物流系統(tǒng)模型（物流系統(tǒng)模型）

物流系統(tǒng)模型的概念

物流系統(tǒng)模型(the Model of Logistics System)

模型是對物流系統(tǒng)的特征要素、有關(guān)信息和變化規(guī)律的一種抽象表述，它反映廠系統(tǒng)某些本質(zhì)屬性。模型描述了物流系統(tǒng)各要素間的相互關(guān)系、系統(tǒng)與環(huán)境之間的相互作用。物流系統(tǒng)模型更深刻、更普遍地反映所研究物流系統(tǒng)主題的特征。在物流系統(tǒng)工程中，能對所研究的系統(tǒng)進行抽象模型化，反映了人們對物流系統(tǒng)認識的飛躍。

物流系統(tǒng)模型的分類

物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學模型。

實物模型是現(xiàn)實系統(tǒng)的放大或縮小，它能表明系統(tǒng)的主要特性和各個組成部分之間的關(guān)系。如橋梁模型、電機模型、城市模型、風洞試驗中的飛機模型等。這種模型的優(yōu)點是比較形象，便于共同研究問題；它的缺點是不易說明數(shù)量關(guān)系，特別是不能揭示要素的內(nèi)在聯(lián)系，也不能用于優(yōu)化。

圖式模型是用圖形、圖表、符號等把系統(tǒng)的實際狀態(tài)加以抽象的表現(xiàn)形式如網(wǎng)絡(luò)圖(層次與順序、時間與進度等)、物流圖(物流量、流向等)。圖式模型是在滿足約束條件下的目標值的比較中選取較好值的一種方法，它在選優(yōu)時只起輔助作用。當維數(shù)大于2時，該種模型作圖的范圍受到限制。其優(yōu)點是直觀、簡單；缺點是不易優(yōu)化，受變量因素的數(shù)量的限制。

用一種原理上相似，而求解或控制處理容易的系統(tǒng)，代替或近似描述另一種系統(tǒng)，前者稱為后者的模擬模型。它一般有兩種類型：一種是可以接受輸入并進行動態(tài)表演的可控模型，如對機械系統(tǒng)的電路模擬，可用電壓模擬機械速度，電流模擬力，電容模擬質(zhì)量；另一種是用計算機和程序語言表達的模擬模型，例如物資集散中心站臺數(shù)設(shè)置的模擬，組裝流水線投料批量的模擬等。通常用計算機模型模擬內(nèi)部結(jié)構(gòu)不清或因素復(fù)雜的系統(tǒng)是行之有效的。

數(shù)學模型是指對系統(tǒng)行為的一種數(shù)量描述。當把系統(tǒng)及其要素的相互關(guān)系用數(shù)學表達式、圖象、圖表等形式抽象地表示出來時，就是數(shù)學模型。它一般分為確定型和隨機型，連續(xù)型和離散型。

物流系統(tǒng)模型的要求

物流系統(tǒng)模型的要求主要有： 　1.保持足夠的精度。模型應(yīng)把本質(zhì)的東西反映進去，把非本質(zhì)的東西去掉，但又不影響模型反映現(xiàn)實的真實程度。

2.簡單實用。模型既要精確，又要力求簡單。若模型過于復(fù)雜，一則難以推廣，二則求解費用高。

3.盡量借鑒標準形式。在模擬某些實際對象時，如有可能應(yīng)盡量借鑒一些標推形式的模型，這樣可以利用現(xiàn)有的數(shù)學方法或其他方法，有利于問題的解決。

物流系統(tǒng)的建模方法

物流系統(tǒng)的建模方法主要有以下幾種： 　1.優(yōu)化方法

優(yōu)化方法是運用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等數(shù)學規(guī)劃技術(shù)來描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系，以便求得最優(yōu)決策。由于物流系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，建立整個系統(tǒng)的優(yōu)化模型一般比較困難，而且用計算機求解大型優(yōu)化問題的時間和費用太大，因此優(yōu)化模型常用于物流系統(tǒng)的局部優(yōu)化，并結(jié)合其他方法求得物流系統(tǒng)的次優(yōu)解。

2.模擬方法

模擬方法是利用數(shù)學公式、邏輯表達式、圖表、坐標等抽象概念來表示實際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系，以便通過計算機對模型進行試驗，通過試驗取得改善物流系統(tǒng)或設(shè)計新的物流系統(tǒng)所需要的信息。雖然模擬方法在模擬構(gòu)造、程序調(diào)試、數(shù)據(jù)整理等方面的工作量大，但由于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不確定情形多，所以模擬方法仍以其描述和求解問題的能力優(yōu)勢，成為物流建模的主要方法。

3.啟發(fā)式方法

啟發(fā)式方法是針對優(yōu)化方法的不足，運用一些經(jīng)驗法則來降低優(yōu)化模型的數(shù)學精確程度，并通過模仿人的跟蹤校正過程求取物流系統(tǒng)的滿意解。啟發(fā)式方法能同時滿足詳細描繪問題和求解的需要，比優(yōu)化方法更為實用；其缺點是難以知道什么時候好的啟發(fā)式解已經(jīng)被求得。因此，只有當優(yōu)化方法和模擬方法不必要或不實用時，才使用啟發(fā)式方法。

除了上面三種主要方法外，還有其他的建模方法，如用于預(yù)測的統(tǒng)計分析法、用于評價的加權(quán)函數(shù)法、功效系統(tǒng)法及模糊數(shù)學方法。

物流系統(tǒng)的建模步驟

不同條件下的建模方法不同，但建模的全過程始終離不開了解實際系統(tǒng)，其步驟可歸納如下： 　1.弄清問題，掌握實際情況，確定輸出輸入變量及其表達方式。

2.搜集資料，對資料進行分類，概括出本質(zhì)內(nèi)涵，分清主次變量。

3.確定因素之間的關(guān)系，列出必要的表格，繪制出圖形和曲線等。

4.構(gòu)造模型。在充分了解資料的基礎(chǔ)上，構(gòu)造一個能代表所研究系統(tǒng)的數(shù)量變換數(shù)學模型。

5.求解模型。用解析法或數(shù)值法求解模型最優(yōu)解。

6.檢驗?zāi)Ｐ偷恼_性。