(fù)合結(jié)構(gòu)的非水密區(qū)域比雙殼潛艇減少，使?jié)撏鈿ば枰牧魉跍p少，有助于降低航行時(shí)的流體阻力與噪音。動(dòng)力系統(tǒng)

親潮級(jí)柴油主機(jī)艙

親潮級(jí)擁有兩具川崎重工（Kawasaki）的12V25/25S四行程柴油機(jī)，帶動(dòng)兩具川崎制造的5700kw交流發(fā)電機(jī)替2組共240具的硫酸電池充電；潛航時(shí)電池驅(qū)動(dòng)一具富士制7750馬力大型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)單軸推進(jìn)器，推進(jìn)器采用低噪音設(shè)計(jì)的高曲度七葉片螺旋槳。親潮級(jí)的控制面構(gòu)型仍與汐潮級(jí)、春潮級(jí)相同，采用十字型尾舵，前水平舵位于帆罩上。相較于春潮級(jí)，親潮級(jí)的控制室與操舵配置都有很大的差異與改進(jìn)，大量使用最新的造船工藝以及自動(dòng)化科技，而其射控與聲吶系統(tǒng)也有很大的精進(jìn)。親潮級(jí)的排水量高于春潮級(jí)，但由于自動(dòng)化程度提高，編制人數(shù)從春潮級(jí)的75名降至70名。艇電武裝

親潮級(jí)的控制室與潛望鏡

親潮級(jí)配備日本沖電子公司（OkiElectric）開發(fā)的ZQQ-6整合聲吶系統(tǒng)，包括位于艦首的主/被動(dòng)聲吶、艦身兩側(cè)的大型低頻被動(dòng)陣列聲吶以及ZQR-1被動(dòng)拖曳陣列聲吶等。過去渦潮級(jí)、汐朝級(jí)、春潮級(jí)的艦首布置了直徑3公尺多的大型圓柱被動(dòng)陣列聲吶，魚雷管向后移到艦體兩側(cè)部位；而親潮級(jí)則將魚雷管布置在艦首上部，因此ZQQ-6的艦首陣列聲吶就改成橫向嵌在艦首下部。ZQQ-6的被動(dòng)陣列聲吶采用三子陣列設(shè)計(jì)，艦體兩側(cè)各有三個(gè)聽音陣列分置于前、中、后段，整體孔徑遠(yuǎn)大于先前春潮級(jí)ZQQ-5的單一側(cè)面被動(dòng)聲吶；這種三子陣列設(shè)計(jì)與美國從后期型洛杉磯級(jí)開始測(cè)試的寬孔徑聲吶（Wide Aperture Array，WAA）相似。

此外，親潮級(jí)也配備最先進(jìn)的光電搜索/攻擊潛望鏡組。親潮級(jí)的作戰(zhàn)中樞為ZYQ-3戰(zhàn)斗系統(tǒng)，可同時(shí)導(dǎo)控6枚魚雷接戰(zhàn)。從第八艘起的本級(jí)艦開始以COTS商規(guī)電腦組件取代原有的部分軍規(guī)電腦，使得運(yùn)算能力、維持成本與升級(jí)彈性大幅增加；而從第九艘本級(jí)艦起則增設(shè)海上指揮管制系統(tǒng)（MOF），與日本海自的海幕衛(wèi)星資料傳輸系統(tǒng)的指揮管制終端機(jī)（C2T）相連。與以往日本的潛艇相同，親潮級(jí)配備六門533mm HU-605魚雷管，不過安裝位置由艦側(cè)移至艦首上部，配置方式為上二管、下四管。HU-605為水壓彈射式，除了發(fā)射魚雷之外尚可發(fā)射魚叉反艦導(dǎo)彈與水雷。

性能數(shù)據(jù)

艇體參數(shù)

艇長

82米

艇寬

8.9米

吃水

7.4米

排水量

浮航2750噸潛航3000-4000噸?
航速13節(jié)（水上）20節(jié)（水下）
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本級(jí)各艇

編號(hào)

舷號(hào)

日文艇名

中文艇名

開工日期

下水日期

服役日期

制造商

8105SS-590

おやしお

親潮號(hào)

1994.1.261996.10.151998.3.16川崎造船?
8106SS-591

みちしお

滿潮號(hào)

1995.2.161997.9.181999.3.10三菱重工
8107SS-592

うずしお

渦潮號(hào)

1996.3.61998.10.152000.3.9川崎造船
8108SS-593

まきしお

卷潮號(hào)

1997.3.261999.9.222001.3.26三菱重工
8109SS-594

いそしお

磯潮號(hào)

1998.3.92000.11.272002.3.14川崎造船
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總體評(píng)價(jià)

親潮級(jí)潛艇

從整體的靜音、聲吶、射控、武器系統(tǒng)來說，親潮級(jí)是一種具備頂級(jí)水平的遠(yuǎn)洋柴電潛艇。親潮級(jí)第十一艘 也是最后一艘SS-600“望潮”號(hào)的建造完畢后，日本海自潛艇研制的腳步并未稍歇，而是繼續(xù)推出更新一代的潛艇─ ─“平成16年度潛艇計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱16SS或2900噸型），即蒼龍級(jí)潛艇，用來替換現(xiàn)役的春潮級(jí)潛艇。蒼龍級(jí)的基本設(shè)計(jì)系由親潮級(jí)改良而來，主要的變革包括加長艦體以容納四具斯特林MK.3封閉循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（由瑞典Kockums公司授權(quán)日本川崎重工制造），使其成為東亞第一種配備不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)（即AIP）的柴電潛艇，大幅延長了持續(xù)潛航時(shí)間；此外，蒼龍級(jí)也改用更適合淺海域操作的X型尾舵，而艦上的聲吶系統(tǒng)、作戰(zhàn)射控等電子裝備亦將大幅更新，采用COTS商規(guī)組件等最新技術(shù)。親潮級(jí)潛艇滿載排水量達(dá)3000噸，是世界上在役的大排水量常規(guī)潛艇之一，也是世界上最先進(jìn)的常規(guī)潛艇之一。它既適合于在日本這個(gè)多島之國的水域執(zhí)行巡邏警戒任務(wù)，也適合于遠(yuǎn)海作戰(zhàn)。