加賀級戰(zhàn)列艦是日本“八·八艦隊(duì)”計(jì)劃中的一級戰(zhàn)列艦，計(jì)劃建造兩艘，因《華盛頓海軍條約》限制而改造和放棄。加賀級戰(zhàn)列艦艦首以背負(fù)式安裝兩座雙聯(lián)裝410毫米主炮塔，艦尾則安裝兩座雙聯(lián)裝410毫米主炮塔，艦體中后部也安裝了一座雙聯(lián)裝410毫米主炮塔。該級艦標(biāo)準(zhǔn)排水量39900噸，滿載排水量44200噸，艦體全長231.7米，寬30.5米，滿載條件下吃水深度9.4米。加賀級戰(zhàn)列艦的動(dòng)力系統(tǒng)采用12座煤與重油混燒鍋爐和4部蒸汽輪機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)91000馬力。同時(shí)代的美英戰(zhàn)列艦動(dòng)力系統(tǒng)功率一般只有50000到60000馬力，加賀級強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)能保證其在排水量比長門級上升數(shù)千噸的情況下，航速依然保持在長門級26.5節(jié)的水平上，可以算是準(zhǔn)快速戰(zhàn)列艦。加賀級戰(zhàn)列艦的垂直裝甲、主炮塔裝甲和指揮塔裝甲基本上保持在長門級的水平上，但在裝甲分布的設(shè)計(jì)上更加合理。

中文名

加賀級戰(zhàn)列艦

所屬國家

日本

長度

231.7米

型寬

30.5米

吃水

9.4米

續(xù)航距離

12038

標(biāo)準(zhǔn)排水量

39900噸

最大航速

26.5節(jié)

航行能力

主機(jī)最大輸出91000馬力

簡介

經(jīng)緯

加賀級兩視圖

長門級戰(zhàn)列艦之后將建造兩艘標(biāo)準(zhǔn)排水量39900噸的“加賀級”戰(zhàn)列艦，船體設(shè)計(jì)上加賀級可以被視為是“長門級”的放大。擁有同長門級一致的航速但尾部要多出一座雙聯(lián)裝炮塔，所以火力有所增強(qiáng)（但是由于尾部三座炮塔呈品字型布置因此火力發(fā)揮有所影響）。不過對于戰(zhàn)斗力提升最顯著的因素還是在指揮塔上方安裝了新型的回旋式指揮儀（1912年從英國引進(jìn)的“斯格特”式指揮儀的仿制修改版）。“加賀級”的裝甲設(shè)計(jì)上也一改日本以往秉承英國的傳統(tǒng)，垂直裝甲被分成了兩層安裝，舷側(cè)要害部位直接安裝的是10到11英寸的裝甲板，在船體內(nèi)輪機(jī)艙前另安裝有3英寸厚的垂直裝甲；船頭和船尾被3.5英寸（89毫米）的垂直裝甲所包裹。在加賀級的設(shè)計(jì)上，日本海軍開始重視起了水平方向的防護(hù)，要害部位有兩層水平裝甲總厚度達(dá)到120毫米，在個(gè)別致命部位上更是厚達(dá)160毫米?！凹淤R級”在船體兩舷舯部設(shè)有鼓出的防魚雷隔艙而且垂直裝甲代水線下部分一直延伸到船體底部，這一部分的裝甲厚度大約3英寸，就魚雷防護(hù)措施來說在同期戰(zhàn)艦中也是屬于一流水準(zhǔn)。

同“長門級”一樣的是加賀級依舊沿用煤、重油混燒方式裝有艦本式鍋爐12臺、四個(gè)“Brown-Curtis”式蒸汽渦輪，總輸出功率為91000馬力，所以“加賀級”戰(zhàn)列艦也能達(dá)到同長門級一樣的的26.5節(jié)航速。

“加賀級”的建造方案在日本國會對1918-1919年年度預(yù)算的討論上并不很困難的通過了日本國會的批準(zhǔn)。在1920年的7月19日，“加賀”號在神戶的川崎造船廠開始船體建造，而加賀級的二號艦“土佐”號其實(shí)早在年初的2月16日就開始鋪設(shè)龍骨。

改造

“加賀”號：1920年7月19日開工，神戶港川崎造船廠。1922—1923年由于關(guān)東大地震的緣故頂替被地震破壞的“天城”號進(jìn)行航母改造。（參見“加賀號航空母艦”）

加賀號是日本最初的大型航空母艦之一，但沒有馬上投入使用，服役早期作為島式上層建筑試驗(yàn)艦。 1934年-1935年改裝完成后的加賀號1934年至1935年“加賀”號在佐世保海軍船廠進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，因?yàn)榕艿肋^短無法適應(yīng)新型飛機(jī)的起降，取消不實(shí)用的中下兩層飛行甲板，改裝全通式飛行甲板，上層飛行甲板加長加寬并進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)延伸至艦首用立柱支撐。拆除中層飛行甲板前面的2座雙聯(lián)裝200毫米炮，對艦炮進(jìn)行了重新調(diào)整。機(jī)庫向前延伸，升降機(jī)3座。向下彎曲的橫臥式煙囪改成與“赤城”號相同的直接伸向舷外的樣式。島式艦橋設(shè)在艦體右舷，便于與“赤城”號（島式艦橋設(shè)在艦體左舷）編隊(duì)并行時(shí)各自的飛機(jī)起飛、降落。加賀號改裝之后滿載排水量為42,541噸，主機(jī)輸出功率127,400馬力，最高航速28節(jié)，載機(jī)81架（最多可達(dá)90架）。

性能參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：39900噸

滿載排水量：44200噸

全長：231.7米

水線長度：218米

最大舷寬：30.5米

最大吃水：9.4米

航行能力：主機(jī)最大輸出91000馬力

最大設(shè)計(jì)航速26.5節(jié)、16節(jié)航速下航程5500海里

防 護(hù)：舷側(cè)主裝甲帶11英寸、輪機(jī)艙外部裝甲3英寸、艏艉3.5英寸防護(hù)、主水平裝甲6.4到9.3英寸、主炮塔正面11.8英寸四周8英寸、炮座11.8到9英寸英寸、指揮塔14英寸

武備：主炮：雙聯(lián)裝410毫米45倍徑主炮五座

副炮：140毫米50倍徑舷側(cè)炮廓式副炮二十門

高炮：80毫米40倍徑高射炮四門

雷擊：610毫米魚雷發(fā)射管八管

同級別戰(zhàn)列艦

土佐號：1920年2月16日開工。1925年2月9日《華盛頓海軍條約》限制而停造，被聯(lián)合艦隊(duì)于演習(xí)時(shí)作為靶艦擊沉