新聞背景

隨著政府宣布將在瓜拉古樓渡輪航行的原址興建一座橋梁，以銜接瓜拉古樓市區(qū)與對(duì)面對(duì)港漁村后，川行于古樓河已逾半世紀(jì)的渡輪服務(wù)，也因此被取代而成為了歷史！

瓜拉古樓渡輪2007年4月30日傍晚完成了最后一趟服務(wù)后，5月1日起正式步入了歷史，往后的人們或許只能通過照片或剪報(bào)，才能目睹渡輪的風(fēng)彩了，畢竟瓜拉古樓渡輪已是國內(nèi)最后一艘，由公共工程局所管理及操作的。

霹靂州最后一個(gè)渡輪，川行了逾70載的瓜拉古樓銜接對(duì)面港的渡輪，正式于今年5月劃上休止符。據(jù)了解，川行古樓河渡輪服務(wù)始于1933年，超過70多年的渡輪服務(wù)，早期主要是瓜拉牛拉供園丘用途，運(yùn)載貨物及農(nóng)產(chǎn)品。后來，隨著人口的增加及社會(huì)的發(fā)展，才漸漸擴(kuò)展到載送行人及車輛過河。渡輪是瓜拉古樓市區(qū)與對(duì)面港兩岸居民之間，不可缺乏的唯一公共交通工具。這個(gè)古老的渡輪川行兩岸超過半個(gè)世紀(jì)，相信也是全國僅有的。

1987年起，公共工程局接手管理這艘瓜拉古樓渡輪，每天免費(fèi)載送兩岸居民過河。惟大家對(duì)于渡輪卻是“又愛又恨”，“愛”的是渡輪畢竟是大家來往兩岸的必用交通工具，“恨”的是渡輪服務(wù)會(huì)常發(fā)生故障而停頓，擾亂了大家的日常生活。

瓜拉古樓大橋于2002年8月開始動(dòng)工后，公共工程局對(duì)已損壞的渡輪機(jī)船不再修復(fù)，導(dǎo)致渡輪服務(wù)因機(jī)船故障多次暫停，如2004年5月8至9日、5月21日及2005年3月27日、10月9日等都曾發(fā)生渡輪因故障停駛的錄記。

此外，或許是渡輪躉船工作人員的失誤，瓜拉古樓渡輪也曾多次擱淺在碼頭動(dòng)彈不得，其中2005年1月18日的情況更為嚴(yán)重，泵船下午遇上漲潮而半沉浮于水中，煞為奇景，也驚動(dòng)朝野議員急謀策解決，慶幸并未有人命損傷。

直至2005年，古樓大橋落成通車，對(duì)于整個(gè)古樓居民的生活方式帶來巨大的變化。但是，由于坐落在港腳尾端，并未能為全體對(duì)面港村民帶來方便，尤其是屬無車族的學(xué)生、婦女或樂齡人士等，每天依然得步行或騎腳車乘渡輪過河。但是，政府如今基于該渡輪已殘舊，不再適合使用，加上，渡輪也相當(dāng)危險(xiǎn)，政府不想重演1970年代的吉輦河船難慘案重演，因此決定中止渡輪操作，改建跨河橋梁取代

歷史

至今，人們?nèi)匀粺o法確定瓜拉古樓創(chuàng)建的日期。據(jù)瞭解，人們相信瓜拉古樓是於18世紀(jì)開始創(chuàng)建的。從前，這小村子里只住著幾戶馬來家庭，接著，他們逐漸開發(fā)了新的區(qū)域并計(jì)劃把這片的土地用來耕種。他們也開始以出海捕魚為生來養(yǎng)活他們的活口。

日復(fù)一日，當(dāng)村子的數(shù)量逐漸增加，他們也開始把這區(qū)域擴(kuò)展到更大的范圍，因此，他們便有更多地方來進(jìn)行耕種。瓜拉古樓的迅速發(fā)展也吸引了不少外來的人到此定居。在英國統(tǒng)治時(shí)期，這片地區(qū)也迅速被開拓用於建造椰子及甘蔗園。當(dāng)時(shí)的英國統(tǒng)治者也聘請(qǐng)了印度人到此椰子及甘蔗園工作。此外，這也吸引了一群華商到此來進(jìn)行生意買賣。

教育

育才國民型華文小學(xué)校 SRJK(C)YU CHAI,KUALA KURAU 瓜拉古樓國民型中學(xué) SMK Kuala Kurau