米格-1戰(zhàn)斗機，1939年12月初，I-200的初步設計基本完成并獲得了蘇聯(lián)空軍司令和航空工業(yè)人民委員會的認可。為了能夠更好的完成該計劃，前蘇聯(lián)當局決定成立一個由米高揚領導的新設計局。

中文名

米格-1戰(zhàn)斗機

外文名

Mikoyan MiG-1

武器類型

新概念武器

所屬國家

前蘇聯(lián)

用途

打仗

次型/級

米格-3

研制時間

1939年

性能特點

這種戰(zhàn)斗機安裝米庫林設計局的AM-35A型水冷發(fā) 動機，設計指標為7000米高度，最大飛行速度670公里/小時，升限13000米，爬升到5000米高度耗時4.6分鐘。但是由于波里卡爾波夫本人當時正在全力進行I-180戰(zhàn)斗機的研制工作，加之I-200被認為不夠先進，所以該機的研制工作一直進展緩慢。后來為

米格-1戰(zhàn)斗機

了和雅克福列夫的I-26戰(zhàn)斗機競爭，波里卡爾波夫設計局加快了I-200的研制進度。

新設計局成立后，擁有豐富設計經驗的格列維奇和羅莫丁成為了米高揚的副手。I-200的設計也有了輕微的改動，將飛機結構也由全金屬結構改為膠合板、木材、金屬的混和結構，增加機身的長度，提高了縱向穩(wěn)定性，增加機翼油箱等等，但是總體設計上保持了波里卡爾波夫的氣動外形。

首次試飛

米格-1戰(zhàn)斗機

1940年4月5日，米格-1首飛。試飛證明米格-1是一款優(yōu)秀的高速截擊機，值得一提的是5月2日，米格-1在試飛中達到684.5公里/小時的速度，打破了當時的世界紀錄。同時，米格-1也面臨著無數的問題，面對這些考驗設計師們對米格-1進行了反反復復的修改。僅僅在試飛初期，水散熱器被修改了十八次之多，在忙碌了 117個晝夜之后，問題基本解決。飛機通過了國家試驗，正式投產。不久后設計師們又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題。這時，工廠已經生產出了第一批米格-1。米格-1的機翼單位負荷高，機動性差；油箱容量小，航程有限；飛機重心偏后，滾轉困難等。所以正式命名為米格-1的飛機只生產了100架。

技術參數

外形尺寸：8.16（機長）×10.28（翼展）×2.59（機高）米◇8.25（機長）×10.28（翼展）×2.59（機高）米。

機翼面積：均為17.44㎡。

米格-1戰(zhàn)斗機

最大起飛重量：3077千克◇3350千克。

最大平飛速度：628公里/小時◇640公里/小時。

實用升限：均為12000米。

航程：730公里◇1250公里。

發(fā)動機：一臺AM-35活塞式發(fā)動機，1200馬力。

武器系統(tǒng)

米格-1戰(zhàn)斗機

1挺12.7毫米機槍（后期的Mig-3有3挺12.7毫米機槍），備彈300發(fā)；2挺7.62毫米機槍，每門備彈375發(fā)；機翼下可掛2枚100千克炸彈或6枚57毫米火箭。