薩姆-3防空導(dǎo)彈（英文：SA-3 Surface-to-Air Missile ，又稱：S-125防空導(dǎo)彈，北約代號(hào)：SA-3 Goa，綽號(hào)譯文：果阿），是20世紀(jì)50年代蘇聯(lián)“金剛石”中央設(shè)計(jì)局研制的一種用于攔截中低空飛機(jī)的全天候近程地空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈是第二代地空導(dǎo)彈，又名“小羚羊” ，在印度被稱為“帕朝拉”或是“伯朝拉”。

該導(dǎo)彈屬于中程、中低空導(dǎo)彈系統(tǒng)，用于攔截中低空的各類來(lái)襲飛機(jī)，作為要低防空和野戰(zhàn)防空，也可以用于射擊地面目標(biāo)和水面目標(biāo)。除射程略小外，該導(dǎo)彈的主要技術(shù)性能與美國(guó)的霍克導(dǎo)彈系統(tǒng)類似。

薩姆-3防空導(dǎo)彈系統(tǒng)從1956年開(kāi)始研制，1959年樣彈試驗(yàn)，1961年開(kāi)始裝備蘇聯(lián)部隊(duì)和華沙條約組織國(guó)家，并出口中東國(guó)家，多次在局部戰(zhàn)爭(zhēng)中應(yīng)用。

中文名

薩姆-3防空導(dǎo)彈

外文名

SA-3 Surface-to-Air Missile

所屬國(guó)家

蘇聯(lián)/俄羅斯

研制時(shí)間

1956～1961年

前型/級(jí)

薩姆-2防空導(dǎo)彈

次型/級(jí)

薩姆-4防空導(dǎo)彈

服役時(shí)間

1961年6月

國(guó)家

蘇聯(lián)/俄羅斯

導(dǎo)彈類型

中程地對(duì)空防空導(dǎo)彈

發(fā)展沿革

薩姆-3防空導(dǎo)彈

S-75防空導(dǎo)彈系統(tǒng)在服役過(guò)程中暴露出一系列弱點(diǎn)：首先，它只適合對(duì)付像 U-2 偵察機(jī)這樣的高空中低速目標(biāo)，但對(duì)于像 F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)這樣的低空高速突防目標(biāo)或像 SR-71“黑鳥(niǎo)”偵察機(jī)這樣的高空高速目標(biāo)有點(diǎn)力不從心；其次，它的電子對(duì)抗能力比較弱，不足以應(yīng)付日益先進(jìn)的電子對(duì)抗手段。有些弱點(diǎn)固然可以通過(guò)早期的升級(jí)改進(jìn)來(lái)彌補(bǔ)，但更徹底的辦法還是在 S-75 系統(tǒng)基礎(chǔ)上有針對(duì)性的改進(jìn)，進(jìn)而形成新的地空導(dǎo)彈系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ) S-75 留下的漏洞成了當(dāng)務(wù)之急。最終蘇聯(lián)人在 S-75 基礎(chǔ)上又相繼研制了以打擊中低空目標(biāo)為主要任務(wù)的 S-125“涅瓦河”（北約代號(hào) SA-3“果阿”）防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和以打擊高空高速目標(biāo)為主要任務(wù)的 S-200“安加拉”（北約代號(hào) SA-5“織女星”）防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，分別于 1961 年 6 月和 1967 年 2 月進(jìn)入防空軍服役。[1]

技術(shù)特點(diǎn)

薩姆-3防空導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)線圖

薩姆-3防空導(dǎo)彈采用尖錐形彈頭，圓柱形彈體。4組控制面，第一組位于彈體底端，面積最大，矩形，為助推火箭控制翼面，第二組最小，梯形，位于助推器與主航發(fā)動(dòng)機(jī)之間，第三組位于導(dǎo)彈的后部、主航發(fā)動(dòng)機(jī)底端，梯形，面積僅次于第一組，前緣后掠，翼尖有整流罩，第4組位于彈體頭部、較小，梯形，前緣后掠。采用四聯(lián)傾斜發(fā)射方式。

薩姆-3防空導(dǎo)彈與 S-75 相比，系統(tǒng)注重提高打擊中低空目標(biāo)的能力，其最大特點(diǎn)是采用了四聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射架，一個(gè)薩姆-3導(dǎo)彈營(yíng)配備 4 座這樣的發(fā)射架，這樣一來(lái)一次最多可以發(fā)射 16 枚導(dǎo)彈，之前一個(gè) S-75 導(dǎo)彈營(yíng)一次只能發(fā)射 6 枚導(dǎo)彈；導(dǎo)彈本身也由原先的固體燃料助推器+液體燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)改為固體燃料助推器+固體燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)；這樣一來(lái)其抗擊多目標(biāo)進(jìn)攻能力和快速反應(yīng)能力有很大提高。薩姆-3使用的 SNR-125“低擊”制導(dǎo)雷達(dá)基本沿用了 SNR-75“扇歌”制導(dǎo)雷達(dá)的工作原理，采用角度分辯率高但孔徑小的的金屬聚焦天線（路易斯天線），但為了適應(yīng)跟蹤低空目標(biāo)的要求，把原先的“一橫一縱”改成了“八字胡”，只接收信號(hào)但不發(fā)射信號(hào)，截獲/照射雷達(dá)的信號(hào)發(fā)射天線放在中間，上面是制導(dǎo)指令發(fā)射天線。[1]

薩姆-3防空導(dǎo)彈彈頭采用破片殺傷方式，破片數(shù)量可達(dá)到3670塊，4枚導(dǎo)彈齊射可形成15000多塊碎片。其導(dǎo)彈發(fā)射架為固定式，4聯(lián)裝，作戰(zhàn)中一般采取2發(fā)射擊一個(gè)目標(biāo)，制導(dǎo)系統(tǒng)可同時(shí)射擊2個(gè)目標(biāo)。

薩姆-3防空導(dǎo)彈系統(tǒng)作為遠(yuǎn)程防中、高空導(dǎo)彈S-75M系統(tǒng)的補(bǔ)充，主要用于國(guó)土防空（如保衛(wèi)城市、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)基地等），50年代未開(kāi)始裝備蘇聯(lián)國(guó)土防空軍。每團(tuán)下轄3個(gè)火力營(yíng)、一個(gè)技術(shù)保障營(yíng)和一個(gè)團(tuán)部連。火力營(yíng)是基本火力單位，它有4部雙聯(lián)裝發(fā)射架、一部制導(dǎo)雷達(dá)、一套供電設(shè)備和一輛機(jī)動(dòng)修理車(chē)。此外還配有一部II-15（或II-12）目標(biāo)指示雷達(dá)。

性能數(shù)據(jù)

薩姆-3防空導(dǎo)彈參考數(shù)據(jù)：

彈徑

0.552米（一級(jí)）；0.375米（二級(jí)）

發(fā)射重量

952.7千克

翼展

1.192米（彈翼）；2.208米（助推器尾翼）

最大飛行速度

2.5馬赫

戰(zhàn)斗部重

4千克，裝烈性炸藥70千克

戰(zhàn)斗部類型

破片殺傷，天線電引信
展開(kāi)表格

服役動(dòng)態(tài)

薩姆-3防空導(dǎo)彈系統(tǒng)參加過(guò)中東戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)。

在中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，薩姆-3防空導(dǎo)彈和薩姆-2防空導(dǎo)彈混合使用。但是在1999年的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于南聯(lián)盟軍使用薩姆-3擊落了號(hào)稱世界最先進(jìn)的美軍F-117隱形轟炸機(jī)，而使該型導(dǎo)彈出名。打破了“隱形戰(zhàn)機(jī)不可擊落”的神話[1]。

1999 年 3 月 27 日夜，一架編號(hào)為 AF-82-806 的“夜鷹”隱形飛機(jī)被南聯(lián)盟的防空導(dǎo)彈擊中。當(dāng)晚，F(xiàn)-117從意大利阿維亞諾空軍基地起飛，前往貝爾格萊德。因?yàn)檠b備上的優(yōu)勢(shì)，之前的多次轟炸，都異常的順利，所以此次行動(dòng)并沒(méi)有之前的EA-6徘徊者電子戰(zhàn)飛機(jī)和F-16CJ野鼬鼠掩護(hù)，首次在沒(méi)有開(kāi)辟空中走廊的情況下執(zhí)行任務(wù)。

在轟炸任務(wù)完成后的返回途中，F(xiàn)-117雷達(dá)突然響了起來(lái)，在隨后的一聲巨響中，“不會(huì)被擊落的F-117”，最終也難逃被擊落的命運(yùn)，擊落F-117的是“薩姆”-3防空導(dǎo)彈，使用老式P-18搜索雷達(dá)進(jìn)行搜索跟蹤，期間多次開(kāi)機(jī)關(guān)機(jī)以逃避聯(lián)軍的搜索打擊，由于F-117執(zhí)行任務(wù)時(shí)的路線一成不變，飛行高度低，并以亞音速低速飛行，最終被南斯拉夫鎖定、擊毀[2]。

薩姆-3防空導(dǎo)彈

薩姆-3導(dǎo)彈系統(tǒng)還參加了安哥拉內(nèi)戰(zhàn)，取得了擊落擊傷多架以色列和南非戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)果[1]。

總體評(píng)價(jià)

薩姆-3防空導(dǎo)彈具備全天候作戰(zhàn)能力，可有效對(duì)付中、低空目標(biāo)。導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部威力大，多發(fā)射擊殲毀率較高。但該防空導(dǎo)彈易受電子干擾，性能相對(duì)落后。

薩姆-3防空導(dǎo)彈營(yíng)的裝備比薩姆-2少，提高了地面機(jī)動(dòng)能力。制導(dǎo)系統(tǒng)具有多種工作體制，多種工作狀態(tài)和多種制導(dǎo)方式，實(shí)用性和適應(yīng)性較好。系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間 約30秒，比薩姆-2短。該系統(tǒng)的缺點(diǎn)是車(chē)輛多，設(shè)備笨重，電子元器件仍屬第一代電子管元件。殺傷目標(biāo)群的能力較差，同一時(shí)間只能射擊一個(gè)目標(biāo)，天線車(chē)體積過(guò)大。