盤山公路是指盤繞山體修筑建造的公路，屬于山路的一種類型。盤山公路主要在山嶺重丘地帶中建設(shè)，在平原微丘崎嶇區(qū)域中也有鋪設(shè)。

說起我國的盤山公路，風(fēng)格各異，是秋季出行觀賞一路風(fēng)景的最佳節(jié)點(diǎn)，但是，對(duì)于開車的人需要全神貫注，因?yàn)檎媸巧铰肥藦潯?sup class="baike-reference">[5]

中文名

盤山公路

外文名

mountain road

別名

環(huán)山公路

類型

山路

主要特征

依山而建、蜿蜒崎嶇

簡(jiǎn)介

盤山公路是山路的一種常見類型，其主要特點(diǎn)是盤繞山體、依靠山坡修建，坡陡彎急、起伏不平。盤山公路通過線路盤旋環(huán)繞大山的方式減少道路坡度、使車輛能夠爬坡，在橋隧技術(shù)不發(fā)達(dá)的年代，盤山鋪路是翻山越嶺的無奈選擇。隨著人類經(jīng)濟(jì)科技的迅猛發(fā)展，越來越多的公路通過架橋梁挖隧道來跨越山谷穿越山脊。

無論是高等級(jí)公路還是其它低等級(jí)公路，貫穿山區(qū)的公路都會(huì)不可避免地或多或少存在盤山路段。[1]

特征

彎曲

盤山公路依山傍水而建，九曲十八彎，各種U型、S型、C型、V型或Z型彎道比比皆是，急轉(zhuǎn)彎多。

陡峭

盤山公路既要克服陡坡、又要盡可能減少路程，導(dǎo)致大部分坡道都比較傾斜陡峭，大長(zhǎng)坡很常見。

狹長(zhǎng)

盤山公路受限于山地環(huán)境，大多數(shù)路段十分窄小，一般只有雙向兩車道，而蜿蜒導(dǎo)致路程大幅增加。[2]

高聳

盤山公路在崇山峻嶺地帶必須到達(dá)一定高度才能翻越相應(yīng)的山峰，因此盤山公路總會(huì)有高海拔路段。

低級(jí)

盤山公路坡陡彎急，加之易受地質(zhì)災(zāi)害影響及遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，等級(jí)很低，一般都是三、四級(jí)或等外公路。

利弊

優(yōu)點(diǎn)

道路施工技術(shù)簡(jiǎn)單，建造維護(hù)成本低廉，適合交通需求不高或旅游景區(qū)山路的建設(shè)。

缺點(diǎn)

破壞植被環(huán)境、公路等級(jí)受限、地質(zhì)災(zāi)害侵襲、公路全程漫長(zhǎng)以及行車路況危險(xiǎn)等。[3]

現(xiàn)狀

中國是多山之國，山地、丘陵和高原的面積占了全國土地總面積的69%。國內(nèi)早期建設(shè)的國道省道以及縣道鄉(xiāng)道等大部分路段都是盤山的，高速路網(wǎng)7918工程逐步成型后，盤山公路的比例明顯下降。在平原地帶或東部地區(qū)，盤山公路的功能作用主要集中在偏遠(yuǎn)山村和自然景點(diǎn)，但在西南和中部地區(qū)，盤山公路仍然是主體。[4]