龍門(mén)黃河大橋（黃河上跨徑最大的斜拉橋）

簡(jiǎn)介

龍門(mén)黃河大橋

大橋于2004年4月進(jìn)場(chǎng)，2006年12月28日建成通車(chē)。是候禹高速公路的控制性工程，由亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款，橋址起于陜西省韓城市龍門(mén)鎮(zhèn)大前村，橫跨黃河后止于山西省河津市陽(yáng)村鄉(xiāng)蒼頭村，全長(zhǎng)4566米，概算造價(jià)7.51億元，由中鐵大橋局三公司（現(xiàn)中鐵港航局橋梁公司）承建，合同工期33.5個(gè)月。

大橋由三種結(jié)構(gòu)型式構(gòu)成：一座全預(yù)應(yīng)力雙塔雙索面混凝土斜拉橋，花瓶型塔高121.6米，每座塔設(shè)有21對(duì)斜拉索呈扇形布置，跨度為174米+352米+174米；兩座部分預(yù)應(yīng)力三塔單索面混凝土矮塔斜拉橋，塔高24.5米，每座塔設(shè)有9對(duì)斜拉索，單索面雙排布置在中央分隔帶上，跨度為75米+2×125米+75米；30米、50米T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)分別作為引橋及連接矮塔斜拉橋和雙塔斜拉橋的副主橋。

工程特點(diǎn)：雙塔斜拉橋采用漂浮體系，矮塔斜拉橋?yàn)閯倶?gòu)、連續(xù)梁和斜拉橋三種橋型組合而成的連續(xù)-剛構(gòu)體系。河槽擺動(dòng)頻繁，受洪水、冰凌的影響雙塔斜拉橋施工難度較大。

著名三門(mén)

山西、陜西在這段以黃河為界，夾住黃河的兩岸峭石嶙峋，這段長(zhǎng)約幾百公里的黃河段又叫“秦晉大峽谷”，而“秦晉大峽谷”上的三個(gè)著名的門(mén)就是“孟門(mén)（壺口）、石門(mén)、龍門(mén)（禹門(mén)）”。

龍門(mén)，這一處“龍門(mén)”即傳說(shuō)中的“鯉魚(yú)跳龍門(mén)”的龍門(mén)。順著黃河?xùn)|岸（也就是山西境內(nèi)）的公路（礦山公路）逆流而上，約五公里即可來(lái)到石門(mén)，這一段就是當(dāng)年大禹治水的地方，這里有大禹廟遺址，這也是為什么將“龍門(mén)”稱為“禹門(mén)口”。扼黃河咽喉，斷山絕壁，隔岸對(duì)峙，河水至此激流奔涌，直瀉千仞。傳說(shuō)只有神龍才能飛躍懸崖之門(mén)，故稱龍門(mén)。相傳為大禹治水所鑿，又叫禹門(mén)。自古以來(lái)，這里便是秦晉要沖，兵家必爭(zhēng)之地。春秋時(shí)期，秦、晉兩國(guó)大戰(zhàn)龍門(mén)山，晉君被俘，秦國(guó)奠定統(tǒng)一大業(yè)。隋末李淵率兵穿越龍門(mén)西圖關(guān)中，直至長(zhǎng)安，建立了唐王朝。宋建炎元年（1127年）金將婁宿自龍門(mén)履冰過(guò)河，在陜西設(shè)立金國(guó)。明末李自成率軍由龍門(mén)渡河破汾州，直取北京，推翻了明王朝。然而，由于形勢(shì)極為險(xiǎn)峻，過(guò)往只能靠木船擺渡，千百年來(lái)兩岸渡河十分艱難。

禹門(mén)口亦名龍門(mén)，古人有“龍門(mén)三激浪，平地一聲雷”的贊嘆，可見(jiàn)黃河狂濤在此聲勢(shì)之大，桀騖不馴。唐詩(shī)“咆哮萬(wàn)里涌龍門(mén)”，形象地勾畫(huà)出龍門(mén)三激浪的壯觀景象。北魏酈道元《水經(jīng)注》記載：“龍門(mén)為禹所鑿，廣八十步，巖際鐫跡尚存。”后人因?yàn)閼涯畲笥碇嗡Φ?，稱之為禹門(mén)，并延傳后世。由于禹門(mén)是秦晉兩省交通要沖的古渡口，便被稱為“禹門(mén)口”。黃河水流經(jīng)禹門(mén)口，被約束在高山峽谷之間，愈近龍門(mén)，河床越窄。奔騰的黃河，受到峽谷約束，勃然大怒，橫沖直撞，雷霆萬(wàn)鈞，卻被靜靜的高山峽谷擠壓在河床中，潰到峽谷盡頭龍門(mén)口，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，又撞在峭壁上，它呼嘯著，飛出一層層凌空雪浪，掉過(guò)頭來(lái)，反撲對(duì)岸巨石，又一次咆哮著，飛出層層凌空雪浪。回撞河床中的巨大礁嶼，再一次瘋狂地咆哮起來(lái)，將一道道水柱噴入天空，在一陣喧囂之后，從空中顫抖著落入谷底，跳出龍門(mén)。這龍門(mén)三激浪，是黃河千百年來(lái)的奇觀，激起無(wú)數(shù)文人墨客的詩(shī)情畫(huà)意。如今，禹門(mén)口亦名龍門(mén)口已新建起鐵索橋、公路橋、鐵路橋，溝通了秦、晉兩省。三橋并列橫跨黃河，如三道凌空彩虹，增添了龍門(mén)的不凡氣勢(shì)。

登高遠(yuǎn)眺，峽谷綿延彎曲，兩岸蒼山、峽谷如黛、近嶺墨緣。黃河從蒼天之外，穿山破谷而來(lái)，奔流在千山萬(wàn)嶺的秦晉峽谷之中，大河上下，云霧茫茫，山岳潛行，若隱若現(xiàn)，山為云遮，水為天蓋。具有雄、奇、險(xiǎn)、幽的峽谷地貌特征及蒼古疏曠的地方特色。

建筑榮譽(yù)

龍門(mén)黃河大橋是2009年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）獲獎(jiǎng)工程之一，該工程由中鐵大橋局股份有限公司承建，中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司參建。