三體船（船型的一種）

基本介紹

三體船圖片

這樣就有人提出如何實(shí)現(xiàn)既增加船的容積又不影響船的航速，在這種情況下，三體船就出現(xiàn)了，所謂三體船就是三個(gè)船體組成，三個(gè)瘦長(zhǎng)的船體共享一個(gè)主甲板及上層結(jié)構(gòu)，與單體船相比，有以下的優(yōu)點(diǎn)；首先甲板空間大，還有就是平穩(wěn)性能好，兩側(cè)船體為三體船提供良好的穩(wěn)定性，可以提高船在高海況下的耐波性能，另外三體船的快速性能好，前面說過，由于甲板是三個(gè)船體共用的，所以每個(gè)單體可以做的比較細(xì)長(zhǎng)，這樣可以得到有較大的長(zhǎng)寬比，利于降低高速航行時(shí)的興波阻力，通過調(diào)整側(cè)體和主體間相對(duì)位置，可獲得有利的興波干擾。

英國(guó)“海神”號(hào)三體試驗(yàn)艦

三體船的建造標(biāo)志著我國(guó)在高性能船舶領(lǐng)域取得了雙一個(gè)重大的突破，在該艇的基礎(chǔ)上我國(guó)具備建造獨(dú)立號(hào)這樣的快速護(hù)衛(wèi)艦的能力，從而有效的提高我國(guó)海軍未來在瀕海方向的作戰(zhàn)能力，我國(guó)海軍在未來維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和海洋權(quán)益作戰(zhàn)中，不可避免的要前出到對(duì)方近海作戰(zhàn)，隨著周邊國(guó)家和地區(qū)反艦導(dǎo)彈和對(duì)海搜索能力的增加，相關(guān)艦艇受到的威脅也在增加，在這種情況下，三體船快速、隱身能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)可以得到充分的發(fā)揮，讓對(duì)方不容易抓住和攻擊，同時(shí)較大的飛行甲板還可以讓其搭載較多艦載直升機(jī)執(zhí)行反導(dǎo)彈快艇、反潛及巡邏任務(wù)，當(dāng)然前方是光明，道路是曲折的，國(guó)產(chǎn)三體作戰(zhàn)艦艇的發(fā)展道路肯定不會(huì)一帆風(fēng)順，我國(guó)在三體船的理論研究和工程實(shí)踐中還有許多難關(guān)需要攻克，但是筆者相信不久的將來我們就可以看到中國(guó)版的“LCS”三體艦。

三體船是以軍事應(yīng)用為目的而發(fā)展的一種新船型，起步迄今不過20年。三體船的發(fā)展很遲，20世紀(jì)90年代各國(guó)開始開展比較深入的研究，是2010年以來世界船舶領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)，最具代表的就是英國(guó)在本世紀(jì)初建造的“海神”號(hào)試驗(yàn)艦，美國(guó)一面進(jìn)行相關(guān)理論的研究，一面也參與“海神”號(hào)項(xiàng)目外，通過該項(xiàng)目取得的經(jīng)驗(yàn)，最終在瀕海戰(zhàn)斗艦上成功的運(yùn)用了三體艦，其他國(guó)家也相繼開展了對(duì)三體船的研究，可以說三體船已經(jīng)成為各國(guó)舶型發(fā)展的一個(gè)主要方向，發(fā)達(dá)國(guó)家多型新一代艦艇如英國(guó)的未來艦艇計(jì)劃-FSC，就采用了三體船。

與單體船相比，三體設(shè)計(jì)具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的適航穩(wěn)定性和更出色的操縱性，戰(zhàn)場(chǎng)生存能力更為出色。

三體船的平穩(wěn)性比小水線面雙體船型還要好得多，其寬大的甲板面積，更有利于艦載機(jī)的起降。中間的主船體內(nèi)可放置重要設(shè)備和彈藥，兩側(cè)的副船體可以起到對(duì)主船體的保護(hù)作用，在遭到敵方水下武器攻擊時(shí)可使中間的主船體免受損傷，大大提高了艦船的生存能力。船體設(shè)計(jì)采用內(nèi)傾斜邊和雷達(dá)吸波材料，具有較小的雷達(dá)反射面積，船的外側(cè)船體也有助于減弱推進(jìn)器在水下發(fā)出的較大聲響。

船體結(jié)構(gòu)

三體船主要由三個(gè)船體組成，其中間為主船體，尺度約占排水體積的90%，兩側(cè)并肩各有一個(gè)大小相同的輔助船體，其主要特點(diǎn)是中高速阻力性能優(yōu)于單體船和雙體船，適航性優(yōu)于單體船，甲板面積寬敞，便于艙室布置；由于主船體和兩側(cè)輔體的屏蔽，全船具有隱身性和較高的生存能力。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大，設(shè)計(jì)難度大，操縱性稍差，建造、下水、錨泊和進(jìn)塢比較困難。也正是由于三體船具有很大的制造難度，各國(guó)一般在建造大中型艦艇時(shí)才考慮這一艦型。除美國(guó)和英國(guó)外，日本也在考慮建造未來型三體戰(zhàn)斗艦艇，在2007年日本防衛(wèi)省軍事研發(fā)機(jī)構(gòu)公開展示的資料中，就出現(xiàn)了一種4000噸級(jí)的艦船設(shè)計(jì)。資料顯示它能夠以高速或者低速航行，同時(shí)能利用雷達(dá)和材料增強(qiáng)其隱身能力。其設(shè)計(jì)與LCS2十分相似。

三體船有三個(gè)瘦長(zhǎng)的船體共享一個(gè)主甲板及上層結(jié)構(gòu)，使用渦輪噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，通過向后噴水獲取反作用力向前推進(jìn)，比普通螺旋槳推動(dòng)更快速，而在高速時(shí)，三體瘦長(zhǎng)的船身能降低阻力。而且船體穩(wěn)度高，不易翻船（但若風(fēng)浪過大，翻過90度后，因?yàn)闆]有單體船的靜穩(wěn)度扶正力矩，反而有滅頂之虞）

盡管三體艦的“噱頭”讓瀕海戰(zhàn)斗艦成為世界海軍界近年來最大的熱點(diǎn)，但軍事專家也指出，瀕海戰(zhàn)斗艦還存在一些深層次的問題：瀕海戰(zhàn)斗艦更多地只能擔(dān)負(fù)相對(duì)單一的行動(dòng)，很難一次性地完成近海海域的所有或多種作戰(zhàn)任務(wù)。雖然從理論上講，它能裝設(shè)可迅速互換的多種模塊（反艦、反潛或反水雷），但針對(duì)每次具體的海上作戰(zhàn)任務(wù)，在出海行動(dòng)前只能更換和使用其中一種模塊；一旦海上行動(dòng)臨時(shí)發(fā)生變化或遇到特殊情況時(shí)，已裝設(shè)的模塊便因無法及時(shí)更換而將難以適應(yīng)新任務(wù)的需要。因此在可預(yù)見的未來，瀕海戰(zhàn)斗艦還無法取代兩棲攻擊艦（因不具備裝載大型武器能力）、驅(qū)逐艦（因不具備較強(qiáng)的防空能力）、掃雷艦（因不具備高效的掃獵雷能力）等水面艦艇，而成為未來近海海域唯一、可靠的海上作戰(zhàn)平臺(tái)。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

三體船型戰(zhàn)艦之所以備受各國(guó)的青睞，主要在于它與生俱來的優(yōu)點(diǎn)：

1、總體布置性好。三體船型有較寬的飛行甲板，從而為飛機(jī)起降提供了寬敞的空間，連接甲板的寬度允許將作戰(zhàn)的關(guān)鍵部位布置在不易受損的區(qū)域；較長(zhǎng)的船體能提供較大的武器搜索扇面，并且有利于擴(kuò)大武器間的距離，以減少相互干擾。

甲板空間大，由于是三個(gè)船體共同負(fù)擔(dān)一個(gè)甲板及上層建筑，所以上層甲板非常寬闊，甲板面積比同噸級(jí)單體船可以提高50%左右，數(shù)百噸級(jí)的三體船提供的甲板空間可能就可以與數(shù)千噸級(jí)的單體船相比，較大的甲板可以更好的安裝艦載電子系統(tǒng)、武器和直升機(jī)起降甲板，這對(duì)于艦載電子設(shè)備、武器日益復(fù)雜的今天非常重要，另外較大的空間便于模塊化，有利于以后的改裝，也是三體船受到青睬的主要原因之一。

我國(guó)自行研制的三體船已經(jīng)涂上舷號(hào)

3、穩(wěn)定性極佳。三體船型戰(zhàn)艦經(jīng)過一定調(diào)整后具有很好的穩(wěn)定性，與同等排水量的單體船型戰(zhàn)艦相比，三體船提高了耐波性，可在高海況下保持高速航行。

4、阻力非常小。由于每個(gè)船體更瘦長(zhǎng)，從而可以減少船的興波阻力；尤其在高速航行時(shí)興波阻力可能有大幅度的降低。有關(guān)專家指出：三體船在高速航行時(shí)的阻力極低，不過在低速航行時(shí)三體船的阻力特性不如單體船。

5、適航性強(qiáng)。這一點(diǎn)很容易理解，三體船因具有極佳的穩(wěn)定性，所以在碰到惡劣天氣時(shí)人員的舒適性得到大大改善。

毋庸置疑三體船型戰(zhàn)艦仍有相當(dāng)多的不足和問題：

首先，它是由三個(gè)船體連接而成的，其寬度較大，不僅建造與下水十分復(fù)雜，而且要承受較大的彎曲和扭轉(zhuǎn)力矩；為保證其鋼度和強(qiáng)度，就必須加大構(gòu)件重量，致使總體重量大為增加。

其次，三體船型的寬度過大，也容易造成進(jìn)出港口困難。

此外，相對(duì)細(xì)長(zhǎng)的主船體對(duì)操縱性也有不利的影響，通常三體船的操縱性要比單體船差。

還有，三體船越大，系統(tǒng)管路就越長(zhǎng)；細(xì)長(zhǎng)的中體和側(cè)體的前部將會(huì)存在許多無法利用的空間。

發(fā)展前景

美、英兩國(guó)的海軍都在積極地研究這一概念。兩國(guó)海軍正考慮將三體設(shè)計(jì)應(yīng)用于從巡邏艇到戰(zhàn)列艦的各種尺寸的艦船上。鑒于三體船的設(shè)計(jì)還面臨著一些技術(shù)上的難題，英國(guó)海軍已經(jīng)建造了一艘名為“海神號(hào)（RV Triton）”的三體艦用以驗(yàn)證三體設(shè)計(jì)在惡劣水面條件下的適應(yīng)性，“海神號(hào)”于2000年5月建成下水。美國(guó)的三體船瀕海戰(zhàn)斗艦LCS-1和LCS-2也相繼服役。

三體船

各種規(guī)模的三體艦將組成聯(lián)合戰(zhàn)斗群。采用三體設(shè)計(jì)的未來戰(zhàn)艦既有大型戰(zhàn)艦，也有小巧靈活的巡邏艇，另外還有一些中等規(guī)模的護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦，用來裝備海岸警衛(wèi)隊(duì)。與單體艦相比，三體設(shè)計(jì)帶來的是更快的航速、更低的燃料消耗、更好的適航穩(wěn)定性和更出色的操縱性。

三體船

英國(guó)通過對(duì)“海神號(hào)”的測(cè)試，工程師們發(fā)現(xiàn)了一些三體設(shè)計(jì)可能存在的問題。這包括：艦船的建造成本和重量都比預(yù)想的要高，而內(nèi)部空間較小，這會(huì)減少艦船攜帶的燃料量。新奇的設(shè)計(jì)通常都有這樣的問題：它們工作得的確非常出色，但你也不得不為此付出一些代價(jià)。

中國(guó)海軍最先采購(gòu)的三體艦艇，很可能是運(yùn)輸艦和兩棲攻擊艦，三體設(shè)計(jì)會(huì)使它們航行更快、更穩(wěn)定，而且戰(zhàn)場(chǎng)生存能力更出色。中國(guó)軍方的目標(biāo)是使三體戰(zhàn)艦各方面的性能、表現(xiàn)都達(dá)到一種平衡。

未來的三體戰(zhàn)艦?zāi)軌蛟谧類毫拥娘L(fēng)暴天氣正常航行，而大多數(shù)船只在這種條件下通常都要躲進(jìn)避風(fēng)港。

國(guó)外猜測(cè)

2013年3月13日英國(guó)稱，繼中國(guó)首艘航母“遼寧艦”抵達(dá)位于青島附近的大珠山錨地后，解放軍航母戰(zhàn)斗群的編練工作也進(jìn)入到正軌。盡管無法進(jìn)入中國(guó)航母基地，但西方通過衛(wèi)星照片對(duì)基地內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了各種猜測(cè)。

2013年3月1日美國(guó)數(shù)字地球公司拍攝的衛(wèi)星照片發(fā)現(xiàn)，“遼寧艦”和“徐霞客號(hào)”訓(xùn)練艦平行?？吭诖笾樯藉^地東部的長(zhǎng)方形碼頭上。除了航母外，衛(wèi)星照片上還發(fā)現(xiàn)在該基地?？恐袊?guó)海軍的護(hù)衛(wèi)艦和一艘三體船。