camber

外文名

CAMBER

含義

產(chǎn)品工程中指扇形

出現(xiàn)行業(yè)

在沖壓行業(yè)模具生產(chǎn)上常有

扇形

分為內(nèi)扇和外扇

1.作用

車輪面與地面不垂直，車輪面與垂直面的夾角稱為 CAMBER中文稱為外傾角，從車輛正前方看時(shí)，前輪外傾角為負(fù)值的車的兩個(gè)輪胎為“八”字形，反之亦然。多數(shù)賽車都采用下圖方式的 CAMBER。CAMBER 的作用是讓車輪與地面接觸的面內(nèi)外圈溫度相當(dāng)。在練習(xí)賽和計(jì)時(shí)賽中，當(dāng)賽車入PIT，工作人員就要測(cè)量每個(gè)輪胎內(nèi)中外三圈的溫度，若外圈溫度高于內(nèi)圈，就加大 CAMBER 角度…… 中圈溫度與輪胎氣壓(Tyre Pressure)有關(guān)。TP大，地面阻力較小，加速快，但摩擦力也較小，轉(zhuǎn)彎性能降低。賽車調(diào)教是一項(xiàng)十分復(fù)雜、艱巨的工作。因?yàn)槊坎糠终{(diào)教自身內(nèi)部都存在矛盾，例如 DOWNFORCE 越大，轉(zhuǎn)彎性能越好，但加速性能越差； TOE 的角度越大，轉(zhuǎn)彎越穩(wěn)定，但磨損也越快等等。而各部分調(diào)教之間也存在復(fù)雜的聯(lián)系。一切調(diào)教都是在矛盾雙方之間找平衡，何時(shí)到達(dá)平衡？只有試過才知道。好的技師可以在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較好的平衡，對(duì)車隊(duì)的成績(jī)有很大的作用。好的車手對(duì)賽車的表現(xiàn)有較深刻的了解，可以向技師提供具體、準(zhǔn)確的反饋，幫助技師調(diào)教。所以車手與車隊(duì)合作好不好，對(duì)車隊(duì)、車手成績(jī)也有十分重要的影響

2.外形

camber在產(chǎn)品工程中指扇形，扇形分為內(nèi)扇和外扇，在沖壓行業(yè)模具生產(chǎn)的圖面上常有出現(xiàn)。無論外扇和內(nèi)扇均為不合格產(chǎn)品，需調(diào)模改進(jìn)。