幻影2000-5戰(zhàn)斗機(jī)（服役1978年的法國戰(zhàn)斗機(jī)）

戰(zhàn)機(jī)信息

幻影2000是法國在ACF計(jì)劃中止之后著手研制的單座、單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)。1975年12月法國空軍正式宣布選用“幻影”2000作為80年代中期以后的主力戰(zhàn)斗機(jī)，第1架原型機(jī)于1977年底出廠，1978年3月首飛。生產(chǎn)型飛機(jī)于1983年開始交付，1984年形成初步作戰(zhàn)能力（裝備了第1個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)）。截止到1995年底，已有“幻影”2000C/B、E/D、N、和“幻影”2000-5等5種型號(hào)，訂貨數(shù)達(dá)550架，1995年初已交付400架以上。

“幻影”2000飛機(jī)的導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)是以數(shù)字計(jì)算機(jī)為核心的綜合系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航/攻擊/顯示的縮小合化。各分系統(tǒng)之間通過多路傳輸數(shù)據(jù)總線連接。

“幻影”2000飛機(jī)采用前緣58度后掠的大型三角形下單翼和大后掠角大面積的垂尾，兩側(cè)進(jìn)氣口呈半圓形并帶中心半錐體。在進(jìn)氣口后的機(jī)身上，另裝有一片小翼，可對(duì)主翼產(chǎn)生有利干擾渦。視界良好的水泡形座艙蓋前有一個(gè)空中加油用的受油管。 “幻影”戰(zhàn)斗機(jī)，可稱得上是一種“名牌”戰(zhàn)斗機(jī)。從國外戰(zhàn)斗機(jī)的研制和銷售來看，真正能與美國和前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)抗衡的，也就數(shù)“幻影”飛機(jī)了。從60年代初“幻影”皿裝備部隊(duì)以來，“幻影”系列飛機(jī)牢牢地占領(lǐng)了世界戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)。它不僅是法國航空兵的主力戰(zhàn)分機(jī)，而且已成為不少第三世界國家空軍的主力機(jī)種。它的改進(jìn)型迅速而繁多，形成了一個(gè)“幻影”飛機(jī)系列。國外有人用“幻影時(shí)代”來形容“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的盛況?！盎糜啊?000是“幻影”系列中最新的一種戰(zhàn)斗機(jī)，也是第三代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前翼的無尾三角翼布局的飛機(jī)。雖然它至今還沒有赫赫戰(zhàn)績，在海灣戰(zhàn)爭也不象F—15、F—16那樣引人注目，但從其性能水平和作戰(zhàn)效能來看，確是一種研制得相當(dāng)成功的好飛機(jī)。法國軍方已決定選用“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)作為新一代戰(zhàn)斗機(jī)，“幻影”系列的發(fā)展也行將終結(jié)，但是“幻影“2000”飛機(jī)的改型至少要用到2010年。

70年代中期，美國F—15等第三代戰(zhàn)斗機(jī)開始服役，法國也開始考慮其主力戰(zhàn)斗機(jī)的更新?lián)Q代。1975年底，法國決定選用“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)來逐步取代“幻影”III和“幻影”F．1，計(jì)劃干80年代中后期成為法國的主力戰(zhàn)斗機(jī)?！盎糜啊?000采用了與“幻影”III相同的無尾三角翼氣動(dòng)布局，但由于采用了電傳操縱、主動(dòng)控制技術(shù)等新技術(shù)和新型的機(jī)載電子設(shè)備，并采用了新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因而作戰(zhàn)效能比以前的“幻影”飛機(jī)大有提高。1978年3月，第一架原型機(jī)首次試飛。1983年，“幻影”2000飛機(jī)開始裝備部隊(duì)。除裝備法國空軍外，這種飛機(jī)還向埃及、印度、秘魯、阿聯(lián)酋和希臘等國出口。^[1]

技術(shù)特點(diǎn)

“幻影”2000是一種技術(shù)先進(jìn)、作戰(zhàn)效能較高的戰(zhàn)斗機(jī)，它有如下一些主要技術(shù)特點(diǎn)。

從結(jié)構(gòu)上看，“幻影”2000采用的三角翼布局是比較理想的方案。展弦比小，有利于減小彎矩，根梢比大，使氣動(dòng)中心接近翼根，也可減小彎矩。翼根處的絕對(duì)厚度大，不僅利于減輕機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量，便于制造，而且強(qiáng)度較高。三角形機(jī)翼的可用容積大，便于裝燃油、起落架及各種設(shè)備。從氣動(dòng)觀點(diǎn)來看，三角翼也有吸引力。它能減小被阻阻力，提高氣動(dòng)效串和增大升力。

傳統(tǒng)三角翼布局也存在一些固有的缺點(diǎn)，主要是起飛、著陸性能不佳，滑跑距離長。為了解決這個(gè)問題，采用了放寬靜穩(wěn)定度的方案。即其氣動(dòng)壓力小心靠近飛機(jī)的重心，使飛機(jī)在一定條件下會(huì)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，并采用電傳操縱來解決這種新方案的操縱問題。采取這些措施后，不僅改善了飛機(jī)的起落性能，也提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。

“幻影”2000設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一是要增大有效載荷占飛機(jī)總重的比例，即所謂改進(jìn)結(jié)構(gòu)效益。為減輕結(jié)構(gòu)重量，“幻影”2000廣泛采用了碳纖維、硼纖維等復(fù)合材料。采用復(fù)合材科的部件有：方向舵、升降副翼、垂尾抗扭盒蒙皮、電子艙口蓋和起降架艙門等。復(fù)合材料的重量占飛機(jī)總重7%左右。“幻影”2000—5在機(jī)身下增加了外接點(diǎn)，以掛裝“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈，還加固了機(jī)身的某些部位的結(jié)構(gòu)。

“幻影”2000裝1臺(tái)M53發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界上獨(dú)一無二的批生產(chǎn)單軸式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它的結(jié)構(gòu)簡單，由10個(gè)可更換的單元體組成，易于維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在高空超音速和低空亞音速條件下的加速性很好；飛行包線的范圍很寬，從狠低的飛行速度到M2．2時(shí)的油門位置沒有限制。M53—P2的加力推力為95千牛，推重比只有6．5左右?！盎糜啊?000—5有可能裝加力推力為98.1千牛的M53—P20發(fā)動(dòng)機(jī)。

“幻影”2000的飛行性能是較好的。它的最大飛行速度為M2．2，飛機(jī)無外掛時(shí)的最大允許表速1480公里/小時(shí)，但低空飛行時(shí)速度一般不能超過1350公里/小時(shí)?！盎糜啊?000的低速性能甚好，它的最小允許平飛表速是190公里/小時(shí)，在表速150公里/小時(shí)，仍具備桿舵操縱能力。由于M53發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比不高、推力不足，所以“幻影”2000飛機(jī)的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，從M0．7增速到M1．3需50秒；高度10000米，從M10增速到 M20需184秒。其海平面的最大爬升串為255米/秒，在500米高度為180米/秒；高空、超音速的爬升率較高，可達(dá)150米/秒左右。

“幻影”2000的翼載荷相當(dāng)小，在作戰(zhàn)重量條件下翼載只有234公斤/平方米。這是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)中最小的，而可用升力又比較大，所以瞬時(shí)盤旋性能很好。其最大瞬時(shí)盤旋角速度達(dá)30度/秒，這對(duì)于用空對(duì)空導(dǎo)彈攻擊敵機(jī)是很有利的。但是飛機(jī)的推重比較低，所以其穩(wěn)定盤旋性能并不很好。

“幻影”2000—5飛機(jī)機(jī)內(nèi)裝燃油3080千克，機(jī)內(nèi)載油系數(shù)(即燃油占飛機(jī)總重的比例)為0．28左右，屬一般水平；其發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油串也屬中等水平，所以其續(xù)航性能并不突出。無外掛飛行航程為1650公里，最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程3400公里。

性能參數(shù)

全長14.36 m 翼展9.13 m

全高5.20 m 空重7500 kg

戰(zhàn)斗重量10670 kg 最大起飛重量17000 kg

翼面積41.0 cm2 展弦比2.03

最大平飛速率Mach 2.2 海平面爬升率17060 m/分

實(shí)用升限18000 m 內(nèi)載油量3160 kg

作戰(zhàn)半徑1200 km（H-L-H）

軍用推力6622 kg 發(fā)動(dòng)機(jī)M53-P2渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)×1

加力推力9707 kg 推重比0.91

最大操作負(fù)荷-4.5G~+9G（正常）持續(xù)回轉(zhuǎn)率15.5°/秒（海平面1524 m

最大外載6300 kg

固定武裝DEFA554型30mm機(jī)炮×2280發(fā)炮彈×2 電戰(zhàn)系統(tǒng)ICMS Mk2

最大航程3335 km（3具外掛副油箱）

ARMAT反輻射導(dǎo)彈、炸彈

MICA 主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引或紅外線影像導(dǎo)引　R550 MAGIC-2短程空對(duì)導(dǎo)彈

AS.30L雷射導(dǎo)引導(dǎo)彈 火箭莢艙

AM39反艦導(dǎo)彈 中程空對(duì)空導(dǎo)彈

武器系統(tǒng)

“幻影”2000飛機(jī)可掛裝的武器品種多、數(shù)量大、毀傷威力強(qiáng)。機(jī)上裝2門30毫米口徑的“德發(fā)“554航炮，總備彈量500發(fā)，這種航炮的射速有2擋：1200發(fā)/分或1800發(fā)/分；炮彈初速為815米/分；有效射程1000米。機(jī)上共有9個(gè)外掛點(diǎn)(機(jī)翼下4個(gè)，機(jī)身下5個(gè))，總外掛能力約6000千克?！盎糜啊?000—5武器系統(tǒng)與以前型號(hào)的一個(gè)主要差別是，掛裝了“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈是世界上第一種帶全互換導(dǎo)引頭的、發(fā)射后不管的空對(duì)空導(dǎo)彈。它采用捷聯(lián)式慣導(dǎo)加主動(dòng)雷達(dá)或紅外制導(dǎo)系統(tǒng)，可用于中、近距空戰(zhàn)。導(dǎo)彈使用靈活、維護(hù)保障簡便、可對(duì)付多種空中威脅，是美國先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈AIM—120的有力競(jìng)爭對(duì)手。“米卡”導(dǎo)彈長3．1米，重110千克，裝主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭時(shí)的射程為50公里左右?！懊卓ā睂?dǎo)彈與RDY雷達(dá)配合使用，使“幻影”2000飛機(jī)成為第一種具有同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)能力的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。遂行空中優(yōu)勢(shì)/防空作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，“幻影”2000—5在機(jī)身掛架上掛4枚“米卡”導(dǎo)彈，機(jī)翼外側(cè)接架上桂2枚“魔術(shù)”導(dǎo)彈，其余接架可用來接副油箱，以執(zhí)行遠(yuǎn)程、長時(shí)間空中巡邏任務(wù)。執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，“幻影”2000可桂裝普通炸彈、集束炸彈、反跑道炸彈、激光制導(dǎo)炸彈和火箭等武器。

機(jī)載設(shè)備

“幻影”2000的機(jī)載電子設(shè)備較完備、技術(shù)比較先進(jìn)。C型的座艙內(nèi)裝有平視顯示和下視顯示器，N型又作了較大改進(jìn)，“幻影”2000—5的座艙與N型基本相同?！盎糜啊?000—5的座艙內(nèi)裝有一個(gè)新型廣角平視顯示器，在它的下面裝有一個(gè)“中視顯示器”，另外還有3個(gè)下視顯示器。這幾個(gè)顯示器的作用可以互相補(bǔ)充，有利于減輕飛行員作戰(zhàn)時(shí)助工作負(fù)擔(dān)。

“幻影”2000的機(jī)載電子設(shè)備都與一個(gè)數(shù)字式多路數(shù)據(jù)總線交聯(lián)，總線由一個(gè)18位、64K儲(chǔ)量的計(jì)算機(jī)控制。機(jī)上裝有通信設(shè)備、慣性導(dǎo)航設(shè)備和無線電導(dǎo)航設(shè)備等，屬80年代水平。“幻影”2000—5還將裝一種綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)，它具有威脅探測(cè)裝置與主動(dòng)式干擾機(jī)及箔條/紅光曳光彈發(fā)射器交聯(lián)的特點(diǎn)。

“幻影”2000的一些出口型裝RDM火控雷達(dá)，有較好的對(duì)地功能；C型安裝RDI雷達(dá)，以空戰(zhàn)為主，兼有一定的對(duì)地功能。“幻影”2000—5采用RDY雷達(dá)，它的對(duì)空、對(duì)地功能都較強(qiáng)，并具有多目標(biāo)能力和良好的抗電子干擾能力。在空對(duì)空工作狀態(tài)，它有多種工作方式：速度搜索、邊掃描邊測(cè)距、多目標(biāo)邊搜索邊跟蹤、空戰(zhàn)評(píng)估、空戰(zhàn)方式、單目標(biāo)題蹤等。其最大探測(cè)距離為130公里，可同時(shí)跟蹤多達(dá)8個(gè)目標(biāo)，能為同時(shí)發(fā)射的4枚(一說6枚)“米卡”導(dǎo)彈進(jìn)行火控計(jì)算，以同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)。RDY雷達(dá)有較強(qiáng)的空對(duì)地能力，使“幻影”2000—5能完全適合于遂行縱深攻擊和近距支援任務(wù)。

擴(kuò)展機(jī)型

1、“幻影”2000C 基本型——單座制空型戰(zhàn)斗機(jī)，1983年交付部隊(duì)。

2、“幻影”2000B 雙座截?fù)艏娼叹毿汀?/p>

3、“幻影”2000E 單座多用途改型。

4、“幻影”2000D 雙座多用途兼教練改型。

5、“幻影”2000N 雙座對(duì)地攻擊機(jī)——由于結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，能以高亞音速的高速度沿超低空60米高度強(qiáng)行突防滲透進(jìn)行襲擊或?qū)嵤┖舜驌?，是一種能深入敵后作“外科手術(shù)式”奇襲的機(jī)種，1987年2月服役開始。

多型多用

一機(jī)多型和多用，是“幻影”飛機(jī)的“傳家寶”，“幻影”2000飛機(jī)也不例外。它的基本型是空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)2000C，可遂行全天候、全高度/全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù)；不久又發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對(duì)地攻擊型，又研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000—5型。此外，還發(fā)展其它的一些改型機(jī)。對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不十分雄厚、要求裝備數(shù)量不太多的國家來說，這種“多用途”飛機(jī)是比較合用的，而且也有利于出口和爭奪國外用戶。

比較

與F-16比較

“幻影”2000和F—16是屬于同一級(jí)別的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，根據(jù)對(duì)“幻影”2000和F—16的作戰(zhàn)效能指數(shù)估算值比較來看，這兩種飛機(jī)的總體作戰(zhàn)效能大體相當(dāng)。在空戰(zhàn)時(shí)，“幻影”2000的作戰(zhàn)效能指數(shù)略優(yōu)于F—16；而在對(duì)地攻擊時(shí)，“幻影”2000又賂差于F—16?！盎糜啊?000—5的機(jī)載雷達(dá)和空對(duì)空導(dǎo)彈曲性能比前幾種型號(hào)明顯提高，其作戰(zhàn)效能也必然增強(qiáng)。

“幻影”2000飛機(jī)裝備M53型20000英磅級(jí)推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，全機(jī)燃油容量高達(dá)8000多公長，電傳操縱系統(tǒng)為四余度配置，雷達(dá)為RDI脈沖多普勒型，凡單座型均帶有30毫米“德發(fā)”554型機(jī)炮2門，雙座型則無。空戰(zhàn)時(shí)，可外掛4枚R550或超級(jí)530D型空對(duì)空導(dǎo)彈，后者攻擊高度涵蓋了從90米至25000米之間的各層空間。機(jī)腹外掛點(diǎn)多達(dá)9個(gè)，總載彈量多達(dá)13890英磅（6300千克），空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性能不亞于F—16。中程以上的攻擊能力則優(yōu)于F—16?！盎糜啊?000成為“幻影”Ⅲ和陣風(fēng)飛機(jī)之間的過渡機(jī)種。

“幻影”2000外銷多個(gè)國家，總產(chǎn)量估計(jì)已有400-500架。除法國空軍外，還有埃及、中國臺(tái)灣省、卡塔爾等7個(gè)國家和地區(qū)訂購和使用。中國臺(tái)灣當(dāng)局也使用幻影2000-5型。

評(píng)價(jià)

“幻影”2000是很有特色的一種第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它是已服投的第三代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前Il的三角翼飛機(jī)?？梢哉f，這是一種獨(dú)樹一幟的第三代飛機(jī)。法國在戰(zhàn)斗機(jī)研制方面獨(dú)樹一田的做法不僅體現(xiàn)在“幻影”2000飛機(jī)上，而且體現(xiàn)在整個(gè)“幻影”系列飛機(jī)的形成和發(fā)展之中。

從法國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平來看，與美國是有相當(dāng)差距的；與西歐一些國家相比，法國也并不占優(yōu)勢(shì)。法國就是仗憑其“獨(dú)樹一織”的精神，堅(jiān)持其獨(dú)立性，才取得了在戰(zhàn)斗機(jī)研究領(lǐng)域中重要的位置。法國在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過程中，獨(dú)立性主要體在以下幾個(gè)方面：

堅(jiān)持適合國情的發(fā)展思想

法國是個(gè)第二世界國家，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上與美國有差距，因而不能象美國那樣強(qiáng)調(diào)“全新設(shè)計(jì)”和研制各種用途比較單一曲戰(zhàn)斗機(jī)，而是堅(jiān)持“漸改”發(fā)展和注重“一機(jī)多型”、“一機(jī)多用”。法國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)從“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，都堅(jiān)持了“漸改”發(fā)展的途徑。這種研制途徑的優(yōu)點(diǎn)是研制周期短、經(jīng)費(fèi)節(jié)省，既能繼承上一階段設(shè)計(jì)的長處，又能在一、兩項(xiàng)關(guān)鍵性能上有重大突破。從“幻影”飛機(jī)系列的研制進(jìn)展和使用結(jié)果來看，這種做法是成功的。

堅(jiān)持自己的技術(shù)特點(diǎn)

無尾三角翼氣動(dòng)布局，是“幻影”飛機(jī)的一個(gè)重要技術(shù)特點(diǎn)。這種布局有一些固有的缺點(diǎn)，所以達(dá)索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F．1戰(zhàn)斗機(jī)。但是，使用結(jié)果并不理想，特別是在荷蘭等四個(gè)國家決定購置F—16而不是F．1后，達(dá)索公司更痛感放棄三角翼方案是不明智的。

他們看到只有充分發(fā)揮自己的特長才能獲得優(yōu)勢(shì)。于是，“幻影”2000飛機(jī)重新起用三角翼布局。同時(shí)依靠達(dá)索公司堅(jiān)持進(jìn)行預(yù)研，采用了電傳操縱、主動(dòng)控制技術(shù)、新型動(dòng)力裝置和復(fù)合材料，終于研制出一種作戰(zhàn)效能大有提高的“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)。它采用的M53發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平并不很高，其推重比比F—16用的Fl00發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎要差一個(gè)等級(jí)，這是“幻影”200O飛機(jī)最大的不足之處。但達(dá)索公司通過采用其它措施彌補(bǔ)了這個(gè)不足，使其總體性能滿足了要求。而且由于M53發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和維護(hù)方便，反而成為招睞第三世界國家用戶的的一個(gè)最主要的特點(diǎn)。

堅(jiān)持獨(dú)立自主的發(fā)展道路

法國的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展一直面臨著眾多難題：經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，基礎(chǔ)工業(yè)和基礎(chǔ)技術(shù)比較薄弱，一些關(guān)鍵技術(shù)的水平明顯落后干美國等。應(yīng)該說，其自行研制戰(zhàn)斗機(jī)是有相當(dāng)困難的，但法國長期來一直堅(jiān)持“以我為主”的獨(dú)立自主發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)的道路。它曾柜絕購置美國A—7飛機(jī)，發(fā)展自行研制的“超軍旗”；沒有購置效費(fèi)比較高的F—16飛機(jī)，而自行研制了“幻影”2000；在與英國等聯(lián)合研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，困難以在一些關(guān)鍵項(xiàng)目中取得主導(dǎo)地位，而毅然退出合作，自行發(fā)展“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。如果光從技術(shù)水平、作戰(zhàn)效能和經(jīng)濟(jì)性來分析，法國未必一定要進(jìn)行“陣風(fēng)”飛機(jī)的研制工作，因?yàn)镕—16籌飛機(jī)的新改型很有可能能取代“陣風(fēng)”。法國堅(jiān)持研制“陣風(fēng)”的關(guān)鍵原因，是要在航空工業(yè)和戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展上堅(jiān)持獨(dú)立自主的道路和保持在西歐的領(lǐng)先地位的決心。對(duì)法國來說，這種政策是正確的、是有效的。