敦刻爾克級戰(zhàn)列艦（20世紀30年代法國建造的艦艇）

發(fā)展沿革

法國參加第一次世界大戰(zhàn)時，海軍艦船總噸位達69萬噸，另有25.7萬噸戰(zhàn)斗艦艇（包括戰(zhàn)列艦在內(nèi)）正在建造中。在第一次世界大戰(zhàn)中，法國海軍損失了40%的戰(zhàn)斗力。但損失的艦艇無法補充，因為法國陸軍處于優(yōu)先地位、補充新裝備。截止到1918年，在建造5艘諾曼底級戰(zhàn)列艦，只有4艘艦體建成下水，而這4艘軍艦的裝配工作已停止。第5艘諾曼底級戰(zhàn)列艦的建造已被取消，擬安裝在這些戰(zhàn)列艦上的340毫米和140毫米火炮則被法國陸軍強行征用送往前線，而這些戰(zhàn)列艦上的鍋爐則被轉(zhuǎn)用于驅(qū)逐艦或巡洋艦上。

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦模型

1930年3月，法國艦艇性能委員會經(jīng)過審議后確定了新戰(zhàn)列艦的技術要求，其甲板裝甲應能抵御從3千米空中投下的500千克炸彈的穿透，主炮則從305毫米增加到330毫米，為2座4聯(lián)裝。這些要求構(gòu)成了1931年完成敦刻爾克級戰(zhàn)列艦設計的基礎。當時最大的困難是該級艦的標準排水量問題。經(jīng)過多次討論，最后確定新艦的標準排水量應增加到26500噸。

法國國內(nèi)潛艇和飛機的支持者批評建造這些新戰(zhàn)列艦，因此新戰(zhàn)列艦將具有舊戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦所不具有的特點。新戰(zhàn)列艦應能抵御魚雷、水雷的攻擊以及德意志級戰(zhàn)列艦上火炮的射擊。從戰(zhàn)爭的發(fā)展來看，無疑飛機將成為一種強有力的武器，因此，新戰(zhàn)列艦將能經(jīng)受高空水平轟炸的攻擊。為了達到這些目標，法國海軍領導層要求新戰(zhàn)列艦應具備艦側(cè)縱深保護系統(tǒng)、高平兩用副炮以及相應的裝甲系統(tǒng)，而且從一開始新戰(zhàn)列艦就具有攜載飛機的功能。

1932年4月27日，法國海軍艦艇性能委員會召開會議，最后批準了新戰(zhàn)列艦的建造，并命名首艦為“敦刻爾克”號。但是，法國議會后來卻又強烈反對建造新的主力艦。1931年削減了建造資金，因此“敦刻爾克”號的建造不得不推遲。最后在1931年12月，經(jīng)過多次爭辯該級艦終于獲得批準。1934年，當意大利宣布將建造2艘新戰(zhàn)列艦時，法國又批準了“敦刻爾克”號的姐妹艦“斯特拉斯堡”號的建造資金。

敦刻爾克號戰(zhàn)列艦

對于“敦刻爾克”號和“斯特拉斯堡”號艦，有著許多不同的名稱。法國議會稱它們?yōu)閼?zhàn)列艦、戰(zhàn)列巡洋艦、裝甲艦或裝甲巡洋艦，但法國海軍始終稱它們?yōu)閼?zhàn)列艦。

“敦刻爾克”級戰(zhàn)列艦的性能重點放在航行速度上，以期在與德國德意志級戰(zhàn)列艦進行交戰(zhàn)中利用火力和速度優(yōu)勢取勝。從“敦刻爾克”號開始設計時，軍方就要求該艦航速至少達到29.5節(jié)。

“敦刻爾克”號戰(zhàn)列艦由法國布列斯特海軍造船廠于1931年12月24日鋪設龍骨，由于薩洛干船塢太小而無法容納整個船體，因此艦首部分在另外的地方建造。1935年10月2日，該艦船體被拖至拉寧農(nóng)干船塢，并將艦首部分拼裝好?！岸乜虪柨恕碧栍?936年2月1日正式建成服役，1936年5月1日被正式編入法國艦隊。

“斯特拉斯堡”號由法國圣納澤爾的2個造船廠，即彭赫特船廠和盧瓦爾船廠共同建造。該艦是于1934年11月25日鋪設龍骨，1936年12月12日下水。然后，該艦被送往布列斯特進行最后的裝配、試驗，并于1939年初編入海軍艦隊。“斯特拉斯堡”號艦在外觀上和“敦刻爾克”號相類似；為了區(qū)分起見，“斯特拉斯堡”號艦的煙囪四周有一道白箍，而“敦刻爾克”號艦則有二道白箍。

技術特點

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦裝有4部帕森斯型齒輪傳動式渦輪機，分別安裝 在2個機艙內(nèi)。由于艦體長度和排水量的限制，艦上機械安置非常緊湊，并裝有6臺高溫高壓鍋爐，分別安裝在3個鍋爐艙內(nèi)。鍋爐設計的工作壓力為2.65兆帕，溫度為攝氏350°，通常最大軸馬力為82.38兆瓦。

該級艦設計的續(xù)航力是15節(jié)巡航速度時為15000海里。“敦刻爾克”號通常的燃料裝載量5775噸，由于“斯特拉斯堡”號上的裝甲比“敦刻爾克”號的重，因此將燃料裝載增至6045噸，以保持它與“敦刻爾克”號相同的續(xù)航力。

該級艦裝有3套發(fā)電裝置，其中2套8臺發(fā)電機由4臺汽輪機驅(qū)動，分別安裝在2個機艙內(nèi)，每臺發(fā)動機為450千瓦。每個機艙的發(fā)電機可發(fā)電1800千瓦。第3套發(fā)電機裝置是緊急備用的，它由3臺柴油發(fā)電機組成，每臺可發(fā)電400千瓦。這樣，在渦輪發(fā)電機不能發(fā)電時，柴油發(fā)電機可發(fā)電1200千瓦（230伏或460伏）。此外，在艦艏樓甲板上還裝有2臺較小型的100千瓦應急柴油發(fā)電機，但只能提供230伏電流?？傊乜虪柨思墤?zhàn)列艦的總發(fā)電量為5000千瓦。

敦刻爾克戰(zhàn)列艦前甲板主炮

主炮

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦主炮炮彈

副炮

高射炮：4座雙聯(lián)裝（8門）37毫米炮和8座四聯(lián)裝（32門）13.2毫米機槍。但是，“敦刻爾克”號和“斯特拉斯堡”號在戰(zhàn)爭中均未使用過這些防空武器。因此，對它們的實戰(zhàn)性能難以判斷。37毫米炮的發(fā)射速率為85發(fā)/分，炮彈重0.37千克，炮彈初速0.81千米/秒，仰角為10°，最大仰角為80°，最大射程7.6千米。13.2毫米機槍，子彈初速0.8千米/秒，最大射程7.2千米，雖然發(fā)射速率為700發(fā)/分，但完全不能對付魚雷轟炸機或高空轟炸機的攻擊。

為了使敦刻爾克級艦能有最好的裝甲防護，在“敦刻爾克”號設計時，其免遭殺傷區(qū)是設定在16.6~28.3千米的距離上能經(jīng)受住280毫米炮彈的命中攻擊?！八固乩贡ぁ碧柕拿庠鈿麉^(qū)是設定在12.9~28.3千米的距離上能經(jīng)受住280毫米炮彈的命中攻擊。法國海軍對該艦的裝甲防護和魚雷的有效防御系統(tǒng)都進行了廣泛的研究。

甲板裝甲：“敦刻爾克”號主炮炮塔裝甲的面板為330毫米，邊板為250毫米，后背板為345毫米，塔頂板150毫米；“斯特拉斯堡”號主炮炮塔裝甲的面板為360毫米，邊板為250毫米，后背板355毫米，塔頂板160毫米。副炮四聯(lián)裝炮塔裝甲的面板為135毫米，邊板90毫米，后背板80毫米，頂板90毫米，塔座為120毫米，副炮雙聯(lián)裝炮塔裝甲的面板、邊板、后背板和頂板均為20毫米。

指揮塔裝甲：中線前部為270毫米，邊側(cè)為270毫米；中線后部為220毫米，頂部為130毫米，通信筒為160毫米。

水下防護系統(tǒng)：設計的抗擊能力為300千克TNT炸藥。

敦刻爾克級防護裝甲按照可以經(jīng)受德國海軍袖珍戰(zhàn)列艦280毫米口徑火炮攻擊的標準設計，艦體舷側(cè)裝甲采用傾斜布置，重視艦體水線以下抵御魚（水）雷的能力，強化水平裝甲防御來自空中飛機投擲炸彈的攻擊。 1934年在意大利宣布將建造新戰(zhàn)列艦后，法國又批準建造第二艘敦刻爾克級戰(zhàn)列艦。同級二號艦斯特拉斯堡號加強了舷部、主炮炮塔以及彈藥艙上部防御裝甲。

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦高航速、重防御的設計針對的假想敵就是德國的“德意志級裝甲艦”以及當時列強海軍正在研制建造的巡洋艦。

敦刻爾克號戰(zhàn)列艦

性能數(shù)據(jù)

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦參考數(shù)據(jù)：

該級各艦

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦各艦簡況：

服役動態(tài)

1937年5月，敦刻爾克號戰(zhàn)列艦成為法國德溫海軍中將的旗艦。而后，該艦加入法國大西洋艦隊，并于1938年9月1日成為金索爾中將的旗艦。

1939年4月，敦刻爾克號戰(zhàn)列艦駛離布列斯特，前往掩護訓練巡洋艦“圣女貞德”號從西印度洋群島返回法國。

1939年5月，敦刻爾克號在布列斯特接待英國本土艦隊，并在當月參加了法國大西洋艦隊和英國本土艦隊的聯(lián)合演習。9月6日，該艦返回布列斯特，參加了對班船“法國”號的搜尋。在這次搜尋中，“敦刻爾克”號損失了一架水上飛機，另有一架受傷。

隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，法國大西洋艦隊重新編成數(shù)個襲擊編隊?！岸乜虪柨恕碧柡汀八固乩贡ぁ碧柾敃r最現(xiàn)代化的3艘巡洋艦和8艘驅(qū)逐艦被編入第一分隊。這支襲擊編隊專門用于截擊德國的裝甲艦，此外還參與掩護重要的護航運輸隊。

敦刻爾克號戰(zhàn)列艦被盟軍空襲被炸后

1940年6月25日零時30分，法國同德國、意大利之間的停戰(zhàn)協(xié)定生效。1940年6月底，“敦刻爾克”號和“斯特拉斯堡”號及“普羅旺斯”號和1艘水上飛機供應船匯合。根據(jù)停戰(zhàn)協(xié)定的有關規(guī)定，法國艦船開始遣散其艦員，并準備解除武裝。

1940年7月3日，英國海軍艦隊出現(xiàn)于米爾斯克比爾港附近。7時24分，英國驅(qū)逐艦運送一名密使，前往“敦刻爾克”號同金索爾中將商談在米爾斯克比爾港的法國艦艇的處理問題。當時，英國當局擔心法國艦艇可能被軸心國控制。金索爾中將陳述說：法艦不準備向軸心國投降，并鄭重宣布，“將武力對抗攻擊”。13時30分，英國飛機在港口的主要航道上投下了5顆磁性水雷，致使英法雙方的談判更加困難。17時25分，談判破裂。這是自1815年以來，英國和法國之間首次出現(xiàn)對抗形勢。

英國薩默維爾將軍最后下令，若法方不接受英方條件，將開火攻擊法艦。17時54分，英國艦艇在距法艦大約14千米處向法艦開炮。17時57分，法艦還擊。

“敦刻爾克”號艦長18時命令主炮開火，130毫米副炮對付英國的校射飛機。此時，法國海軍的舊式戰(zhàn)列艦“布列塔尼”號被擊中。18時03分，“普羅旺斯”號也被炮彈擊中。18時07分，“布列塔尼”號從艦橋到艦尾大火熊熊；2分鐘之后，它突然爆炸，并開始傾覆。與此同時，“斯特拉斯堡”號以15節(jié)速度向主航道行駛。英軍胡德號戰(zhàn)列巡洋艦集中火力對付離它最近的“敦刻爾克”號。

斯特拉斯堡號戰(zhàn)列艦自沉于土倫港后的狀態(tài)

在“敦刻爾克”號艦長下令駛?cè)牒降篮螅撆炘俅伪?發(fā)381毫米炮彈擊中后已無能力駛向外海。18時10分，金索爾將軍命令艦長停止向主航道行駛，轉(zhuǎn)而駛向圣安德烈港，以圖利用地形為這艘已遭重創(chuàng)的軍艦提供掩護。鑒于“布列塔尼”號戰(zhàn)列艦已沉沒和“普羅旺斯”號失去戰(zhàn)斗力，英國艦隊于18時12分停火。18時13分，“敦刻爾克”號駛抵圣安德烈港，并在15米水深處拋錨。因“敦刻爾克”號喪失戰(zhàn)斗能力，金索爾將軍命令“敦刻爾克”號艦長將軍艦擱淺。大約19時，2艘拖船和2艘巡邏艇，拖著“敦刻爾克”號向岸邊行駛，“敦刻爾克”號擱淺在8米的水深處。

1942年11月27日，敦刻爾克號與斯特拉斯堡號為避免被德國占領軍俘獲，全部在土倫港內(nèi)自沉。后來意大利海軍曾分別進行打撈，但此后又遭到了盟軍轟炸機的輪番轟炸。戰(zhàn)爭結(jié)束后，兩艦均被解體。

總體評價

敦刻爾克級戰(zhàn)列艦3D模擬圖