“米卡”空空導(dǎo)彈（法國馬特拉公司研制的導(dǎo)彈）

主要性能

制導(dǎo)方式：雷達制導(dǎo), 主動 / 紅外線被動尋的

重量:243 磅

長度10 英尺

射程:28 英里

速度:4 馬赫

推進裝置：固體火箭發(fā)動機

研制背景

由于長期以來與歐洲各國不盡相同的國防指導(dǎo)方針，法國建立了完整的國防工業(yè)體系，海陸空三軍主戰(zhàn)裝備基本自給，即使在冷戰(zhàn)高峰美式裝備泛濫歐洲時，法國也不為所動。20世紀末，隨著歐洲一體化進程的加快，法國國防工業(yè)與其他歐洲國家之間的聯(lián)系開始加強，聯(lián)合研制成為這一時期歐洲武器生產(chǎn)的主流?！懊卓ā睂?dǎo)彈從獨立研制到合作發(fā)展充分體現(xiàn)了這一歷史過程。

“米卡”空空導(dǎo)彈堪稱法國導(dǎo)彈科技的招牌，它不僅是法國空軍和海軍航空兵的主力裝備，還隨著幻影-2000戰(zhàn)斗機出口到阿聯(lián)酋、希臘和中國臺灣?！懊卓ā币云洫毺氐脑O(shè)計思想、優(yōu)良的性能成為各國現(xiàn)役第四代空空導(dǎo)彈中的佼佼者。

“米卡”空空導(dǎo)彈的全稱為“‘米卡‘攔截與格斗導(dǎo)彈”(Missiled‘InterceptiodeCombatAerien)，從它獨特的名字就可看出它的多用途特征。1979年，法國著名的導(dǎo)彈生產(chǎn)商瑪特拉公司研制成功超瑪特拉-530D并改進發(fā)展R-550魔術(shù)近距空空導(dǎo)彈時，法國國防部希望發(fā)展一種能適應(yīng)90年代和乃至21世紀初空戰(zhàn)環(huán)境的空空導(dǎo)彈。同時，出于節(jié)省國防預(yù)算，減輕后勤供應(yīng)負擔的考慮，法國國防部希望能得到一種兼顧中距攔截和近距格斗的導(dǎo)彈。瑪特拉公司經(jīng)過一年多的技術(shù)論證，確定了可更換的模塊化導(dǎo)引頭、推力矢量控制等基本技術(shù)特征。為“米卡”導(dǎo)彈研制了兩種導(dǎo)引頭——主動雷達型和被動紅外成像型，其中前者用于中距攔截，而后者用于近距格斗，通過兩種導(dǎo)引頭的更換即可使同一空中平臺兼具中距攔射和近距格斗能力。1981年底，“米卡”攔截與空戰(zhàn)導(dǎo)彈的研制工作正式鋪開，幾乎與此同時，法國國防部正式宣布退出根據(jù)1980年美、英、德、法四國簽訂的新型空空導(dǎo)彈系列諒解備忘錄實施的聯(lián)合研制計劃。

瑪特拉公司的研制計劃進展的相當順利，1982年10月在法國西南部的朗德試驗中心首次進行了推力矢量噴氣偏轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)地面試驗，1983年10月進行導(dǎo)彈無制導(dǎo)地面試射，1985年初便完成了可行性驗證，進入工程發(fā)展階段。1987年5月，法國國防部批準全面工程研制并與瑪特拉公司簽訂了價值3.27億美元的采購合同。1989年1月，在朗德試驗中心首次進行了主動雷達型樣彈地面試射并成功命中CT-20靶機，1990年春開始用幻影-2000戰(zhàn)斗機進行載飛和試射，到1992年1月共進行20多次地面和空中試射。1992年1月9日，幻影-2000戰(zhàn)斗機上搭載“米卡”主動雷達型首次進行中距攔射獲得成功。與此同時，“米卡”紅外制導(dǎo)型的研制也進入關(guān)鍵階段，同年底，“米卡”紅外制導(dǎo)型開始進行地面試驗，1994年幻影-2000戰(zhàn)斗機開始搭載“米卡”紅外制導(dǎo)型進行空中試驗。1995年，“米卡”紅外制導(dǎo)型空中試射成功。1997年，“米卡”紅外制導(dǎo)型彈通過定型。

“米卡”空空導(dǎo)彈的雷達型和紅外型分別于1996和2000年開始大批量生產(chǎn)，法國空/海軍總共訂購3000枚，兩種型號各1500枚。此外，中國臺灣空軍訂購400枚裝備法制幻影-2000-5戰(zhàn)斗機，中東的卡塔爾也訂購了“米卡”主動雷達制導(dǎo)型。截止2003年，“米卡”導(dǎo)彈的出口數(shù)量已經(jīng)突破3000枚。

性能特點

該彈的主要特點是，首次將中距攔射與近距格斗雙重任務(wù)集于一身，而不是像俄羅斯的空空導(dǎo)彈那樣在同一近距或中距導(dǎo)彈系列中，采用可互換使用的主動雷達和被動紅外導(dǎo)引頭，因此進一步擴大了該導(dǎo)彈的戰(zhàn)術(shù)使用范圍。在近距格斗時，可以采用主動雷達型并在發(fā)射前鎖定目標，也可以采用紅外成像型在發(fā)射前或發(fā)射后鎖定目標，從而獲得發(fā)射后不管能力。在中距攔射時，采用主動雷達型，其制導(dǎo)體制為初段慣性制導(dǎo)、中段載機指令修正、末段主動雷達制導(dǎo)，與機載邊跟蹤/邊掃描雷達配合，可以同時攻擊6～8個目標。

末制導(dǎo)雷達為J波段(10～20GHz)PD雷達，代號為AD4A，由法國達索電子公司和英國GEC-馬可尼公司聯(lián)合研制。紅外成像導(dǎo)引頭由法國SAT公司研制，采用雙頻段機電掃瞄方案和完善的信號處理技術(shù)，具有較遠的作用距離和較好的抗干擾能力，離軸發(fā)射角達到±90°。該彈采用正常式氣動外形布局，沿彈體配置帶矩形邊條翼的長彈翼和尾舵，火箭發(fā)動機噴口內(nèi)裝有4片偏轉(zhuǎn)舵，與氣動力控制舵面相結(jié)合，使導(dǎo)彈獲得

導(dǎo)彈優(yōu)勢

根據(jù)制導(dǎo)方式的不同，“米卡”導(dǎo)彈分為兩種型號——“米卡”主動雷達制導(dǎo)型(“米卡”RF)和被動紅外制導(dǎo)型(“米卡”IR)。兩者在外形上的主要區(qū)別是頭部整流罩形狀，“米卡”RF型裝有尖銳的陶瓷制雷達天線罩，“米卡”IR的則是鈍頭的玻璃整流罩?！懊卓ā敝鲃永走_制導(dǎo)型在1996年開始生產(chǎn)，而紅外制導(dǎo)型在2000年才投產(chǎn)。兩種導(dǎo)引頭都具備一定抗干擾能力。“米卡”RF的主動雷達導(dǎo)引頭采用了由泰利斯公司和阿萊尼亞-馬可尼公司(以生產(chǎn)電子設(shè)備而聞名的意大利公司)聯(lián)合研制的AD-4AJ波段脈沖多普勒雷達，工作頻率為10-20GHz。其制導(dǎo)體制為慣性制導(dǎo)、中段載機指令修正、末段主動雷達制導(dǎo)，可以同時攻擊6-8個目標?！懊卓ā盧F型的導(dǎo)引頭作用距離據(jù)外界估計為15公里左右，在這之前，“米卡”需要靠彈上的慣性陀螺和載機的無線電信號修正。因此，瑪特拉公司宣傳的“發(fā)射后不管”是有條件的，只有在與目標距離小于15公里時，“米卡”導(dǎo)彈才可以實現(xiàn)完全的“發(fā)射后不管”。而AD-4A導(dǎo)引頭的15公里作用距離在世界各國中距攔截導(dǎo)彈里也只能算是中等。值得注意的是，擔負著歐洲好幾個國家海軍艦隊區(qū)域防空任務(wù)的紫苑-15/30導(dǎo)彈也采用了同樣的導(dǎo)引頭。

“米卡”IR的被動紅外導(dǎo)引頭是由法國SAT公司研制的雙頻段紅外成像導(dǎo)引頭，采用雙頻段機電掃瞄方案和完善的信號處理技術(shù)，具有較遠的作用距離和較好的抗干擾能力。

垂直發(fā)射“米卡”近程防空系統(tǒng)

2000年7月，法國宇航-瑪特拉公司(“米卡”空空導(dǎo)彈的制造商)、西班牙航空制造公司(CASA)和德國戴姆勒-克萊斯勒航宇公司(DASA)合并，組成歐洲航空防務(wù)和空間公司(EADS)公司?！懊卓ā睂?dǎo)彈也就轉(zhuǎn)歸EADS公司的控股子公司歐洲導(dǎo)彈集團(MBDA)門下。隨后，MBDA接手了“米卡”導(dǎo)彈的后續(xù)發(fā)展工作。2000年，在新加坡舉行的亞洲航空展上，MBDA首次公開展示了他們新研制的垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)(VLMicaAirDefenceSystem)。MBDA公司的市場銷售經(jīng)理當時稱，垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)已經(jīng)在進行了一系列成功的地面試驗，將在3年內(nèi)完成研制。根據(jù)MBDA公司的研究，6年內(nèi)，垂直發(fā)射型“米卡”導(dǎo)彈能贏得10億美元的銷售市場。2001年，在法國朗德試驗中心，垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈進行了首次地面發(fā)射試驗并獲得了成功。

MBDA公司認為，自90年代中期以來，空中威脅日漸增加，突出表現(xiàn)在空軍飽和攻擊能力的強化上。只要協(xié)調(diào)的好，在同一空域內(nèi)大量不同類型的空中平臺(固定翼飛機、直升機、巡航導(dǎo)彈和無人機)可以從不同高度、不同方向同時臨空。而且這些空中平臺的雷達反射截面積普遍減小，尤其是各種精確制導(dǎo)炸彈、無人機和巡航導(dǎo)彈更是成為地面防空系統(tǒng)的噩夢。地面防空系統(tǒng)要想適應(yīng)變化了的戰(zhàn)場情況、傳統(tǒng)的和新顯現(xiàn)出來的威脅就必須具備以下性能：1.同時接戰(zhàn)多個目標的能力；2.強大的電子戰(zhàn)和抗干擾能力；3.發(fā)射、控制、探測系統(tǒng)分散部署能力；4.無射界死角。而且，它還應(yīng)具備較低的全壽命費用以適應(yīng)全球防務(wù)經(jīng)費縮減的趨勢；訓練、使用和維護都相對簡單化，降低對后勤供應(yīng)系統(tǒng)的依賴，操縱人員也應(yīng)減少。這些要求是傳統(tǒng)地面防空導(dǎo)彈系統(tǒng)難以達到的，尤其是讓它們對付低可探測目標更顯得力不從心。

基于以上判斷，MBDA公司認為在未來十年內(nèi)將會有一批地空導(dǎo)彈系統(tǒng)因不適應(yīng)戰(zhàn)爭的需要而退出現(xiàn)役。而MBDA公司選中“米卡”作為改進和重點推出的對象主要原因在于：中遠程防空導(dǎo)彈技術(shù)難度較大，開發(fā)風險高，而且美國的愛國者PAC-3以及俄羅斯的S-300/400系列的地位短期內(nèi)難以撼動。相對而言，近程防空導(dǎo)彈技術(shù)難度低，而在未來數(shù)年內(nèi)一批20世紀80年代技術(shù)水平的系統(tǒng)將會被淘汰，這將會給市場留下空洞。

從這些原因出發(fā)，MBDA選中技術(shù)先進的“米卡”空空導(dǎo)彈作為改進對象，融合了垂直發(fā)射、分散部署、模塊化結(jié)構(gòu)等概念，推出了垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。而野心勃勃的MBDA還將垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)分成了陸基和?；鶅煞N變型，試圖從陸到海，一網(wǎng)打盡。垂直發(fā)射是新“米卡”導(dǎo)彈最大的賣點，MBDA公司此前已開發(fā)了英國海軍裝備的海狼防空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)(具體研制工作由英國BAe系統(tǒng)公司承擔)，此番移植可謂輕車熟路。

垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的地空型是一個開放式、分散部署的模塊集合體，每個作戰(zhàn)單元(MBDA公司稱之為戰(zhàn)術(shù)行動中心，TOC)包括以下模塊：1.4個導(dǎo)彈發(fā)射模塊以5噸卡車為底盤(該底盤還是法國陸軍愷撒自行榴彈炮的底盤)，裝有4聯(lián)裝標準發(fā)射箱，乘員2人。平時，發(fā)射箱水平放置于底盤上，發(fā)射準備時通過液壓系統(tǒng)完成起豎工作；2.雷達探測模塊一座安裝在汽車底盤上的三坐標雷達，最大跟蹤距離50公里，最大探測高度9000米，裝有自動敵我識別系統(tǒng)；3.戰(zhàn)術(shù)指揮中心對發(fā)射和探測模塊實施遙控指揮，執(zhí)行威脅分析、目標分配、系統(tǒng)監(jiān)控等任務(wù)。由于采用分散式的系統(tǒng)布局，探測模塊、發(fā)射模塊和戰(zhàn)術(shù)指揮中心都是各自獨立的，不會因為某個模塊被擊毀而使整個作戰(zhàn)單元癱瘓。保證了整個系統(tǒng)較高的戰(zhàn)場生存概率。與此同時，MBDA公司在新“米卡”系統(tǒng)內(nèi)引入了網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的理念，強化了車際間、作戰(zhàn)單元間的數(shù)字通訊體系，傳感器(雷達、紅外探測器)得到的數(shù)據(jù)可以在作戰(zhàn)單元內(nèi)部乃至不同單元間自由流動。這樣一來，整個防空網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)就不再是分層的樹形，而是一個網(wǎng)絡(luò)，每個模塊都變成了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的一個節(jié)點，打掉一個節(jié)點可能會削弱整個網(wǎng)絡(luò)的作戰(zhàn)能力，但絕不會出現(xiàn)傳統(tǒng)指揮結(jié)構(gòu)里打掉一環(huán)就全面癱瘓的結(jié)果。這種作戰(zhàn)能力的代差尤其體現(xiàn)在探測/指揮模塊在戰(zhàn)斗中被擊毀的時候，傳統(tǒng)作戰(zhàn)架構(gòu)遇到這種情況時必然會有作戰(zhàn)單元癱瘓，而在網(wǎng)絡(luò)式作戰(zhàn)結(jié)構(gòu)里，即使某個探測/指揮模塊被擊毀，發(fā)射單元仍然可以從網(wǎng)絡(luò)內(nèi)獲得分享信息，保持作戰(zhàn)能力。

地空型“米卡”發(fā)射的導(dǎo)彈基本與“米卡”空空型相同。也具備被動紅外、主動雷達兩種制導(dǎo)模式和推力矢量控制能力。可對固定翼飛機、直升機、無人機和空地導(dǎo)彈實施全方位攻擊。系統(tǒng)具備發(fā)射后不管能力，可全天候作戰(zhàn)，可同時攔截多個目標。垂直發(fā)射型“米卡”導(dǎo)彈的最大速度超過3馬赫，最大射高為9000米，最大射程10-12公里(這比“米卡”空空型要小了很多)。垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)具有快速反應(yīng)能力，其爆發(fā)射速時可在12秒內(nèi)發(fā)射8枚導(dǎo)彈，而平均發(fā)射間隔為2秒。

如果說地空型“米卡”導(dǎo)彈系統(tǒng)突出了垂直發(fā)射、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的特點，那么艦空型“米卡”導(dǎo)彈就充分體現(xiàn)了MBDA公司在成本計算和揣摩潛在客戶心理上的能力。

艦空型“米卡”導(dǎo)彈的基本作戰(zhàn)性能與地空型沒有區(qū)別。它的側(cè)重點在于與現(xiàn)有平臺及作戰(zhàn)系統(tǒng)的有機整和上。由于艦空型“米卡”也是模塊化的垂直發(fā)射單元，因此其數(shù)量可以任意增減以適應(yīng)不同噸位的平臺，而且可以整體加裝在甲板或艦艇的上層建筑上。MBDA公司聲稱：加裝垂直發(fā)射的艦空型“米卡”導(dǎo)彈系統(tǒng)不會破壞艦船原有的整體隱身能力，并且能與艦上現(xiàn)成的傳感器系統(tǒng)有效整合，無須為“米卡”設(shè)計專門的火控系統(tǒng)，甚至無須設(shè)計專門的控制臺。這就極大的降低了艦空型“米卡”的改裝費用，對許多經(jīng)費有限而有急切希望提升艦艇點防空能力的國家具有很強的吸引力。

垂直發(fā)射型“米卡”導(dǎo)彈的評估

MBDA公司將一種射程50公里的空空導(dǎo)彈改進為射程10公里的近程防空導(dǎo)彈一舉消除了空空型“米卡”兩頭兼顧但兩頭都沒兼顧好的弱點。而且在防空導(dǎo)彈系統(tǒng)中首次出現(xiàn)主動雷達和被動紅外兩種制導(dǎo)模式混裝，極大的拓展了其戰(zhàn)術(shù)運用，也使防空系統(tǒng)在強電子干擾的作戰(zhàn)環(huán)境里有了更多的應(yīng)對之策。

從商業(yè)角度講，MBDA公司開發(fā)垂直發(fā)射型“米卡”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)是非常成功的，首先由于使用大量成熟技術(shù)、部件，研制風險接近于零；其次由于垂直發(fā)射型“米卡”的三個主要組成部分——導(dǎo)彈、輪式車底盤和垂直發(fā)射系統(tǒng)都已經(jīng)批量生產(chǎn)，因此固定成本低，加上低研制費用，垂直發(fā)射型“米卡”的售價應(yīng)該比較有優(yōu)勢。這一點在當前各國緊縮國防預(yù)算的背景下對銷售業(yè)績有很大影響；由于“米卡”空空型導(dǎo)彈已經(jīng)賣出了數(shù)千枚，已經(jīng)形成了比較穩(wěn)定的用戶群，而且空空型“米卡”的成功出口使國際市場上的買家對“米卡”的性能、售后服務(wù)都比較有底，垂直發(fā)射型“米卡”完全可以搭個順風車。