幻影4000戰(zhàn)斗機（法國達索公司開發(fā)的戰(zhàn)斗機）

發(fā)展沿革

幻影4000多用途戰(zhàn)斗機

法國空軍研制和裝備雙發(fā)噴氣戰(zhàn)斗機的數(shù)量很少、類別也不多。最初是英國格洛斯特公司的第一代噴氣戰(zhàn)斗機——流星，之后的20世紀50-60年代，法國空軍的主力戰(zhàn)斗機都是單發(fā)的幻影系列，只有空軍戰(zhàn)略威懾部隊的“幻影IV”轟炸機采用雙發(fā)布局。其間，國營南方航空公司研制了雙發(fā)的SO-4050禿鷹（Vulture)噴氣轟炸機，并在此基礎(chǔ)上改進研制了SO-4060超級禿鷹參加法國空軍戰(zhàn)略轟炸機的選型，但由于SO-4060超級禿鷹的研制周期超過了法軍方的要求而被淘汰出局。

幻影4000戰(zhàn)斗機

幻影4000

盡管如此，法國空軍尋求雙發(fā)戰(zhàn)斗機的興趣并沒有因此而減弱。1976年4月，法國空軍的代表甚至在愛德華茲空軍基地評估了麥道公司的F-15A鷹式重型制空戰(zhàn)斗機。很少有人知曉，曾經(jīng)有那么一次，法國空軍離F-15戰(zhàn)斗機是如此之近。法國是在60年代退出北約組織的，這意味著一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，它將不能像北約成員國那樣得到其他北約國家的支援，尤其是美國空軍的支援。法國必須憑借一己之力撐起防空傘，空優(yōu)戰(zhàn)斗機在這種背景下便是必不可少的了。而在上世紀六七十年代，高速、高升限、大航程占據(jù)著空戰(zhàn)理念的主流，重型制空戰(zhàn)斗機在越來越廣闊的范圍內(nèi)證明了其價值。這就是法國在那么一段時期里對重型雙發(fā)制空戰(zhàn)斗機如此熱衷的原因。

但是讓高傲的高盧雄雞低頭可不是那么容易的事。法國人最后還是沒有采用美制重型戰(zhàn)斗機，達索公司再次扛起了法國航空業(yè)的大旗，1975年底，達索-布雷蓋公司提出了2個全新的采用SNECMA M-53發(fā)動機的方案，項目名稱為“蒼鷹”（goshawks projects)。兩個方案中一為單發(fā)，即后來的幻影2000；另一個方案為雙發(fā)，即幻影4000。兩種方案采用基本相同的氣動外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并重新回到了幻影III后一度中斷的三角翼道路上來。它與幻影III最本質(zhì)的差異在于引入了電傳飛控系統(tǒng)。

說到幻影4000就不得不提到航空界傳奇人物——馬塞爾·達索。馬塞爾·達索原名馬塞爾·布洛契，1912年進入高等航空制造工程學院就讀，與他同班的同學中就有前蘇聯(lián)著名航空設(shè)計師，米格設(shè)計局創(chuàng)始人之一的格列維奇。1914年，馬塞爾·布洛契進入法曼公司負責飛行測試工作。隨后他創(chuàng)立了以他自己的名字命名的航空公司，在兩次世界大戰(zhàn)期間成功研制了多種軍用飛機。二戰(zhàn)期間，馬塞爾·布洛契因為拒絕與德國人合作而被關(guān)進集中營，險些命喪于此。1947年，馬塞爾·布洛契改名為馬塞爾·達索，并創(chuàng)立達索·布雷蓋公司，從此成為法國航空工業(yè)的旗手。

馬塞爾·達索始終將雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機視為一個挑戰(zhàn)和機遇的混合物。首先，20噸級的重型制空戰(zhàn)斗機的市場確實存在，其他國家已經(jīng)在這方面做出了成果，像F-14、F-15和狂風。一些國家，尤其是中東國家對這一級別的戰(zhàn)斗機有著很大的興趣。特別是以色列在1974年引進了美制F-15戰(zhàn)斗機以替換過時的幻影II戰(zhàn)斗機后，沙特阿拉伯也希望有新的戰(zhàn)機可以替換他們老舊的閃電式戰(zhàn)斗機，并與以色列的F-15對抗。如果達索公司能憑借雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機進入國際市場，將打破美、俄（當時的蘇聯(lián)）對這個市場的壟斷，其意義非凡。同時，如果出口成功，海外用戶也可以獲得一種可能性，一種不依賴美國或蘇聯(lián)的可能性，這已經(jīng)超越了防務(wù)產(chǎn)品出口的范疇，有可能影響到一個國家的外交政策。其次，由于幻影4000實際上和幻影2000用的是一個平臺，許多系統(tǒng)都是通用的，這可以大大降低成本和研制風險；最后，達索公司對法國空軍的采購抱有希望，畢竟幻影4000和幻影2000有著很多的相同之處，尤其是都采用同一種發(fā)動機——M-53。用幻影4000代替幻影IV擔當法國核威脅力量的可能性也是存在的。因為雙發(fā)的幻影4000具備超過8噸的載彈量和很大的作戰(zhàn)半徑。

馬塞爾·達索親自將這兩個方案提交給法國總統(tǒng)。他的建議非常簡單：法國政府為幻影2000的研制提供經(jīng)費；達索-布雷蓋公司負責全部幻影4000的開發(fā)。達索-布雷蓋公司將動用自身資產(chǎn)研制一架原型機，這架原型機將承擔起技術(shù)驗證的任務(wù)。1975年9月，馬塞爾·達索宣布達索公司將自行開發(fā)一種三角翼、雙發(fā)戰(zhàn)斗機，作為幻影2000的放大版本。最初的名稱是“超級幻影三角”（Super Mirage Delta)，隨后被命名為超級幻影4000(Super Mirage 4000)，它的主要設(shè)計目標是中距攔截和超低空突防。原型機No.01/F-ZWRM在1977年12月完成。馬塞爾·布雷蓋在他的1978年版的自轉(zhuǎn)中寫道：“幻影4000實際上與幻影2000相差無幾，本質(zhì)上屬于同一個項目。但因為它采用了雙發(fā)布局，這意味著它擁有更大的有效載荷和更遠的航程。它將成為美國人的F-15和F-18的有力競爭者，后兩者同樣也是雙發(fā)制空戰(zhàn)斗機。

法國空軍計劃購買5架預生產(chǎn)型，組建一個實驗中隊，以防止可能出現(xiàn)的因為沒有國家訂貨而導致的對出口的影響。

一架雙發(fā)的幻影 4000 和三架幻影2000 編隊

幻影2000

1980 年航展上，達索的“幻影 4000”重型戰(zhàn)斗機，在飛行表演中夾帶著巨大噪音從觀眾頭頂呼嘯而過，接著又完成了一個極小半徑轉(zhuǎn)彎，它那精彩的表演不但技驚四座，而且還壓倒了同場競技的對手們——美國通用動力的 F-16B、麥道的 TF-18A、F-15B 和英國牽頭研制的“狂風”F2。

1992年10月23日，法國勒布爾歇航空博物館迎來了一位新居民。這位新居民有著非常著名的氣動外形，讓人一看到它就能立即聯(lián)想到常盛不衰的幻影家族。博物館幽暗的光線給這架外形優(yōu)美的飛機的發(fā)展項目打上了一個并不優(yōu)美的句號，它就像高山上的雨滴，像掠過草原的微風，消失在法國航空史的長卷里。它的消失代表了高盧人獨立研制重型制空戰(zhàn)斗機夢想的終結(jié)，它就是達索公司的幻影4000戰(zhàn)斗機。

技術(shù)特點

幻影4000和幻影2000使用相同的發(fā)動機和武器系統(tǒng)，但與后者相比，它的全長增加了20%、翼展增加33%、翼面積增加80%、最大起飛重量更從17.5噸增加到32噸，是一款標準的重型制空戰(zhàn)斗機。

但幻影4000并不是幻影2000簡單的放大，兩者之間有值得注意的差異。除了雙發(fā)和單發(fā)的區(qū)別外，幻影4000還在進氣道兩側(cè)增加了一對固定式前翼而非幻影2000的小型條板翼，它們可以有效改善高迎角條件下的氣流并使飛機獲得更大的機動性（這個成果顯然幫助了幻影2000的后期改進型，幻影2000-5就采用了固定鴨翼）。

幻影4000

“幻影”4000是法國達索公司自己投資研制的單座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機，主要任務(wù)是防空截擊和對遠距目標實施攻擊?！盎糜啊?000是單機翼，與“幻影”2000相比加大了垂尾，采用了在“幻影”2000上使用的電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復合材料等新技術(shù)。與“幻影”2000平行發(fā)展。1979年3月原型機首次試飛，后因無訂貨而停飛。1986年又復飛，為下一代戰(zhàn)斗機“陣風”(Rafale)試飛三角翼-鴨式翼布局在紊流條件下的科目。據(jù)估計,“幻影”4000從研制到開始批量生產(chǎn)的研制經(jīng)費約需50億法朗，該機1983年預計的單價是3000萬美元。

幻影4000戰(zhàn)斗機

門型制動片位于機身兩側(cè)進氣口，機翼前緣上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供，鼻輪為雙輪，主輪為單輪式。兩側(cè)進氣道裝有半圓錐型進氣道調(diào)節(jié)錐。飛機的機身、舵、升降副翼、機翼、垂直尾翼、固定前翼都廣泛運用了硼和碳纖維復合材料。而且，幻影4000是世界上第一架采用全復合材料、內(nèi)置油箱式垂尾的戰(zhàn)斗機。其垂尾由碳纖維復合材料制成，有內(nèi)藏式油箱，加上機身和機翼內(nèi)的油箱，幻影4000的燃油攜帶量是幻影2000的三倍。加上其具備空中加油能力，作戰(zhàn)半徑比其他幻影家族的飛機都要大的多。由此帶來的任務(wù)彈性也是重型制空戰(zhàn)斗機與輕型多用途戰(zhàn)斗機之間的重要區(qū)別。達索本以為這個特質(zhì)可以打動法國國防部，使法國空軍建立起與美國空軍相似的高-低搭配的作戰(zhàn)模式(也就是說仿照美國空軍以F-15戰(zhàn)斗機執(zhí)行奪取制空權(quán)的任務(wù)，加上數(shù)量更大的F-16戰(zhàn)斗機輔助作戰(zhàn)并執(zhí)行對地攻擊等其他任務(wù))，將幻影4000與幻影2000搭配使用。但很顯然，法國空軍沒有認同馬塞爾·達索的理念。

幻影4000的座艙采用氣泡型設(shè)計，擁有無可比擬的優(yōu)良視野。座艙內(nèi)安裝了馬丁·貝克MK10彈射座椅，同樣的座椅也安裝的幻影2000上。

液壓系統(tǒng)來自Messier-Hispano-Bugatti公司，壓力值為280巴（4000磅/平方英寸）。它由4個先進的液壓泵驅(qū)動，采用了輕量的鈦合金管道?；糜?000還裝備了2臺Auxilec發(fā)電機。在座艙后部就是1臺透伯梅卡公司的燃氣渦輪。

兩臺法國國營航空發(fā)動機研制公司的M53渦輪風扇發(fā)動機，單臺加力推力95.10千牛?？梢蕴峁┏^1的推重比(無外掛情況下)——這在當時同級別戰(zhàn)機中是最高的，如果它能正式服役的話，其性能堪與F-15和蘇-27戰(zhàn)斗機相比。

制造材料上幻影4000與幻影2000基本相同

可達到80厘米（31.5英寸）。RDM多功能多普勒雷達由湯姆遜-CSF無線電公司研制，1983年開始裝備幻影2000戰(zhàn)斗機的對地攻擊型。RDM雷達由頭錐組件（包括8個LRU)、整流罩和外殼組件、控制板和連續(xù)波照射器等部分組成。RDM雷達工作狀態(tài)有空對空、空對地和空對海3種狀態(tài)。在空對空狀態(tài)又分為高空和低空兩種分狀態(tài)。采用倒置卡塞格倫天線。執(zhí)行截擊任務(wù)的機型可使用更先進的RDI脈沖多普勒火力控制雷達，該雷達為X波段，同樣由湯姆遜-CSF無線電公司研制。該雷達可以配合超級馬特拉-530D中距空空導彈使用。工作狀態(tài)包括空空：全高度搜索、邊掃邊跟、遠距離連續(xù)跟蹤、導彈制導、自動鎖定（近距格斗）、敵我識別。空地：地圖測繪、地形回避、等高線測繪、空地測距、多普勒波束銳化等。

幻影4000的其他航電設(shè)備包括1個數(shù)字式自動駕駛儀、多模式顯示器、1套薩杰姆公司（該公司民用電子設(shè)備分部現(xiàn)在正與中國波導公司合作，生產(chǎn)波導手機）的Uliss-52慣性導航系統(tǒng)、1臺克魯澤特80型大氣數(shù)據(jù)計算機、1臺湯姆遜-CSF VE-130 HUD和1套數(shù)字化自動武器發(fā)射系統(tǒng)。

兩門30毫米“德發(fā)”機炮；有11個外掛點，制空時可掛空戰(zhàn)用中距和近距空對空導彈；對地攻擊時可掛各種炸彈、空對地導彈和火箭彈等，也可掛偵察吊艙，最大外掛載荷8000千克。

性能數(shù)據(jù)

翼展12.00米

機長18.70米

機翼面積73.00米2

主輪距4.36米

前主輪距6.90米

重量及載荷

總重（機內(nèi)滿油，無外掛）17000～18000千克

最大外掛重量8000千克

作戰(zhàn)重量16100千克

作戰(zhàn)翼載荷2.16千牛/米2(220千克/米2)

裝兩臺SNECMA公司的M53渦輪風扇發(fā)動機

推力2×64.3千牛（2×6500千克）

加力推力2×95.1千牛（2×9700千克）

機內(nèi)總油量是“幻影”2000的3倍

最大平飛速度（高空）約M2.3持續(xù)最大平飛速度約M2.2

進場著陸速度260千米/小時

最大爬升率（海平面）18300米/分

爬升時間（到15000米，速度M2)3分

實用升限20000米

最大作戰(zhàn)半徑（帶副油箱和偵察設(shè)備艙）1850千米

服役事件

幻影4000 是達索公司設(shè)計的 F-15級別的戰(zhàn)斗機，最初由沙特投資，原型機于 1979 年首飛。但美國同意向沙特出售 F-15 之后，幻影4000 因失去資金來源而被取消，最終沒有進入服役。

幻影4000戰(zhàn)斗機

印度空軍欲采購幻影4000

據(jù)《印度斯坦時報》2012年12月報道，印空軍方面已經(jīng)初步選定法國達索公司生產(chǎn)的“幻影4000”戰(zhàn)斗機作為未來奪取空中優(yōu)勢的新型戰(zhàn)機。2005年3月，印度空軍決定從國外采購126架多用途戰(zhàn)斗機，以啟動“空優(yōu)戰(zhàn)機”項目，并向4個國家發(fā)出了招標意愿書，法國的“幻影2000-5”、俄羅斯的米格-29M2、美國的F-16“戰(zhàn)隼”和瑞典的“鷹獅”都曾是印度軍方考慮的重點對象。但從情況看，似乎“幻影 4000”戰(zhàn)斗機將拔得“頭籌”。對于印度這項戰(zhàn)機采購案，外界給予了較高關(guān)注。近期，美國加大了對印度的戰(zhàn)略投資，首次同意向印度出售F-16“戰(zhàn)隼”或F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機。與此同時，印度和俄羅斯具有傳統(tǒng)且深厚的軍事合作關(guān)系，印度空軍的主力戰(zhàn)機也以俄制戰(zhàn)機為主。因此不少媒體預測美俄將最終競爭印度戰(zhàn)機市場。但為何印度最終傾向選擇法國的“幻影4000”戰(zhàn)斗機呢？

對購買美國戰(zhàn)機，印度存在諸多顧慮。在現(xiàn)代高技術(shù)條件下，戰(zhàn)斗機已不是單純的武器，而成為一種作戰(zhàn)平臺。除本身的飛行性能外，戰(zhàn)斗機在戰(zhàn)場上能否奪取制空權(quán)也在于搭載何種裝備。像美國的F-16戰(zhàn)斗機就是因為裝備了先進的機載雷達系統(tǒng)、空空導彈、對地攻擊彈藥等才能“稱雄”。但美國在對外出售戰(zhàn)斗機時卻不會搭載最先進的裝備，即使美國防部有意出售，也難以突破美國會設(shè)置的有關(guān)高技術(shù)裝備的出口限制。另外，美政府也常利用軍貿(mào)作為對外制裁的手段。當前美印軍事合作關(guān)系還處于初級階段，未來走向不甚明朗。若印度購買F-16戰(zhàn)斗機，而未來美印之間發(fā)生矛盾導致兩國關(guān)系趨冷，印度空軍就很難獲得維持戰(zhàn)機戰(zhàn)斗力的零配件。

同樣，俄印兩國雖然保持著密切的軍事合作關(guān)系，但如果印度過于依賴俄羅斯，則可能使自己在政治、外交、軍事等各個層面受制于莫斯科，無法發(fā)揮自己“大國”的獨立作用。所以，印度在購買俄羅斯戰(zhàn)機上仍有顧慮。

綜合來看，法國戰(zhàn)機確實是一個好選擇。首先，法國“幻影4000”的性能不比美俄戰(zhàn)機差；其次，印度空軍已經(jīng)裝備了大批“幻影2000”，比較熟悉法國戰(zhàn)機的配置，容易培訓飛行員；再次，法國對外軍售政策對印度不會造成任何限制，法國明確將軍火出口定為一項基本國策，從而彌補本國武器需求有限的不足，維持獨立國防工業(yè)的發(fā)展。

法國政府官員曾在公開場合宣稱，法國軍火出口政策是“沒有政治條件”的，這十分符合印度的胃口，也使日后戰(zhàn)機的升級和維護不會受到限制。因此，印度對法國的戰(zhàn)機情有獨鐘。

總體評價

幻影4000戰(zhàn)斗機，法國達索公司獨立開發(fā)的雙發(fā)重型制空戰(zhàn)斗機，1979年3月9日首飛，在試飛期間，幻影4000顯示出來的性能完全能與F-15匹敵。但是，由于采購單價太高、政府訂購不足、出口不利等原因，使得幻影4000戰(zhàn)斗機計劃破滅，最終于1995年運往巴黎，成為勒布爾歇博物館的永久展品。