比奇1900是雙發(fā)渦槳式19座支線客機(jī)，由雷神飛機(jī)公司下屬的比奇飛機(jī)公司（現(xiàn)豪客·比奇飛機(jī)公司）研發(fā)生產(chǎn)。該機(jī)主要用于支線客運(yùn)飛行，也可作為貨運(yùn)飛機(jī)。

外文名

Beechcraft1900C

用途

支線客運(yùn)飛行、貨運(yùn)飛機(jī)

簡介

比奇1900C

比奇1900是一架T型尾翼氣密座艙支線運(yùn)輸機(jī)。有兩種類型：帶貨艙的1900C旅客機(jī)和1900行政機(jī)。裝兩臺渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。所有比奇1900裝有“整體油箱的機(jī)翼”。最大燃油容量為2.593升。前、后登機(jī)門為標(biāo)準(zhǔn)型；座位設(shè)計(jì)成可快速拆卸以轉(zhuǎn)換成貨型。該機(jī)性能良好，即便在高溫條件下，重心范圍寬。易于進(jìn)人座艙，可與同類機(jī)種如噴流31等相媲美[1]。

里程碑

1979 開始設(shè)計(jì)基本型

1982.9 原型機(jī)(UA-1）首飛

1982.11 原型機(jī)(UA-2 )飛行

1983.11 獲FAA合格證

1984.2 交付使用[1]

機(jī)型概述

比奇1900是雙發(fā)渦槳式19座支線客機(jī)。比奇1900于1982年9月3日首飛，美國聯(lián)邦航空局于1983年根據(jù)FAR41C特別條款的適航標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)給比奇1900適航證。比奇1900C也是根據(jù)FAR41C特別條款獲得的適航證。直到比奇1900D才根據(jù)FAR標(biāo)準(zhǔn)取得了適航證。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

機(jī)翼 懸臂式下單翼。翼型NACA23000。翼根相對厚度為18%，翼尖相對厚度為12 %，上反角6 ，安裝角翼根處3 29' ，冀尖處1 4' 。1/4弦線無后掠。半硬殼破損安全鋁合金結(jié)構(gòu)。采用鉚接和膠接，具有一根連續(xù)式主梁。每個(gè)機(jī)翼上有兩段單縫后緣襟翼，由鋁合金制造。結(jié)構(gòu)相同的對稱副翼。左副翼內(nèi)側(cè)端裝有配平調(diào)整片。機(jī)翼前緣有氣囊式除冰裝置。

機(jī)身 機(jī)身半硬殼破損安全氣密結(jié)構(gòu)，主要為膠接但也有一些鉚接的小型水平渦流發(fā)生器。該發(fā)生器安裝在緊靠機(jī)翼前緣前方的機(jī)身兩側(cè)。

尾翼裝置 尾翼裝置鋁合金懸臂結(jié)構(gòu)的T形尾翼，帶后掠角的垂直和水平翼面。水平尾翼近翼尖處每側(cè)下有小型腹鰭；后機(jī)身每側(cè)有輔助固定水平尾翼面。升降舵和方向舵裝有配平調(diào)整片。水平尾冀和安定面前緣有氣囊式除冰裝置。

起落架 起落架液壓可收放前三點(diǎn)式。主輪朝前收，前輪向后收。每個(gè)裝置采用比奇公司的油氣式減震器。每個(gè)主起落架裝兩個(gè)Goodyear公司的機(jī)輪，尺寸為6. 50 X 0. Goodyear輪胎尺寸為22 X 6. 75-10，胎壓6.07X10 帕；Goodrich公司可操縱前輪尺寸6. 5X8， Goodrich輪胎尺寸19.5X6.75-8，胎壓6.07X10 帕。多盤式液壓剎車。Beech Hydro-Aire防滑裝置。

動(dòng)力裝置 動(dòng)力裝置2臺P& W加拿大PT6A-65B渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺820千瓦，驅(qū)動(dòng)Hartzell四槳葉恒速全順槳和可反槳由復(fù)合材料制成的帶轉(zhuǎn)子螺旋槳。整體油箱機(jī)翼的燃油箱?？?cè)萘繛?593升，其中2536升為可用的。發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)側(cè)各機(jī)翼前緣有加油點(diǎn)。滑油容量(總)27. 2升。

座艙 駕駛艙機(jī)組人員1名(FAR91部)或2名(FAR135部)。支線型客艙標(biāo)準(zhǔn)座位19個(gè)，中間有過道，每側(cè)為單座。有前、后行李鎖柜。座下有行李間，后行李艙和前行李艙。前、后艙門包括左側(cè)的登機(jī)梯。在1900C型上，向上的鉸鏈貨艙門代替了后客艙門。右側(cè)機(jī)翼上方有2個(gè)應(yīng)急出口，左側(cè)僅1900C有1個(gè)。有空調(diào)、加熱、通風(fēng)和增壓設(shè)施。行政型有1218個(gè)乘座并帶前后艙[1]。