大西洋艦艏（Atlantic bow），又稱飛剪式艦艏（clipper stem）大西洋艦艏是由垂直艦艏發(fā)展而來(lái)，其在垂直艦艏水線上部外飄，并與下部垂線圓滑過(guò)渡而成，故大西洋艦艏必可分為兩部分：垂直的下部與外飄的上部，且大多數(shù)具有一定弧度（這點(diǎn)在Clipper stern的日文翻譯“曲船首”更能體現(xiàn)出來(lái)），這是其區(qū)別于傾斜艦艏的主要特征。

中文名

大西洋艦艏

外文名

Atlantic bow

別名

飛剪式艦艏

拼音

dà xī yáng jiàn shǒu

由來(lái)

飛剪式帆船

大西洋艦艏是德國(guó)的叫法，其形式最早來(lái)源于“飛剪式帆船”的飛剪式艦艏。飛剪式帆船為美國(guó)人在19世紀(jì)設(shè)計(jì)的一種高速帆船，由于其航海性能非常優(yōu)秀，各國(guó)競(jìng)相模仿。而在當(dāng)時(shí)直至第二次世界大戰(zhàn)的一段時(shí)期里，德國(guó)海軍艦只通常需要長(zhǎng)時(shí)間活動(dòng)于海況惡劣，風(fēng)暴頻繁的大西洋執(zhí)行破交戰(zhàn)，所以對(duì)這種艦艏非常青睞，并命名為“大西洋艦艏”寓意其非常適合在大西洋的風(fēng)暴與巨浪中航行。

作用

抗沉、穩(wěn)定

相比起垂直艦艏和傾斜艦艏，大西洋艦艏不但艏部體積較大而有較大的浮力儲(chǔ)備，且由于艦艏外飄的角度隨干弦的升高而不斷變大，所以在艦艏沒(méi)入水中時(shí)，浮力是以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的，這樣，可以最大程度避免艦只“埋首”的問(wèn)題，提高艦只的抗沉性能和在高海況下縱向（俯仰）穩(wěn)定性。

高速

大西洋艦艏高速的特點(diǎn)在其別名“飛剪艦艏”上更能體現(xiàn)出來(lái)。顧名思義，飛剪艦艏都會(huì)把艏部水線處縮窄至近乎刃狀以達(dá)到所謂的

“長(zhǎng)長(zhǎng)而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合于賽跑的態(tài)勢(shì)，在海上能劈浪（剪浪）前進(jìn)以減小

波浪阻力

，故曰飛剪”

的性能，這與當(dāng)今小水線低阻船體線型的概念驚人的相似，配合外飄的艦艏與干舷，使艦船在高速航行時(shí)亦不會(huì)有嚴(yán)重的上浪，保證了艦船的強(qiáng)大動(dòng)力能最大限度地轉(zhuǎn)換為高航速。

缺點(diǎn)

大西洋艦艏的制造工藝比其它艦艏復(fù)雜，需要萬(wàn)噸水壓機(jī) 等大型設(shè)備對(duì)船艏柱進(jìn)行冷鍛，不適合大批量生產(chǎn)，而且造價(jià)高昂。

阿拉斯加級(jí)與威爾士親王級(jí)比較

此外，大西洋艦艏加長(zhǎng)了甲板長(zhǎng)度，增大了干弦側(cè)面積，在戰(zhàn)列艦的炮戰(zhàn)中這就意味著被敵方擊中的概率增加，最明顯的可以對(duì)比阿拉斯加級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦和威爾士親王級(jí)戰(zhàn)列艦，前者明顯排水量小但是船體明顯大很多

設(shè)計(jì)思想

二戰(zhàn)中，由于德英海軍作戰(zhàn)思想迥異，導(dǎo)致兩國(guó)的戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)，特別是艦艏的設(shè)計(jì)有很大的差別。

英國(guó)

由于英國(guó)的艦隊(duì)注重艦隊(duì)決戰(zhàn)，戰(zhàn)列艦實(shí)際上就是一座移動(dòng)炮臺(tái)，只在決戰(zhàn)時(shí)開(kāi)赴戰(zhàn)場(chǎng)，平時(shí)呆在港里，所以，對(duì)于艦只的適航性既續(xù)航力要求甚低，基本上只要能開(kāi)得動(dòng)就可以。而英國(guó)在開(kāi)戰(zhàn)初期為了保衛(wèi)英倫三島，需要大量艦只，所以選擇了價(jià)格低廉，工藝簡(jiǎn)單的垂直艦艏。

德國(guó)

由于德國(guó)公海艦隊(duì) 大部長(zhǎng)期被困于波羅的海，偶爾有戰(zhàn)艦單獨(dú)進(jìn)入大西洋，就要擔(dān)負(fù)起長(zhǎng)時(shí)間（數(shù)個(gè)月）的破交戰(zhàn)，所以艦只的適航性必須要非常良好，而由于破交戰(zhàn)的特性，使得德國(guó)戰(zhàn)艦無(wú)需面對(duì)火力強(qiáng)大的英國(guó)戰(zhàn)艦，因而，對(duì)于中彈毀傷的考慮就放在了次要的地位，加上德國(guó)自詡冶金工業(yè)和重工業(yè)一流，選擇大西洋艦艏也就不難理解。