“幻影”F1是法國達(dá)索飛機(jī)制造公司為在70年代取代幻影III各型而研制的單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。它配備不同的武器和設(shè)備，可以完成制空、截?fù)簟⒌涂諏Φ毓舻热蝿?wù)，其首要任務(wù)是全天候高空截?fù)簟?969年3月20日首次試飛，1973年3月14日正式向法國政府交付，1991年停產(chǎn)，共生產(chǎn)各型731架，單價900~1100萬美元（1983）。

中文名

幻影F.1

武器類型

戰(zhàn)斗機(jī)

所屬國家

法國

生產(chǎn)單位

法國達(dá)索飛機(jī)制造公司

單位造價

900~1100萬美元（1983）

停產(chǎn)

1991年

首次試飛

1969年3月20日

簡要介紹

“幻影”F.1是“幻影”家族中比較特殊的一個成員，它是“幻影”家族中唯一一型采用常規(guī)氣動布局的戰(zhàn)斗機(jī)，也使它成為“幻影”家族中最容易識別的一個型號。[1]

幻影F.1戰(zhàn)機(jī)

發(fā)展歷史

幻影F.1于1964年開始研制，第一架原型機(jī)于1966年12月23日首次試飛，第一架預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)于1969年3月20日試飛，到1972年底完成各項(xiàng)飛行試驗(yàn)。第一架生產(chǎn)型飛機(jī)于1973年2月15日首次試飛，3月14日正式向法國政府交付，1977年10月開始向外國提供。到1991年停產(chǎn)時，各型共生產(chǎn)了731架(其中法國空軍訂購了252架)。使用國家除法國外，還有厄瓜多爾、希臘、伊拉克、約旦、科威特、摩洛哥、南非和西班牙。

該機(jī)機(jī)翼采用后掠上單翼設(shè)計(jì)，2/3翼展處前緣向前突出呈鋸齒狀，尾翼為全動式金屬雙梁結(jié)構(gòu)；裝梅西埃-西班牙公司的前三點(diǎn)式起落架，前、主起落架均為雙輪；動力裝置為一臺斯奈克馬公司的“阿塔”9K-50渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣道有可調(diào)中心體；機(jī)內(nèi)總油量為4300升，機(jī)頭右側(cè)還可裝上不可收放的空中受油探管；使用湯姆遜-CSF公司的“西拉諾”IV火控雷達(dá)，固定武器是兩門30毫米“德發(fā)”553機(jī)炮，裝在前機(jī)身下側(cè)，全機(jī)共設(shè)7個外掛架，最大載彈量6300公斤。

幻影F.1 三視圖

型號區(qū)別

幻影F1A

對地攻擊型，簡化了設(shè)備，增加了機(jī)內(nèi)燃油，裝導(dǎo)航和轟炸瞄準(zhǔn)設(shè)備，2門30mm“德發(fā)”機(jī)炮，可帶導(dǎo)彈、炸彈。

幻影F1B

F1C的雙座教練型，1976年5月26日首飛，裝與F1C相同的雷達(dá)、武器系統(tǒng)和空-空導(dǎo)彈，但去掉了機(jī)炮，機(jī)內(nèi)燃油減少了450升。法國裝備20架。

幻影F1C

全天候全高度截?fù)粜秃桶滋鞂Φ毓粜汀２捎谩拔骼Z”IV/IV M雷達(dá)，裝2門30毫米機(jī)炮，可攜帶R550、R530、“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。法國裝備83架。

幻影F1D

F1E的雙座型。

幻影F1E

單座制空/對地攻擊/偵察型，用于出口，帶慣性導(dǎo)航出口系統(tǒng)，導(dǎo)航/攻擊計(jì)算機(jī)，CRT和“西拉諾”IV MR雷達(dá)。

幻影F1R

單座晝夜偵察型，用于替換“幻影”IIIR/IIIRD。法國空軍編號F1CR，帶空中加油裝置的編號為F1CR-200。F1CR-200的原型機(jī)由F1C-200改裝，1981年11月20首飛，83年6月服役，法國空軍共訂購64架（包括2架原型機(jī)）。該機(jī)裝OMERA33照相機(jī)或OMERA40照相機(jī)或SCM2400紅外傳感器，也可帶OMERA400觀察記錄器。其他設(shè)備還有“尤梨斯”47慣導(dǎo)系統(tǒng)和ESD計(jì)算機(jī)。

幻影F1EQ5

伊拉克空軍訂貨，可攜帶空-空導(dǎo)彈、AS30L激光指導(dǎo)導(dǎo)彈、炸彈等。

幻影F1EQ6

達(dá)索飛機(jī)公司與比利時航空制造公司合作生產(chǎn)“幻影”F1，由西班牙航空制造公司生產(chǎn)所有“幻影”F1的機(jī)身。南非武器裝備發(fā)展和生產(chǎn)公司還與達(dá)索公司達(dá)成仿制生產(chǎn)“幻影”F1的技術(shù)和工業(yè)合作協(xié)議。

主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)

機(jī)翼

[以F1C為準(zhǔn)，單一般也適用于所有型號]

懸臂式上單翼，全金屬雙梁抗扭盒形結(jié)構(gòu)，廣泛適用機(jī)加或化學(xué)加工部件。后緣操縱面為蜂窩結(jié)構(gòu)，副翼蒙皮采用碳纖維復(fù)合材料。整個機(jī)翼前緣可液壓操縱下垂，起飛著陸時手控，作戰(zhàn)時自動控制。機(jī)翼后緣各有兩個差動的雙縫襟翼和一個副翼。后緣襟翼前各有2塊擾流片。

機(jī)身

普通全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，主要骨架銑切加工，次要部分用點(diǎn)焊，輔助框架和油箱壁板用化學(xué)銑加工。期于采用鈦合金埋頭鉚釘或螺栓連接，并進(jìn)行了密封。起落架主軸頸和發(fā)動機(jī)防火壁板以及一些重要構(gòu)件采用了鈦合金。進(jìn)氣道衷心隔壁為蜂窩夾層結(jié)構(gòu)。機(jī)翼連接接頭處用高強(qiáng)度鋼。兩個進(jìn)氣道的前下方各有一塊液壓操縱的門式減速板。機(jī)頭向下傾斜2度。

起落架

梅西埃-西班牙公司的可收放前三點(diǎn)式起落架，前、主起落架均為雙輪。采用油-氣減震器。前輪可操縱轉(zhuǎn)向并自動中立，有剎車防滑裝置。主輪胎尺寸6.5*155，輪胎壓力9~11*1MPa。前輪胎尺寸360*135。減速傘位于方向舵根部整流罩內(nèi)。

動力裝置

斯內(nèi)克瑪公司的“阿塔”9K50渦噴發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)直徑1020mm，長度5944mm，重量1582kg，最大軍用推力5020kg（油耗0.97kg/kg.h），加力推力7200kg（油耗1.96kg/kg.h），推重比4.7，總壓比6.15，空氣流量72kg/s，燃油型號JP4

座艙

艙蓋向后上方打開。裝馬丁-貝克公司的FIRM4火箭彈射座椅。座艙有空調(diào)設(shè)備，并引用發(fā)動機(jī)的熱空氣給雷達(dá)和設(shè)備艙加溫。有液氧汽化器和小型調(diào)節(jié)器以及駕駛員抗荷服活門。所有型別都有破艙蓋應(yīng)急離機(jī)系統(tǒng)。

系統(tǒng)

兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，用于起落架、襟翼收放和飛行控制。采用與“幻影”III相同的液壓泵。電氣系統(tǒng)為兩臺AUXILEC 15KVA的變速發(fā)電機(jī)，適用一臺即可滿足全機(jī)工作需要。應(yīng)急和備用電源為SAFT Voltabloc40AH的鎳鎘電池和ESD靜止變流器。直流電源由與電池組聯(lián)結(jié)的兩個變壓整流器供給。

機(jī)載設(shè)備

機(jī)頭裝Cyarno“西拉諾”IV多功能火控雷達(dá)，I波段工作頻率，單脈沖，變態(tài)卡塞格倫天線型式，直徑570mm，峰值輸出功率200kw，空-空作用距離：60km（搜索）45km（跟蹤）130km（空對地），掃描范圍：+、-60度（方位）+、-30度（高低），重量182kg，MTBF=100小時

兩臺高頻無線電通信電臺（1*超高頻、1*甚高頻），帶Socrat5600指點(diǎn)信標(biāo)接收機(jī)的Socrat6200甚高頻全向信標(biāo)/儀表著陸系統(tǒng)，電話器材公司的塔康以及NR-AI-4-A敵我識別應(yīng)答器，重要數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)儀表著陸指示器，克魯澤公司的63型導(dǎo)航指示器和法國航空導(dǎo)航設(shè)備公司的505自動駕駛儀。CSF公司的平顯。

武器

2*30mm“德發(fā)”553機(jī)炮（備彈2*125發(fā)），裝于前機(jī)身下側(cè)。全機(jī)共7個外掛架，最大掛載能力6300kg?？蓲燧d武器包括：“馬特拉”超530、AIM9J、“馬特拉”550、AM39、AS30L、ARMAT、炸彈、火箭發(fā)射巢等或者各種吊艙。

實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)

兩伊戰(zhàn)爭

兩伊戰(zhàn)爭時期，伊拉克1982年引進(jìn)法制超軍旗攻擊機(jī)和幻影F1戰(zhàn)斗機(jī)，配備先進(jìn)的馬特拉（Matra）R-530魔術(shù)紅外導(dǎo)彈，使伊拉克空軍擁有能與伊朗空軍的美制F-14抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)。另一方面伊拉克空軍改進(jìn)了訓(xùn)練，戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)良好，備件充足，而伊朗方面的美制戰(zhàn)機(jī)缺乏零備件而逐漸停飛，制空權(quán)逐漸落入伊拉克手中。

在兩伊沖突中還有一場重要但是不大為人所知、持續(xù)時間很長的“油輪戰(zhàn)爭”，伊拉克和伊朗的飛機(jī)與海軍艦船總共攻擊了近600艘油輪與貨船。伊拉克的“超級軍旗”、“幻影F1”和“超黃蜂”直升機(jī)承擔(dān)了大部分對艦打擊任務(wù)。“飛魚”導(dǎo)彈還曾成功用於打擊伊朗西南部哈格島上的原油設(shè)施。1987年5月17日夜間，1艘在波斯灣執(zhí)行任務(wù)的美國巡防艦史塔克號，遭到1架伊拉克幻影F1所發(fā)射的2枚飛魚反艦導(dǎo)彈擊中，雖未造成該艦沉沒，卻有37名官兵喪生，26人受傷。

海灣戰(zhàn)爭

海灣戰(zhàn)爭中，“沙漠風(fēng)暴”行動展開的首日1月17日，多國部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)便與伊拉克飛機(jī)發(fā)生了遭遇戰(zhàn)，4架“幻影”F1被擊落。1月19日兩架“幻影”F1被美軍F-15C擊落，1月24日，2架伊拉克幻影F1和1架米格－23，企圖以飛魚導(dǎo)彈偷襲美海軍艦隊(duì)，在波斯灣北端空域被沙特地阿拉伯空軍的1架F－15攔截，結(jié)果2架幻影F1被擊落，米格－23則逃逸；1月27日，伊拉克空軍在空戰(zhàn)中損失慘重，被擊落4架戰(zhàn)斗機(jī)，包括3架米格23及一架幻影F1。伊拉克幻影F1在整個戰(zhàn)爭期間沒有取得空戰(zhàn)成果。

主要性能參數(shù)

幻影F.1主要參數(shù)及性能

翼展：8.40米

機(jī)長：15.30米

機(jī)高：4.50米

空重：7.4噸

實(shí)用升限：20000米

轉(zhuǎn)場航程：3300千米

作戰(zhàn)半徑：1390千米

續(xù)航時間：3小時45分

限制過載：+7g

最大爬升率：213米/秒

最大起飛重量：16.2噸

最大平飛速度：M2.2