代鉛劑（代鉛劑）

MBTE代鉛劑

1979 年, 美國首先開始在汽油中使用MBTE,與以前使用的汽油添加劑( 特別是四乙基鉛) 相比, 這種醚類化合物具有辛烷值高、與汽油的互溶性好、毒性低等一系列優(yōu)點(diǎn), 因而得到了廣泛的應(yīng)用。

人們曾極力贊揚(yáng)MBTE，為清潔空氣作出的貢獻(xiàn)。美國石油煉制商更是極力推崇MBTE，甚至認(rèn)為如果沒有MBTE，他們生產(chǎn)的汽油就無法達(dá)到美國國會1990年通過的清潔空氣法修正案( CAAA )的要求。但是，1997年H 月底至12 月初, 人們原來對MBTE, 的極力支持和贊揚(yáng)開始動(dòng)搖了, 因?yàn)镸BTE,本身的化學(xué)特性使得它極易穿過土壤進(jìn)人地下水體, 而飲用水中即使有極少量的MBTE,也會產(chǎn)生強(qiáng)烈的異味。據(jù)證實(shí), 人少量吸入MBTE,會刺激鼻子和咽喉，引起頭痛、惡心和眩暈；飲用含MBTE，的水會引發(fā)腸胃炎；MBTE對肝臟和腎臟以及神經(jīng)系統(tǒng)也損害。1997 年夏, 北加利福尼亞聯(lián)邦法院判決其轄區(qū)內(nèi)的兩個(gè)加油站賠償附近178名居民

MBTE通過以下方式進(jìn)人環(huán)境中:

①地下油品儲罐和管道泄漏;

② 內(nèi)燃機(jī)中汽油不完全燃燒;

③MBTE和含MBTE汽油在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏和揮發(fā);

④船舶廢物排放;

⑤ 機(jī)車和船舶加油時(shí)發(fā)生泄漏。

車輛廢氣中未完全燃燒的MBTE富集于空氣中, 通過化學(xué)降解和沉積而消除。據(jù)測試, 大氣中MBTE的半衰期為3 天。大城市地區(qū)空氣中的梭基自由基濃度相對較低，MBTE不易降解。降解時(shí)，MBTE形成叔丁基甲酸鹽( BTF )、乙酸、叔丁醇( BTA ) 和甲醛。

地下油品儲罐和輸送管道的泄漏是一個(gè)主要的MBTE污染源。僅加州就有大約12 552 km 的地下管道輸送危險(xiǎn)的揮發(fā)性液體, 如汽油、原油、噴氣燃料、柴油和天然氣，其中一半以上的管道用于輸送石油煉制產(chǎn)品，如汽油、柴油和噴氣燃料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1980一1990 年，這些管道每年平均泄漏50次以上，其中80 % 泄漏量超過0.8襯。這10 年期間, 燃料油泄漏16 次, 平均每次泄漏量為53.3時(shí)。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，未來30年內(nèi)，加州因地震引起的管道泄漏將達(dá)13—29 次。

使用注意事項(xiàng)

??二行程機(jī)車沒有排氣閥座問題均可改用無鉛汽油，不需加代鉛劑。

??觸媒轉(zhuǎn)化器的車輛不能使用代鉛劑。

??代鉛劑的稀釋劑成分比汽油重，長期高劑量可能導(dǎo)致火星塞及氣缸內(nèi)積碳。

EAP 230 代鉛劑

EAP 230 代鉛劑：防止閥門磨損，不會損壞催化轉(zhuǎn)換器，為無鉛燃料提供鉛的潤滑效果。

EAP 230 代鉛劑

辛烷值提升劑

①能提升所有種類汽油的辛烷值;

②能消除或減少汽油中不純的雜質(zhì);

③能充當(dāng)代鉛劑使用;

④促進(jìn)燃燒;

⑤防止并消除積碳和膠質(zhì)的產(chǎn)生;

⑥減少廢氣中碳?xì)浠衔?HC)的排放量;

⑦減少廢氣中氮氧化物(NO)的排放量;

⑧減少廢氣中二氧化硫(SO)的排放量.

燃油代鉛劑技術(shù)

燃油添加劑是應(yīng)用較早的石油油品添加劑。主要用于汽油、柴油、煤油和燃料油等四種油品種。燃料添加劑按其作用可分為：抗爆劑、抗氧化劑、金屬鈍化劑、防冰劑、抗靜電劑、抗磨防腐劑、流動(dòng)改進(jìn)劑、十六烷值改進(jìn)劑、清凈分散劑、助燃劑、多效添加劑等。為節(jié)省石油資源，改善燃油的使用性能，降低排放，自二十世紀(jì)七十年代以來，國內(nèi)外對燃油添加劑進(jìn)行了大量深入的研究。燃油添加劑的發(fā)展歷史目前最常見的分類方法有分為四代：

第一代，二十世紀(jì)60～70 年代，主要針對化油器沉積物起清潔作用；

第二代，80～90 年代，主要針對噴嘴起清潔作用，但產(chǎn)品熱穩(wěn)定性差；

第三代，90 年代至今，除了對噴嘴起作用外，還對進(jìn)氣門結(jié)膠、積炭起一定清凈作用，并能有效減少尾氣排放污染，其熱穩(wěn)定性有所改善；

第四代，現(xiàn)階段，除對噴嘴、進(jìn)氣閥有清潔作用外，還對燃燒室有清潔作用。

第一代、第二代燃油添加劑，主要是油品生產(chǎn)企業(yè)在油品生產(chǎn)過程中已經(jīng)添加了，因此沒有必要再添加。第三代、第四代燃油添加劑，大部分出廠的燃油中還沒有添加，目前市場上出售的主要為此類添加劑。在燃油中加輔助添加劑，由于原油品質(zhì)不同，生產(chǎn)方法各異，其燃油的成分和性質(zhì)差異較大。在生產(chǎn)過程中，燃油必須加入各種添加劑（抗爆劑、早燃阻止劑、抗氧劑、金屬純化劑等），以便改善燃油的儲運(yùn)穩(wěn)定性、燃燒安全性。在使用階段，為了節(jié)約燃油，保護(hù)環(huán)境，防止氣缸與活塞環(huán)磨損，清洗油路，經(jīng)常使用一些補(bǔ)充型添加劑、電噴清潔劑、積碳清潔劑以及具有綜合性能的添加劑。優(yōu)良的添加劑應(yīng)具有用量少效果顯著，易溶于燃油而不溶于水，對燃油沒有反作用且能燃燒但不增加新的污染物，價(jià)廉易用，無毒害的特點(diǎn)。

國外早在20 世紀(jì)90 年代初期已有許多復(fù)合柴油添加劑產(chǎn)品相繼投放市場，并在改善發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能方面獲得了成功。如改善燃燒、降低排放和噪聲、改善冷起動(dòng)和降低機(jī)油消耗等。美國銷售的汽油必須加清凈劑。西班牙、奧地利、英國100%的汽油都加清凈劑。在美國已經(jīng)注冊的這類產(chǎn)品已達(dá)4000多種。我國對燃油添加劑研究起步較晚與國外差距較大。目前我國市場上經(jīng)銷的燃油添加劑多數(shù)還是進(jìn)口貨。屬于國產(chǎn)的燃油添加劑先后問世的有20 多種。如青海省的“青綠燃油添加劑”、上海的“力神”、甘肅的“二茂鐵”、廣東的“華開”、山東的“添得利”、以及成都的“油寶”等，都屬于燃油添加劑的類型。汽車加入燃油添加劑后對減少污染、節(jié)約能源有積極的作用。