君權(quán)級戰(zhàn)列艦（英國皇家海軍所屬的戰(zhàn)列艦）

設(shè)計

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

為此，英國海軍部進行了一系列研究，在威廉．懷特的影響下，提出了新的戰(zhàn)列艦設(shè)計要求。新型艦必須吸收早期艦型的優(yōu)點，如在大浪中有更好性能表現(xiàn)的高干舷；同時要應(yīng)用最新的技術(shù)，如配備152．4毫米速射炮，采用鎳鉻鋼裝甲（用于上部水線帶）以及對副炮采用舷內(nèi)炮廓（casemate）防護，這種結(jié)合了當(dāng)時所有最先進技術(shù)與裝備的新型戰(zhàn)列艦就是君權(quán)級（Royal　Sovereign　Class）。威廉．懷特原設(shè)想使用傾斜裝甲甲板，但海軍部卻沒有采用，直到幾年后，即1892年建造的"聲望"號（HMS　Renown）二級戰(zhàn)列艦上才決定采用。

同年8月17日，英國海軍部在德文港海軍船廠（Devonport　Dockyard）進行年度審查時召開了一次會議，決定新型戰(zhàn)列艦的設(shè)計要求與性能指標(biāo)。海軍部的領(lǐng)導(dǎo)成員根據(jù)現(xiàn)有戰(zhàn)列艦艦型的文件以及設(shè)計資料，對這些艦只的優(yōu)缺點進行了研究并提出新艦的設(shè)計要求。在討論的過程中，主要議題包括如下幾個方面：

新型戰(zhàn)列艦到底應(yīng)該采用高干舷還是低干舷，如果采用高干舷，那么按當(dāng)時的技術(shù)條件只能采用敞開式炮座的主炮，即露炮塔；主炮配備的數(shù)量、位置以及在艦上的布置形式；副炮的配置方式；裝甲防護的安排以及厚度；動力系統(tǒng)。

在經(jīng)過長時間的爭論后，與會者最終達成如下幾點共識：

1、4門大口徑主炮，以兩組分開布置在有防護的基座上，每組炮的射界應(yīng)達到260°并且能對兩舷進行射擊。經(jīng)討論后，決定采用343毫米口徑的主炮，與當(dāng)時在建的新型戰(zhàn)列艦"尼羅河"號和"特拉法爾加"號一樣，首尾各布置兩門。

2、副炮為10門152．4毫米速射炮，布置在前后兩座主炮之間的兩舷，并在可能的地方都采用了裝甲防護。為了防止開火時煙霧的相互干擾，同時也是為了避免在受到打擊時全部喪失戰(zhàn)斗力，每舷的5門炮分上下兩層甲板布置。這種安排主要是考慮了中口徑速射炮高爆炮彈的最新發(fā)展。

3、主裝甲防護帶長度與全艦長的比例與特拉法爾加級一樣，裝甲厚度不低于457．7毫米，向上延伸部分厚度 為127毫米（后減至101．6毫米），并且有一層76．2毫米厚的防護甲板。

此外，與會者還討論了"中央裝甲堡型"（citadel：在主裝甲帶之上形成一個箱形的裝甲防護體）和"盾堡型"（redoubt：在主裝甲帶之上，僅對主炮基座部分實行重型裝甲防護）兩種不同的裝甲防護體系，并且提出"裝甲堡"的裝甲厚度應(yīng)為356毫米或305毫米。雖然最終沒有確定到底采用哪種防護系統(tǒng)，但與會者一致同意，不管采用哪種方案，其費用必須控制在預(yù)算限制內(nèi)，盡管最終設(shè)計的建造預(yù)算非常充裕。

根據(jù)會議的討論結(jié)果，威廉．懷特提出了幾種設(shè)計方案，包括在會上爭議最激烈的炮塔與露炮塔型設(shè)計。他用有說服力的論述證明了采用"盾堡"裝甲防護體系、露炮塔型設(shè)計的優(yōu)勢，并特別強調(diào)了高干舷的好處。而第一海務(wù)大臣胡德海軍上將則更傾向于采用防護更全面的炮塔型設(shè)計（由于使用炮塔，為防止穩(wěn)心過高，因此不得不采用低干舷）。為解決這個意見分歧，海軍部決定邀請一線的將領(lǐng)參與決策，獲邀的高級軍官包括海軍上將W．道威爾爵士、海軍上將維塞．漢密爾頓爵士、海軍中將F．里查茲爵士、海軍中將J．K．E．貝爾德和海軍上校沃爾特．科爾勛爵，海軍中將喬治．特萊思爵土獲邀參會但未能出席。

會議于1888年11月16日在海軍部海軍大臣的辦公室里召開，除來自一線的高級軍官外，海軍部委員會的成員－海軍大臣喬治．漢密爾頓勛爵、第一海務(wù)大臣海軍上將阿瑟．胡德爵士、第二海務(wù)大臣海軍中將A．H．霍斯金斯爵士、海軍審記官J．O．霍普金斯海軍少將、海軍少將C．F．霍塔姆和議會與財務(wù)秘書A．B．福沃德，以及海軍造艦總監(jiān)威廉．懷特和海軍軍械總監(jiān)約翰．費希爾海軍上校都參加了會議。

來自一線的高級軍官對威廉．懷特預(yù)先準備的幾種設(shè)計方案提出各自的看法，在經(jīng)過討論后，大家表示在總噸位的限制范圍內(nèi)，滿意航速的設(shè)計數(shù)值：對于主炮的布置也持贊同意見。他們認為"盾堡"裝甲防護體系比"中央裝甲堡"要更好，但提出舷側(cè)裝甲板向上延伸部分的裝甲厚度應(yīng)在可能的情況下有所提高，同時還要對副炮進行防護。在干舷高度的問題上，威廉．懷特的觀點獲得肯定，大家都認為高干舷和布置在較高位置的露炮塔型設(shè)計，對于一艘遠洋戰(zhàn)列艦在高海況的情況下仍能保持高航速與戰(zhàn)斗力更為有利，比低干舷的艦型設(shè)計要優(yōu)越。

但炮塔派與厚裝甲的支持者卻對此提出了批評，特別是里德的反對聲很強烈。最終，海軍部采取了一種非常措施來批準懷特的設(shè)計，允許他在海軍工程學(xué)會（INA）發(fā)表詳細的關(guān)于設(shè)計的報告。這場辯論成為海軍工程學(xué)會成立以來最激烈、耗時最長的爭論之一。里德提出的所有質(zhì)疑都被全面的試驗、船模試驗水池以及精確的計算所否定。懷特的設(shè)計團隊具有非常高的專業(yè)水平，從任何方面來講都是世界水平的領(lǐng)導(dǎo)者。此后，里德不再對懷特或其設(shè)計小組提出批評，甚至有時還支持他們的意見。

胡德海軍上將仍堅持至少預(yù)算中的一艘艦只應(yīng)按照低干舷炮塔型戰(zhàn)列艦來建造，因此要求海軍造艦總監(jiān)分別拿出露炮塔型和炮塔型兩種最終設(shè)計方案，按此計劃建成的就是7艘君權(quán)級和"胡德"號（HMS Hood）戰(zhàn)列艦。

從胡德海軍上將的角度來看，他的意見也并非毫無道理，暴露的火炮以及炮塔基座沒有任何向外的防護，機械裝置以及人員也處在敵方炮彈破片和在高處的戰(zhàn)斗桅盤火炮的攻擊之下，而且露炮塔型艦的未防護部分與炮塔型相比也更多一些。但這些弱點都被其優(yōu)異的航海性能與穩(wěn)定的戰(zhàn)斗平臺所抵消，"胡德"號服役后的實際情況也證明了她比另外7艘準同型艦要遜色，因此該艦也就成為皇家海軍最后一艘低干舷的戰(zhàn)列艦。

君權(quán)級防護能力不足的問題在后續(xù)設(shè)計建造的艦只中逐漸得到解決一由于采用了新型裝甲，在防護能力與防護范圍增加的情況下，重量卻沒有增加；暴露的火炮也有了裝甲外罩，并最終以炮塔的形式成為主流裝備。

君權(quán)級選擇了高干舷以及出于降低重心的考慮而采用的露炮塔型方案，從設(shè)計上講，該級艦是露炮塔型海軍上將級的改進與延伸設(shè)計，其整體布局與火炮配置被認為是當(dāng)時的最佳方案，改動的部分包括：

1、將干舷提高至5．48米，也就是增加了一層完整的甲板；

2、露炮塔的垂直裝甲圍壁向下一直延伸至"盾堡"下方，這樣就可以避免炮彈打進露炮塔的底部；

3、舷裝甲帶向上延伸，這樣就能對速射炮提供一定的防護。

之所以進行這樣的設(shè)計主要是基于當(dāng)時的技術(shù)進步，使新設(shè)計擁有了更高的航速與更重型的副炮。當(dāng)然為此付出了重量的代價，與海軍上將級相比，君權(quán)級的排水量增加了約4000噸。

排水

君權(quán)級戰(zhàn)列艦的設(shè)計排水量為14150噸，實際排水量從14050噸（"印度女皇"號）到14420噸（"雷米利斯"號），滿載排水量15220噸（"胡德"號15590噸）。

主尺度水線長115．8米，全長125米，艦寬22．9米；平均吃水8．4米，最大吃水8．84－9．1米。

編制艦員670－712人。"胡德"號為690人，1903年作為旗艦的"印度女皇"號為692人，1906年作為炮術(shù)訓(xùn)練艦的"復(fù)仇"號為466人。

建造

在設(shè)計工作完成時，根據(jù)1889年的海軍防衛(wèi)法案，君權(quán)級戰(zhàn)列艦的建造預(yù)算也獲得通過，4艘交由海軍船廠建造，其余則交給私營船廠。

君權(quán)級是威廉．懷特戰(zhàn)艦設(shè)計生涯中最杰出的作品，他清楚地看到現(xiàn)有戰(zhàn)列艦的弱點并提出了相應(yīng)的解決方案，并在反對聲中將自己的設(shè)計思想貫穿進去。君權(quán)級打破了英國戰(zhàn)列艦長時間以來的尺寸限制，成為當(dāng)時英國建造的最大型戰(zhàn)艦，而且也是世界海軍進入鋼鐵蒸汽時代30年來建造數(shù)量最多的一級主力艦，這樣就為皇家海軍組建一支戰(zhàn)斗性能相對統(tǒng)一的戰(zhàn)列艦編隊成為可能。當(dāng)君權(quán)級仍在船臺上建造時，部分設(shè)計的修改就開始實施。這些包括：提高煙囪高度，增加13噸重量；擴大了海軍桅的戰(zhàn)斗桅盤，增加了4噸重量；加大了鍋爐水管，增加了20噸重量；艦員人數(shù)的增多也增加了10噸重量：另外還增設(shè)了木匠貯藏室，加裝了3門47毫米速射炮以及增加了幾艘艦載汽艇。所有這些都不可避免地增加了額外的重量，達137．5噸，不過這仍在海軍部的允許范圍之內(nèi)。

君權(quán)級于1892～1894年間完工，服役后很快就顯示出其優(yōu)異的設(shè)計，按當(dāng)時的標(biāo)準，可以說幾乎找不到具有相同戰(zhàn)斗力的同類艦。君權(quán)級的外觀優(yōu)雅，給人留下深刻印象，識別起來也并不難：中部有兩個橫過船身并列在一起的煙囪，高干舷，主炮暴露在外。英國著名的海軍史學(xué)家奧斯卡．帕克斯博士在其《英國戰(zhàn)列艦》（British　Battleships）一書中這么評價道："懷特…為海軍提供了一支最好的戰(zhàn)列艦編隊，這是一支在海上既雄偉又強大的力量。自‘蹂躪’號（HMS　Devastation）制定了新的‘難看’標(biāo)準之后，君權(quán)級為英國海軍戰(zhàn)列艦展現(xiàn)了一個自豪、可愛、勻稱的形象，其戰(zhàn)斗力更是現(xiàn)有的其他戰(zhàn)艦所不能匹敵的，戰(zhàn)列艦在經(jīng)過20年沉悶、陰郁、曲折的發(fā)展后，她開啟了一個像火山爆發(fā)似的美麗新紀元。"

性能

君權(quán)級戰(zhàn)列艦的動力系統(tǒng)包括兩臺3汽缸立式三脹式蒸汽機，3軸雙舵，海軍船廠建造的艦只均采用漢弗里·坦南特（Humphreys&Tennant）生產(chǎn)的動力機械，而私營船廠則采用自己生產(chǎn)的動力機械，所有艦只在試航時都超過設(shè)計航速。

正常通風(fēng)時的功率為9000指示馬力（航速15.5節(jié)，"胡德"號15.7節(jié)），強壓通風(fēng)時為11000指示馬力（航速16.5節(jié)，"胡德"號16.7節(jié)），最大航速17.25-18.27節(jié)，采用8座單頭圓筒鍋爐，工作氣壓為155磅/平方英寸；設(shè)計燃煤貯備量為900噸，正常1100噸，最大裝載量為1490噸；續(xù)航力2780海里/14節(jié)，3086海里/13節(jié)，4720海里/10節(jié)。動力艙編制艦員138人。

君權(quán)級在建造完工后對蒸汽動力系統(tǒng)進行了長時間的測試與研究，但遺憾的是，這些紀錄并沒有被完整保留下來，只有最先試航的首艦"君權(quán)"號將其鍋爐燒到了設(shè)計極限，留下的記錄表明她因此成為本級艦中平均航速最快的一艘。"君權(quán)"號在斯多克斯灣進行的海試中，以滿功率正常通風(fēng)的條件下，在8小時和4小時的試航中分別達到16．43節(jié)和16．77節(jié)，功率為9661指示馬力，傳動軸平均轉(zhuǎn)速99轉(zhuǎn)/分鐘；在英吉利海峽進行的海試中，以滿功率強壓通風(fēng)的條件下，在3小時的試航中達到18節(jié)，功率為13360指示馬力，傳動軸平均轉(zhuǎn)速106．3轉(zhuǎn)/分鐘，排水量為14200噸。在后一次的試航中，部分鍋爐水管破裂，出現(xiàn)泄漏，因此海軍隨即規(guī)定君權(quán)級強壓通風(fēng)條件下的最高功率不得超過11000指示馬力，以保證鍋爐能夠在正常工作情況下不出現(xiàn)這樣的問題。

當(dāng)"君權(quán)"號從普利茅斯航行到直布羅陀時，這是一次對其動力系統(tǒng)的考驗，好在路途天氣晴朗，在72個小時的航行中，平均航速達到15節(jié)，輸出功率8180指示馬力，這是一個非常好的數(shù)據(jù)！當(dāng)"君權(quán)"號駛離普利茅斯時，其排水量為14650噸，吃水8．68米，在72小時的航行中共消耗了484噸燃煤，耗煤量為1．84磅/馬力/小時，這是以前戰(zhàn)列艦從未達到過的低數(shù)值！"君權(quán)"號在巡航速度時的耗煤量僅為1噸/1小時/7．6節(jié)；10節(jié)時的功率為2500指示馬力。

君權(quán)級是第一批航速超過17節(jié)的英國戰(zhàn)列艦，在完工時是當(dāng)時世界上航速最快的主力艦，盡管有一些國外海軍戰(zhàn)列艦的紙面航速達到這個水平。君權(quán)級的"印度女皇"號達15．25節(jié)（正常通風(fēng)），"雷米利斯"號達到17．25節(jié)（11571指示馬力），"反擊"號17．8節(jié)，"皇家橡樹"號甚至達18．27節(jié)（11608指示馬力）。大部分的試航都是在設(shè)計排水量14050噸的條件下進行的。即使隨后加裝了舭龍骨，也沒有對航速造成太大的影響。

君權(quán)級在剛完工進行試航時，在惡劣海況下的艦身橫搖非常厲害，而這將嚴重影響其作為遠洋戰(zhàn)艦的作戰(zhàn)效能。在"決心"號駛往直布羅陀的航程中，其艦長W．H．霍爾海軍上校就記下了該艦的表現(xiàn)－在最厲害的時候，艦身橫搖達到23°！為解決這個問題，懷特設(shè)計加裝了長61米、寬0．91米，用于減搖的舭龍骨。改進之后的效果非常明顯，"決心"號在改裝之后與海峽艦隊進行演習(xí)時，海軍專門觀察了該艦的表現(xiàn)。當(dāng)時的報告記錄了航速有所降低，但后來發(fā)現(xiàn)這是由于受到長涌浪從首至尾通過造成的。觀察的結(jié)果是，如果該艦沒有加裝舭龍骨，那么橫搖將會非常嚴重，加裝舭龍骨后的減搖效果非常好，艦身非常平衡。此外，英國海軍還發(fā)現(xiàn)加裝舭龍骨的另一個好處－改善了該艦的機動能力，雙車前進時的轉(zhuǎn)向半徑從621米減至457米，一車向前、一車向后時的轉(zhuǎn)向半徑從411米減至274米。

當(dāng)時還是海軍中校的約翰．杰里柯在1895年隨"雷米利斯"號航行后，稱從未見到過這么好的戰(zhàn)艦。杰里柯非常細密地對全艦進行觀察，只發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)方面的不足，但這絲毫不影響其戰(zhàn)斗力。他指出最大的問題是居住艙的空氣太渾濁，軍官艙與水兵艙都是，這可能是由于缺乏良好的通風(fēng)所造成的。雖然在這些部位布置了很多風(fēng)斗，但仍未能保證讓足夠的新鮮空氣進入到每個居住艙室。

已經(jīng)是海軍中將的沃爾特．科爾勛爵在1895年隨"印度女皇"號航行時，稱贊該艦在惡劣海況下的表現(xiàn)是"A1"，意即非常好。該艦有一晚突遇颶風(fēng)，但安全渡過?？茽杽拙粽f他從沒有對一艘戰(zhàn)艦給與如此的贊美。

武備

武器彈藥

4門343毫米Mk?、颉L型主炮（67噸，后膛裝填）；

10門Mk?、粜?52.4毫米速射炮；

12－16門57毫米和47毫米速射炮；

7具406毫米魚雷發(fā)射管，其中包括2具水下舷側(cè)發(fā)射管；

4具水上舷側(cè)發(fā)射管和1具水上艦尾發(fā)射管；

完工之初1891年6月30日的彈藥基數(shù)標(biāo)準：每門343毫米主炮備彈80發(fā)（20發(fā)穿甲彈，12發(fā)"帕利塞"穿甲彈，38發(fā)常規(guī)彈，10發(fā)高爆霰彈），每門152.4毫米速射炮備彈200發(fā)（10發(fā)穿甲彈，38發(fā)"帕利塞"穿甲彈，128發(fā)常規(guī)彈，24發(fā)高爆霰彈）。

343毫米MkⅡ型主炮

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

全長：10998.2毫米；

炮閂機械部分重量：1.152噸；

倍徑：30倍；

膛線：34條右旋膛線；

俯仰角：+13°一5°；

發(fā)射藥重量：283.5千克；

彈丸重量：562.5千克（起爆炸藥38千克）；

炮口初速度：628.6米/秒；

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

穿甲能力：熟鐵裝甲711毫米，距離914米；克虜伯鋼裝甲280毫米，距離2742米；

造價：每門炮10589英鎊。

速射副炮布置在舷側(cè)兩層甲板上，這樣分開布置可以盡量減少一次命中所造成的損失，4門速射副炮布置在主甲板，僅有防炮彈破片的防盾保護。這樣布置的問題在于離水線太近，而這也是前無畏艦時代的通病。另外，由于速射副炮防盾的防護力非常有限，英國為此在1902－1904年間為上甲板的152.4毫米速射炮加裝了127毫米厚的KC裝甲防盾。

152.4毫米MkⅣ型速射炮

炮重：5噸；

全長：4406.9毫米；

倍徑：26倍；

膛線：24條膛線；

俯仰角：+20°－7°；

發(fā)射藥重量：18.9千克；

彈丸長度：673.1毫米；

炮口初速度：597.8米/秒；

炮口能量：2665英尺噸；

穿甲能力：熟鐵裝甲317.5毫米；203毫米，距離182.8米；

炮架重量：1.86噸；

炮底座重量：2.4噸。

裝甲防護

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

線以下1．6米，水線以上2．9米）。

首尾兩端的防水隔艙壁分別厚406毫米和356毫米。在這個主裝甲帶區(qū)域的上方是厚76毫米的中部甲板裝甲，主裝甲帶前部和后部的下甲板裝甲厚為63毫米。主甲板和中部甲板之間的舷側(cè)上部裝甲是102毫米厚的鎳－鋼裝甲，兩頭則是76毫米厚的防水隔艙壁。這是首次采用這種防護體系的英國戰(zhàn)列艦。

側(cè)俯視裝甲結(jié)構(gòu)圖

各艦情況

君權(quán)級戰(zhàn)列艦服役之后主要配署在地中海和本土水域，1912年后全部調(diào)回本土執(zhí)行二線任務(wù)，或者等待退役解體。

（HMS　Royal　Sovereign）由樸次茅斯海軍船廠（Portsmouth　Dockyard）建造，1889年9月30日動工，1891年2月26日下水，1892年5月完工后派往海峽艦隊，并在1892－1895年間擔(dān)任旗艦。1897年后在地中海艦隊服役至1902年。經(jīng)過1903年的改裝后，在本土艦隊作為后備艦使用至1907年。1913年解體。

（HMS　Revenge）

"復(fù)仇"號是本級艦中生命最輝煌的一艘，由泰恩河畔的帕爾默船廠（Palmers，Tyne）建造，1891年2月12動工，1892年11月3日下水，1894年3月22日完工后在本土艦隊服役至1896年，之后在地中海艦隊服役至1900年。經(jīng)過1902－1905年的改裝后，作為炮術(shù)訓(xùn)練艦使用至1912年，此后即進入后備艦隊。

由于1914年爆發(fā)了第一次世界大戰(zhàn)，該艦重新服役，換裝了305毫米主炮。1914－1915年間配屬給海峽巡邏艦隊，作為炮擊比利時海岸的火力支援艦使用。此時，該艦加裝了防魚雷水下防御突出部，這樣就可以在任何一舷注水，形成橫傾角，從而增大主炮的射擊角度（最大可達12°）。1915年改名為"可畏"號（HMS　Redoubtable），這樣原來的艦名就可用于新建的超無畏戰(zhàn)列艦。1917年退出現(xiàn)役，此后作為"勝利"號（HMS　Victory）的供應(yīng)船一直使用到1919年，之后即送入船廠解體。

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

（HMS　Repulse）由彭布羅克海軍船廠（Pembroke　Dockyard）建造，1890年1月1日動工，1892年2月27日下水，1894年4月完工后留在海峽艦隊，服役至1902年。1903年改裝后作為后備艦使用，1911年解體。

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

君權(quán)級戰(zhàn)列艦

"胡德"號是皇家海軍中最后一艘低干舷的戰(zhàn)列艦，也是最后一艘采用傳統(tǒng)意義上"炮塔"的戰(zhàn)列艦?，F(xiàn)代意義上的炮塔實際上是在露炮塔上加裝頂部裝甲板，形成全封閉結(jié)構(gòu)的"裝甲炮室"，而這兩種不同"炮塔"的相同術(shù)語往往令人容易混淆。

"胡德"號服役后，其性能明顯不如高干舷的姊妹艦，航海性能差，無法在海況惡劣時保持高航速。因此，該艦建成后于1893－1900年間一直在海面相對平靜的地中海服役，之后回到本土作為警戒艦使用至1902年。1903年在拆除4具魚雷發(fā)射管和其他改裝后繼續(xù)留在本土，1910年在昆士頓（Queenstown）作為接待艦使用，152．4毫米副炮全部拆除；1911－1914年作為水下防護試驗的靶艦，并成為第一艘裝有水下防御突出部的軍艦。該艦于1911年3月退役，1914年11月4日作為阻塞船沉于波特蘭，其艦體殘骸一直保留著。

總體評價

作為1889年海軍法案的核心部分，君權(quán)級象征著此后15年英國戰(zhàn)列艦設(shè)計穩(wěn)定期的到來，這個時期被稱為海軍史上的前無畏艦時代，而君權(quán)級則是這個時代的第一級主力艦。

君權(quán)級的建造代表了英國戰(zhàn)列艦發(fā)展上的一個分水嶺，它與早先的戰(zhàn)列艦相比，從技術(shù)上前進了一大步，而且從本級艦開始，逐漸使低干舷的戰(zhàn)列艦退出歷史舞臺，盡管本級艦中的"胡德"號在第一海務(wù)大臣胡德海軍上將的堅持下采用了低干舷設(shè)計，但實際使用中證明該艦性能比高干舷的同級艦要遜色。總的來講，君權(quán)級是優(yōu)秀的主力艦，建造質(zhì)量優(yōu)異，有相對好的居住條件，設(shè)計簡單有效。與同時代其他國家的戰(zhàn)列艦相比，君權(quán)級幾乎在每一個方面都有獲勝的把握，并由此在幾年的時間里享有無可爭議的優(yōu)勢，但飛速發(fā)展的火炮以及裝甲技術(shù)使得本級艦服役不到10年就已經(jīng)顯得落后。此外，君權(quán)級艦也存在兩個弱點，但在當(dāng)時并沒有發(fā)現(xiàn)，因此也延續(xù)到后繼艦中。其一是在首尾兩個炮座之間有一條艦內(nèi)彈藥通道，而這條通道有可能成為火災(zāi)和爆炸的傳播渠道，其二是（部分原因）為了適應(yīng)這條通道，在機艙部分增加了中心線防水艙壁（Centreline Bulkheads），因而一旦受到水下?lián)p傷時，戰(zhàn)艦容易產(chǎn)生大的橫傾。

雖然如此，君權(quán)級仍不失為前無畏時代戰(zhàn)列艦的基礎(chǔ)，從其基本設(shè)計被世界各大海軍強國所采用就可看出這點。威廉．懷特的劃時代設(shè)計極大地推動了戰(zhàn)列艦的演進并使英國在主力艦發(fā)展上遠遠領(lǐng)先于其對手，而這種優(yōu)勢在多年之后才遭到挑戰(zhàn)。

除"復(fù)仇"號外，本級艦均在一戰(zhàn)爆發(fā)前解體，因此未能有機會在實戰(zhàn)中一展身手。雖然如此，君權(quán)級仍在世界海軍戰(zhàn)列艦發(fā)展史上占有重要地位。