dbcooper品牌，來(lái)源于1971年感恩節(jié)一場(chǎng)震驚美國(guó)的劫機(jī)案，劫機(jī)者表現(xiàn)出智慧的狂野，也讓此品牌在1975年誕生時(shí)不斷追尋狂野和智慧的方向，不斷的彰顯熱情，奔放的一面。dbcooper最初以牛仔起身，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)大到，鞋，手提包，錢包，飾品，內(nèi)衣等產(chǎn)品。正在逐步進(jìn)入大中華市場(chǎng)。

db cooper飛行者聯(lián)盟，2014年12月成立于北京，業(yè)務(wù)包含飛行體驗(yàn)，飛行私照、商照培訓(xùn)，航空主題旅游等。

產(chǎn)品：固定翼、直升機(jī)、熱氣球飛行體驗(yàn)，跳傘體驗(yàn)、實(shí)彈射擊，海外航空特色旅游，戰(zhàn)斗機(jī)駕駛體驗(yàn)等。覆蓋國(guó)家及城市：美國(guó)、俄羅斯、羅馬尼亞、中國(guó)北京、上海、杭州、西安、珠海、深圳、廣州、沈陽(yáng)、成都、重慶等。

中文名

D.B.庫(kù)柏

外文名

DBCooper

品牌介紹

DBCooper

品牌起源于1971年感恩節(jié)美國(guó)的一場(chǎng)劫機(jī)案，雖然是劫機(jī)，但是目標(biāo)是美國(guó)政府，不是百姓，所被劫持的飛機(jī)和乘客安然無(wú)恙，而dbcooper順利的拿走了美國(guó)政府為他準(zhǔn)備的20萬(wàn)美元，在萬(wàn)米高空打開(kāi)艙門，消失在蔚藍(lán)的天空中。

在事發(fā)地華盛頓州Ariel小鎮(zhèn)，自1976年起，每年感恩節(jié)后的星期六都會(huì)舉辦“cooper day”的活動(dòng)，而美國(guó)牛仔設(shè)計(jì)師David.B.cooper,在1975年的時(shí)候，受到dbcooper的精神所指點(diǎn)，設(shè)計(jì)出來(lái)屬于dbcooper的牛仔系列，并只專業(yè)的做牛仔，從最初的紡織，到設(shè)計(jì)，到剪裁，完全是純手工打造。所以也成為小眾群體的限量款。當(dāng)然，每一條的價(jià)格都不匪。

智慧的狂野

在全球，僅有不到20家門店，但是卻可以每年出50到80款的版型，只做牛仔，同時(shí)還會(huì)出年度紀(jì)念版，因?yàn)槊磕甓紩?huì)紀(jì)念慶祝美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局FBI沒(méi)有破此案的年頭又多了一年。

每年的紀(jì)念款也是限量版，全球所在的國(guó)家，每個(gè)國(guó)家僅提供200條，一般發(fā)行季節(jié)在每年圣誕節(jié)前一周，而限量版所有的剪裁全部都是純手工制造，隨著現(xiàn)代工藝的進(jìn)步，剪裁技術(shù)也達(dá)到了立體剪裁的技巧。而每年限量版僅僅銷售一周，定價(jià)基本在3000美元一條，銷售結(jié)束后，所有限量版的版型將會(huì)被銷毀，永遠(yuǎn)都不會(huì)再生產(chǎn)。

很多時(shí)候，人們?yōu)榱丝梢再?gòu)買到年度紀(jì)念版，都會(huì)為之狂野，基本上架當(dāng)天上午全部銷售完畢。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)的發(fā)展對(duì)全球的影響，DB.cooper在2014年計(jì)劃正式進(jìn)駐大中華區(qū)，并著力迎接中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)媒體和銷售的挑戰(zhàn)，計(jì)劃在2014年-2015年6月16日之前，在中國(guó)擴(kuò)大3-5家門店，僅限一線城市的頂級(jí)商場(chǎng)進(jìn)駐。

飛行者聯(lián)盟

db cooper航空2014年12月成立于中國(guó)北京，發(fā)起人李俊天。主營(yíng)業(yè)務(wù)：飛行體驗(yàn)、航空旅游觀光、飛行員私、商照培訓(xùn)及飛行員職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)85%的地區(qū)，擁有固定用戶50000余人，在北京、上海、杭州、寧波、舟山、西安、珠海、深圳、廣州、沈陽(yáng)、成都、重慶等多個(gè)城市設(shè)有飛行基地，并與多家通航公司建立了堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。db cooper飛行者聯(lián)盟致力于推動(dòng)中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高中國(guó)航空人口數(shù)量，服務(wù)通航基礎(chǔ)建設(shè)。設(shè)立航空事故飛行員家屬救助基金，為空軍在事故中犧牲飛行員的家屬提供幫助，為其子女提供助學(xué)基金等。2015年下半年，dbcooper航空在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)了熱氣球、降落傘、滑翔機(jī)、特技飛行航空特色體驗(yàn)項(xiàng)目，在美國(guó)、俄羅斯同步開(kāi)發(fā)了戰(zhàn)斗機(jī)飛行體驗(yàn)項(xiàng)目，為飛行愛(ài)好者提供了更多選擇。

dbcooper飛行者聯(lián)盟

品牌發(fā)展史

1849年美國(guó)淘金浪潮，第一批踏上美國(guó)大陸的移民，當(dāng)時(shí)他們一窮二白，不得不拼命的工作。由于衣料非常容易破損，人們迫切希望有一種耐穿的衣服。而這個(gè)時(shí)候，一些工廠用熱那亞的帆布生產(chǎn)工作服裝時(shí)，就將那種帆布叫做genoese。后來(lái)干脆把用那種帆布制成的褲子叫做genoese.后來(lái)演變成"jeans". 這樣堅(jiān)實(shí)、耐用的褲子應(yīng)運(yùn)而生。

漸漸，在美國(guó)中西部農(nóng)業(yè)地帶幾乎人人都穿的牛仔褲第一次被帶到密密西比河以東的繁華都市，從而使牛仔褲在歐洲各地普及、流行開(kāi)來(lái)。

上世紀(jì)70年代，DBCooper牛仔服飾正式誕生于美國(guó)，為延續(xù)市場(chǎng)需求，DBCooper牛仔服飾不斷推出新品，水洗牛仔褲、補(bǔ)丁牛仔褲、毛邊牛仔褲以及各式各樣的牛仔上衣。牛仔服裝給人一種牢固、精神抖擻的感覺(jué)，工作與休閑均適宜。牛仔服飾受到大眾歡迎。短短幾年的發(fā)展成為美國(guó)十大牛仔品牌之一；

DBCooper

DBcooper并不打算盲目的去擴(kuò)張全球市場(chǎng)，只想讓用戶在每個(gè)細(xì)節(jié)體會(huì)到知識(shí)和智慧，只有真正的智慧，狂野出來(lái)才是你奔放的資本。DB是一種精神，也是一種藝術(shù)，也是證明人需要最做每一件事情，都需要認(rèn)真的計(jì)劃策劃才可以實(shí)施的如此完美的一種人格的贊美。

在2014年入駐中國(guó)之際，已經(jīng)與在美國(guó)上市公司：唯品會(huì)，京東，聚美優(yōu)品等電子商務(wù)網(wǎng)站簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，也將會(huì)為這些平臺(tái)的用戶，帶來(lái)一部分產(chǎn)自中國(guó)的價(jià)格適宜的產(chǎn)品，但是始終不會(huì)忘記智慧的狂野，也由衷的希望每個(gè)人展現(xiàn)出自己，但是需要智慧的展現(xiàn)，人民會(huì)認(rèn)為你是英雄。

在美國(guó)的太平洋屬島北馬里亞那群島，塞班島，成立了離大中華區(qū)最近的辦事處，dbcooper希望可以帶著大家每年享受一次在美麗的塞班島的一次智慧的狂野，去自己親自駕駛飛機(jī)，翱翔于天空，也感受著出海捕到200-300斤重的藍(lán)鰭，去與dbcooper狂歡，成為人民心目中那智慧的英雄。

注：自2014年起，僅面對(duì)大中華區(qū)用戶，在全年消費(fèi)3萬(wàn)美金等值金額，既可以被dbcooper官方邀請(qǐng)參加年度dbcooper塞班島慶祝cooper day。同日發(fā)布dbcooper本年度紀(jì)念款。

案發(fā)過(guò)程

1971年11月24日，感恩節(jié)的前一天，下午在波特蘭機(jī)場(chǎng)，這名四十多歲、身高約六呎的男子，手里提著公文包與帽子，臂上掛著一套黑色風(fēng)衣，買了一張到西雅圖的單程票，登上西北航空NW305班機(jī)。16時(shí)35分，727客機(jī)起飛，飛機(jī)上共有六名機(jī)員、三十六位乘客。沒(méi)有人知道這個(gè)男子真實(shí)的名字，人們只是在事后的登記簿上查到了D.B Cooper，更沒(méi)有人想到這個(gè)名字會(huì)成為美國(guó)歷史上的一個(gè)傳奇。

DBCooper

起飛后不久，他便悄悄將一個(gè)信封交給空中小姐，上面寫(xiě)著：在公文包里有一個(gè)炸彈。一名飛行員隨即來(lái)到他身邊，想要確認(rèn)這件事。他把公文包打開(kāi)了一下，顯露出里面的管子與電線。飛行員回到駕駛艙，向地面報(bào)告遭遇劫機(jī)，并且接獲指示：為了全機(jī)人員生命著想，與他合作。

Cooper的要求包括二十萬(wàn)美元（一萬(wàn)張廿元鈔票，不要連號(hào)新鈔）、四具降落傘（不要軍用的自動(dòng)傘，要一般跳傘者的手動(dòng)傘）。西雅圖的警方、聯(lián)邦調(diào)查局緊急張羅之下，于17時(shí)24分通知機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。17時(shí)39分，飛機(jī)平安降落西雅圖，比預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間只晚了三十分鐘。在Cooper要求之下，飛機(jī)停在機(jī)坪的一個(gè)角落，客艙熄燈。除了三位前艙組員與一位空中小姐之外，其它的人全部順利走下飛機(jī)，Cooper也拿到裝錢的提袋與降落傘。

有一位聯(lián)邦航空署（FAA）的官員，或許是腦袋特別冬烘，還表示希望上飛機(jī)來(lái)勸說(shuō)他放棄這種盜匪行為，當(dāng)然遭到Cooper的拒絕。不過(guò)從頭到尾，根據(jù)機(jī)員的回憶，這位飛機(jī)大盜的態(tài)度一直保持溫和與理性。

19時(shí)46分，加滿油的飛機(jī)再度起飛。Cooper下令飛往墨西哥市，但要求機(jī)員維持高度在10000呎以下、速度150節(jié)以下、起落架不得收起、襟翼設(shè)定15度、機(jī)艙不得加壓。飛行員表示這種狀況下無(wú)法飛到墨西哥市，于是他同意在雷諾市落地加油。當(dāng)然，大家也都猜得到，他很可能會(huì)跳傘逃逸，而且說(shuō)不定會(huì)挾持至少一位機(jī)員跟他一起跳機(jī)，所以沒(méi)人敢在降落傘上動(dòng)手腳。但是空軍還是派出一架F-106戰(zhàn)斗機(jī)，試圖標(biāo)定他的跳傘位置。

起飛后不久，Cooper就要空姐到前艙去，不準(zhǔn)出來(lái)。此時(shí)他割下一個(gè)降落傘的傘繩，把錢袋（廿一磅重）縛在身上。20時(shí)00分，儀表板上的警告燈亮起，顯示機(jī)尾的登機(jī)門被打開(kāi)。機(jī)長(zhǎng)透過(guò)艙內(nèi)電話問(wèn)：「有什么要幫忙的嗎？」「沒(méi)有！」這是他的最后一句話。

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20時(shí)24分，飛機(jī)感到一陣抖動(dòng)。機(jī)員們相信，機(jī)尾登機(jī)梯此時(shí)降了下去，Cooper跳出了飛機(jī)，當(dāng)時(shí)的位置在波特蘭以北廿五哩之處。他們繼續(xù)等了五分鐘，然后試圖用電話叫他，沒(méi)有響應(yīng)。于是機(jī)員打開(kāi)駕駛艙門，結(jié)果不出預(yù)期：Cooper帶著所有隨身行李、錢袋子，跳傘離開(kāi)了飛機(jī)。

調(diào)查分析

永遠(yuǎn)都是寶馬和哈雷陪伴

接下來(lái)聯(lián)邦調(diào)查局與華盛頓州警方發(fā)起連續(xù)十八天的陸空大搜索，但是一點(diǎn)蛛絲馬跡都沒(méi)找到。由于天氣惡劣，那架尾隨在后的F-106也根本沒(méi)看到任何東西。不用說(shuō)，這起劫機(jī)案變成1971年感恩節(jié)假期的超級(jí)大新聞。一開(kāi)始警方拘捕了一位叫作Daniel B.Cooper的男子，雖然迅速證明沒(méi)有嫌疑，但是在媒體炒作之下，"D.B.Cooper"就成為「開(kāi)膛手捷克」（Jack the Ripper）后，西方犯罪史上最遠(yuǎn)播的化名之一。

聯(lián)邦調(diào)查局在籌集一萬(wàn)張廿元美鈔時(shí)，緊急將這些鈔票的編號(hào)都登記了下來(lái)。但是一直到1980年，才有一個(gè)小男孩在哥倫比亞河的岸邊泥灘里挖到了290張廿元美鈔（離D.B庫(kù)伯的空降的相差32英里，應(yīng)該不是自然掉落），雖然破損嚴(yán)重，但號(hào)碼仍然可辨，這是贖金僅有的一次露面，其它9710張鈔票的號(hào)碼，從來(lái)沒(méi)有被治安機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)過(guò)。

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當(dāng)然，這一來(lái)使得那些相信Cooper已經(jīng)死在跳傘過(guò)程中的人大為振奮。這一派堅(jiān)持，當(dāng)時(shí)在一萬(wàn)呎高空是寒冷的風(fēng)雨，溫度零下七度，Cooper很可能一跳出去就被凍昏，無(wú)法拉開(kāi)降落傘而摔死。不過(guò)認(rèn)為Cooper沒(méi)死的人則主張：以Cooper計(jì)劃之周密，不可能沒(méi)考慮到這一點(diǎn)，何況在他之后連續(xù)有三起效尤之作，劫機(jī)者都安全落地（后來(lái)都被破獲），因此那290張鈔票可能是跳傘過(guò)程中被吹走，甚至可能是故布疑陣。總之，F(xiàn)BI雖然灰頭土臉（權(quán)傾一時(shí)的胡佛局長(zhǎng)在幾個(gè)月后去世，相信本案絕對(duì)讓他咬牙切齒），但是也從來(lái)沒(méi)有用Cooper已經(jīng)死亡來(lái)宣布結(jié)案，一直到三十年后，還公布他“據(jù)判斷的目前長(zhǎng)相”。Cooper到底何許人也？至今沒(méi)人曉得。大家能確定的是：除了長(zhǎng)相平凡之外，他對(duì)于波音727的機(jī)械，以及高空跳傘，都有相當(dāng)?shù)难芯?。因此他?huì)要求飛行員把飛機(jī)維持在無(wú)法飛高、飛快的外型；也會(huì)要求自行決定開(kāi)傘時(shí)機(jī)的手動(dòng)民用降落傘（這樣就可以落到低空再開(kāi)傘）；在地面加油稍有拖延，超過(guò)727加滿油所需的時(shí)間時(shí)，他也會(huì)立刻提出質(zhì)疑；他會(huì)利用多要降落傘，逼使沒(méi)人敢在傘上面搞鬼；甚至選擇一萬(wàn)張廿元鈔票，也是在避免過(guò)重與避免招搖之間的理想平衡。最重要的是，他懂得挑選一架727。

曾經(jīng)高居全球最暢銷客機(jī)的波音727，是一種三發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射客機(jī)。三具引擎分別裝在機(jī)身后段左右側(cè)，以及飛機(jī)尾部。除了一般從飛機(jī)側(cè)面打開(kāi)的登機(jī)門之外，727在機(jī)尾下方有一具向后放下的登機(jī)梯，使得她不必靠接空橋，就可以直接上下旅客，非常便利。Cooper就利用這一點(diǎn)，在飛行中放下登機(jī)梯，跳出飛機(jī)，完全不會(huì)被引擎的高熱尾流給波及。相反地，如果劫持一般飛機(jī)，想要從側(cè)面跳機(jī)，不但機(jī)門因?yàn)轱L(fēng)壓關(guān)系極難打開(kāi)，跳出后也可能撞上飛機(jī)的水平尾翼。

DBCooper

盡管有這些「專長(zhǎng)線索」，但還是從來(lái)沒(méi)查到Cooper的身份，因此甚至有一些陰謀論愛(ài)好者認(rèn)為，他可能是 跟軍方或中央情報(bào)局有關(guān)的人物。因?yàn)?27推出初期，波音曾經(jīng)考慮向軍方兜售，當(dāng)時(shí)的建議就是可將機(jī)尾的登機(jī)梯修改為人員跳傘門，不過(guò)軍方并未認(rèn)真評(píng)估提案。另外，據(jù)傳CIA旗下的南方空運(yùn)公司（SAT）所購(gòu)買的兩架727-100C客貨兩用機(jī)，就曾經(jīng)在一般客貨運(yùn)輸之余（有一架就在我國(guó)的CAT民航空運(yùn)公司服務(wù)，是臺(tái)灣第一架國(guó)籍注冊(cè)噴射客機(jī)），在中南半島從事空投特工的任務(wù)。因此好事者就言之鑿鑿：他恐怕是個(gè)CIA退下來(lái)的情報(bào)員，所以懂得這一套……

不過(guò)不管怎么說(shuō)，Cooper在感恩節(jié)前夕的冒險(xiǎn)之旅，替許多血液里就流著祖先「搶火車」基因的美國(guó)人提供了模仿的對(duì)象，因此接下來(lái)一連出現(xiàn)三起類似的跳傘劫機(jī)案。盡管這些抄襲者都被繩之以法，但是FAA也發(fā)現(xiàn)航空交通安檢上的漏洞：從此旅客與行李必須接受X光檢查，此舉在往后三十年，不知遏阻了多少犯罪、拯救了多少的生命。另外，F(xiàn)AA下令在727的機(jī)尾門上裝置一個(gè)風(fēng)力鎖，只要飛機(jī)飛在空中，「門栓」就被吹動(dòng)卡住機(jī)門，無(wú)法打開(kāi)，直到飛機(jī)降落停下后，門栓回到原來(lái)位置，機(jī)門才能正常運(yùn)作，而這個(gè)裝置也被稱為"Cooper Vane"。

至于事件的主角，這架編號(hào)N467US的波音727-100客機(jī)，一直服役到1990年代，才被當(dāng)成拆零使用。也就是說(shuō)，她的部分「器官」或許現(xiàn)在還在某些727身上，在世界某些角落繼續(xù)飛行。

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盡管FBI與西北航空都懸賞征求線索，三十多年來(lái)也一直有人自稱就是Dan Cooper，但是在調(diào)查之后，沒(méi)有任何一個(gè)人有足夠的證據(jù)。對(duì)于Cooper的跳傘到底是生是死，爭(zhēng)論也從來(lái)沒(méi)有停歇。不過(guò)盡管「D.B.Cooper劫機(jī)記」成了犯罪史上最不可解的謎案之一，但是大家提到Cooper，卻從來(lái)沒(méi)有如開(kāi)膛手杰克般的陰森恐怖，以及肯尼迪遇刺案的諱莫如深。甚至于，某個(gè)程度上，他成了一些美國(guó)人心中的平民英雄：再怎么講，Cooper沒(méi)有傷害無(wú)辜，Cooper靠著專業(yè)知識(shí)與詳盡籌劃來(lái)掙取財(cái)富，Cooper的舉動(dòng)反而導(dǎo)致日后治安措施的進(jìn)步........還有還有，反正事件中真正損失的是保險(xiǎn)公司，是資本主義社會(huì)里的合法吸血鬼。對(duì)于尊敬英雄、崇尚冒險(xiǎn)犯難、先天血液里就存留西部拓荒時(shí)期「搶火車」基因（外加沒(méi)繳保險(xiǎn)費(fèi)就求生不得求死不能）的美國(guó)民眾來(lái)說(shuō)，Cooper的行為簡(jiǎn)直是戴維擊倒歌利亞、簡(jiǎn)直是俠盜羅賓漢再世。

也因此，在距離Cooper據(jù)信降落地點(diǎn)最近的華盛頓州Ariel小鎮(zhèn)，從1976年起，每年感恩節(jié)后的星期六，都會(huì)舉辦"Cooper Day"活動(dòng)，「慶?！?971年這一天晚上的奇遇。除了跳傘團(tuán)體必定特別舉辦「追隨Cooper而跳」活動(dòng)外，當(dāng)然也不免吸引外界的發(fā)燒友，來(lái)到這個(gè)偏僻的小鎮(zhèn)酒吧，跟村民一面暢飲啤酒，一面談著噴射時(shí)代原來(lái)還是有電影「虎豹小霸王」情節(jié)的存在……現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)懷的群眾當(dāng)中，有沒(méi)有一個(gè)人曾經(jīng)在1971年11月24日下午登上NW305班機(jī)呢？永遠(yuǎn)沒(méi)有人知道，也不會(huì)有人去追問(wèn)。

案件進(jìn)展

2011年8月1日美國(guó)媒體的最新消息，聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）鎖定了一名D·B·庫(kù)珀劫機(jī)案“迄今為止可能性最高”的犯罪嫌疑人。嫌犯的私人物品已被送往FBI位于弗吉尼亞州的證據(jù)實(shí)驗(yàn)室，將在那里接受指紋檢查。“這些物品已經(jīng)在我們手中，我們希望將它們與我們?cè)诮贆C(jī)案中收集到的部分指紋進(jìn)行比對(duì)，”負(fù)責(zé)調(diào)查此案的FBI西雅圖辦公室在聲明中稱，“這很可能是一次重大的突破?！睋?jù)悉，在劫機(jī)案發(fā)生后，F(xiàn)BI調(diào)查了近1000名嫌疑犯，花費(fèi)大量人力物力卻始終沒(méi)有抓到這名罪犯。庫(kù)珀案因此成為美國(guó)歷史上最著名的懸案之一。

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在1971年的劫機(jī)案中，庫(kù)珀在跳傘逃跑前曾將一條黑色領(lǐng)帶、一個(gè)降落傘包和一個(gè)印有“丹·庫(kù)珀”字樣的登機(jī)牌遺落在飛機(jī)上，這就是警方掌握的全部證據(jù)。1980年，一個(gè)小男孩在哥倫比亞河岸邊的泥灘里挖到了290張20美元面值的鈔票，警方證實(shí)，這筆錢就是庫(kù)珀得到的贖金中的一部分。 2001年，F(xiàn)BI成功從領(lǐng)帶上提取了DNA樣本，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有嫌疑人的檢驗(yàn)結(jié)果與之相匹配。2008年1月1日，F(xiàn)BI宣布，由于掌握了有關(guān)案情的重要證據(jù)，他們將再次對(duì)此案展開(kāi)全面調(diào)查。消失了40年的劫機(jī)大盜到底是不是已經(jīng)落網(wǎng)？這些年，他又是怎樣躲過(guò)FBI的追緝？答案也許很快就會(huì)揭曉。