濟南新區(qū)位于山東省濟南市北部黃河兩岸，又稱黃河新區(qū)，總規(guī)劃面積約800平方公里，是濟南市“北跨”戰(zhàn)略的空間規(guī)劃。讓濟南從“大明湖時代”走向“黃河時代”，通過“攜河發(fā)展”，讓黃河成為城市內(nèi)河。目標是統(tǒng)籌黃河南北開發(fā)建設(shè)，努力打造帶動城區(qū)北部加速崛起的戰(zhàn)略平臺，創(chuàng)建國家級新區(qū)，促進黃河以“城中河”功能定位融入城市發(fā)展格局。

濟南新區(qū)作為國家新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)的先行區(qū)（濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)），先行先試為全國、全省新舊動能轉(zhuǎn)換趟出一條可供復(fù)制、借鑒的道路，為全國新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)揮關(guān)鍵性作用，為全國南北發(fā)展格局做好支撐。

中文名

濟南新區(qū)

車牌代碼

魯A

別名

黃河新區(qū)

地理位置

山東省濟南市黃河兩岸

面積

800平方公里

方言

冀魯官話-石濟片-濟南話

氣候類型

溫帶季風氣候

電話區(qū)號

0531

外文名

Jinan New District

郵政區(qū)碼

250000

機場

濟南遙墻國際機場

著名景點

黃河森林公園

行政類別

{國家級新區(qū)}（申報中）

所屬地區(qū)

山東省, 濟南市

軌道交通

濟南軌道交通M2線、R3線

火車站

濟南新東站

地理環(huán)境

濟南市位于山東省中西部，南依泰山，北跨黃河，背山面水。因為地理因素的影響，近年來濟南的城市框架呈東西方向發(fā)展，造成濟南市城區(qū)東西方向狹長，南北方向過短。濟南城市建設(shè)不可能無限拉伸延長，所以規(guī)劃申報國家級新區(qū)，受益的不僅限于黃河兩岸，更會從根本上拉開濟南城市框架，徹底改變東西狹長的不利局面，帶動提升濟南區(qū)域影響力。

區(qū)域范圍

濟南新區(qū)規(guī)劃建設(shè)已列入濟南“十三五”規(guī)劃綱要。按照規(guī)劃，濟南新區(qū)總面積為800平方公里，分為黃河北岸和黃河南岸。

濟南新區(qū)黃河北岸包括天橋區(qū)桑梓店街道、大橋街道，濟陽縣崔寨街道、孫耿街道、太平街道、回河街道、濟陽街道、濟北街道全境，共500平方公里。

濟南新區(qū)黃河南岸則以黃河和小清河及濟廣高速中間區(qū)域為主要范圍，涉及槐蔭區(qū)美里湖、吳家堡街道，天橋區(qū)藥山、濼口、北園街道，歷城區(qū)華山、荷花路、遙墻、王舍人、鮑山、臨港街道（含董家街道部分區(qū)域），章丘區(qū)高官寨鎮(zhèn)相關(guān)區(qū)域，共300平方公里。

交通

公路大橋

濟南新區(qū)

2017年濟南市政府工作報告提出“適時啟動濟濼隧道”項目，并新添濟南齊魯黃河大橋、濟南鳳凰黃河大橋兩座跨黃河大橋，至此濟南從原有的“九橋一隧”的過河通道布局，加上在用的百年老橋——濼口黃河鐵路大橋，邁向“十二橋一遂”過河通道布局。

具體包括：濟南黃河大橋、京臺高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、

長清黃河大橋

、

濟齊黃河大橋

、石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋、

濼口黃河鐵路大橋

、

濟南齊魯黃河大橋

、

濟南鳳凰黃河大橋

；濟南黃河隧道。

濟南新區(qū)內(nèi)高速路網(wǎng)發(fā)達，G2

京滬高速公路

（北京-上海），G3

京臺高速公路

（北京-臺北），G35

濟廣高速公路

（濟南-廣州），G20

青銀高速公路

（青島-銀川），G2001

濟南繞城高速公路

，G2516

東呂高速公路

（東營-呂梁）；國道104線、國道220線、國道308線貫穿其中。

鐵路干線

濟南新區(qū)境內(nèi)規(guī)劃和在建多條鐵路干線，濟青高速鐵路（濟南-青島）、

石濟客運專線

（石家莊-濟南）、

濟濱城際鐵路

（濟南-濱州）、濟萊高速鐵路（濟南-萊蕪）、濟泰城際鐵路（濟南-泰安）。其中，濟萊城際鐵路預(yù)留南延臨沂方案。

新區(qū)內(nèi)正在建設(shè)中的

濟南新東站

是濟青高鐵、石濟客專、濟濱城際、濟萊城際等多條高鐵線路的交匯站。

航空機場

濟南遙墻國際機場

位于濟南市歷城區(qū)臨港街道，濟南新區(qū)重要的航空樞紐，同青銀高速公路、京臺高速公路、京滬高速公路相接，濟南國際機場是中國綜合4E機場之一，是山東省吞吐量第二的空港。

軌道交通

規(guī)劃中的

濟南軌道交通M1線

、

濟南軌道交通M2線

、

濟南軌道交通M4線

、

濟南軌道交通R3線

經(jīng)過濟南新區(qū)。其中濟南軌道交通R3線正在建設(shè)中。

濟南新區(qū)交通線路

社會

功能定位

濟南新區(qū)

濟南新區(qū)以黃河為發(fā)展主軸，統(tǒng)籌兩岸重點片區(qū)開發(fā)建設(shè)，形成各功能片區(qū)合理布局、密切呼應(yīng)的“一軸雙核五區(qū)”發(fā)展格局。

“一軸"即沿黃生態(tài)綠軸；

“雙核”即產(chǎn)城融合示范區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)；

“五區(qū)”即以非遺園、鵲山龍湖等為載體,打造文化旅游功能區(qū)；以北湖、華山等片區(qū)為載體,打造商貿(mào)服務(wù)功能區(qū)；以槐蔭工業(yè)園等為載體,打造都市工業(yè)功能區(qū)；以崔寨為主體,打造交通樞紐產(chǎn)業(yè)功能區(qū)；以濟北開發(fā)區(qū)為主體,打造濟北產(chǎn)城融合功能區(qū)。

濟南新區(qū)的具體表現(xiàn)就是濟南的“北跨”戰(zhàn)略。北跨發(fā)展定位為對接環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟走廊、黃河中下游地區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)、濟南市域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長極和北部新城建設(shè)的承載地；規(guī)劃形成鵲山龍湖、新材料產(chǎn)業(yè)園、綜合交通樞紐、濟陽開發(fā)區(qū)、商河開發(fā)區(qū)和玉皇廟六大產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)區(qū)，以及城郊都市農(nóng)業(yè)區(qū)、綜合生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)和特色高效農(nóng)業(yè)區(qū)三大農(nóng)業(yè)發(fā)展片區(qū)。此外，對黃河北地區(qū)的新材料產(chǎn)業(yè)園，鵲山龍湖等九個重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位予以明確；對全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局進行了重新規(guī)劃，將桑梓店鎮(zhèn)確定為全市物流發(fā)展主樞紐。編制了《濟南市旅游北跨實施方案》等專項規(guī)劃，黃河北地區(qū)規(guī)劃體系逐步完善。

申報進展

目前濟南新區(qū)總體方案和相關(guān)支撐報告已經(jīng)編制完成，方案得到了省市兩級政府的認可，已上升為省市兩級的重大戰(zhàn)略。設(shè)立濟南新區(qū)的請示報告已經(jīng)國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家發(fā)改委研究辦理,各項前期工作推進順利。

重大意義

目前，濟南新區(qū)建設(shè)已經(jīng)上升為省、市兩級層面戰(zhàn)略。山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，將以黃河中下游地區(qū)一體發(fā)展為重點，努力爭取設(shè)立濟南新區(qū)，積極推進黃河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)。近期公布的《山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃》也明確提出，支持濟南新區(qū)申報國家級新區(qū)。新區(qū)建設(shè)在政策推進方面進一步提速。

圍繞拓展城市發(fā)展空間和加速黃河北地區(qū)崛起，濟南提出以黃河資源深度開發(fā)利用為依托實施“攜河發(fā)展”的重大決策。從各個國家級新區(qū)申報及建設(shè)的歷程來看，任何一個新區(qū)從藍圖落到地上進而成為“發(fā)展增長極”都需要一個長期過程，必須久久為功、持續(xù)用力。只有堅定不移地發(fā)揚“釘釘子精神”，濟南才能借由新區(qū)建設(shè)真正邁入“黃河時代”。