671型攻擊核潛艇（蘇聯(lián)/俄羅斯第二代攻擊核潛艇）

發(fā)展沿革

627型攻擊核潛艇首艇K-3

美國長(zhǎng)尾鯊級(jí)攻擊核潛艇

立項(xiàng)設(shè)計(jì)

671型攻擊核潛艇

671型攻擊核潛艇在蘇聯(lián)的代號(hào)為“Ёрш”，即“梅花鱸”，北約代號(hào)為維克托級(jí)（即V級(jí)），由于該型核潛艇后續(xù)型號(hào)的出現(xiàn)，因此北約將最初設(shè)計(jì)的這批稱為維克托I級(jí)（即V-I型）。為了確定671型的總體設(shè)計(jì)單位，蘇聯(lián)還組織了一次設(shè)計(jì)方案的競(jìng)賽，最終將該任務(wù)下達(dá)給了列寧格勒SKB-143特種裝備設(shè)計(jì)局（即后來的俄羅斯孔雀石設(shè)計(jì)局），首型及后續(xù)所有型號(hào)的總設(shè)計(jì)師皆為Г·Н·切爾內(nèi)舍夫，他也因?yàn)槌晒Φ卦O(shè)計(jì)了該型潛艇而被授予社會(huì)主義勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。但?shí)際上，該艇并不應(yīng)算作他的作品，而是在以L·A·薩馬拉科伊為首的年輕專家于1958年設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的。而之所以不讓L·A·薩馬拉科伊作總設(shè)計(jì)師是因?yàn)楫?dāng)時(shí)蘇聯(lián)船舶工業(yè)委員會(huì)的官員認(rèn)為這么一項(xiàng)重大的設(shè)計(jì)項(xiàng)目不能讓一個(gè)年輕的專家來承擔(dān)，最后L·A·薩馬拉科伊僅擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師。^[1][2]

設(shè)計(jì)研發(fā)

671型攻擊核潛艇

671型的具體建造由海軍部造船廠負(fù)責(zé)，總監(jiān)造師為В·И·諾維科夫。1959年11月3日，671型核潛艇的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)書確定。1960年3月，671型進(jìn)入了初步的工程方案設(shè)計(jì)階段。同年7月29日，蘇聯(lián)海軍和國家船舶工業(yè)委員會(huì)共同作出正式建造的決定。1960年12月，項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)合同書擬訂完畢，發(fā)圖樣的工作結(jié)束。1961年3月4日，設(shè)計(jì)圖通過了海軍和國家船舶工業(yè)委員會(huì)聯(lián)合審查，稍后蘇聯(lián)政府批準(zhǔn)了這個(gè)設(shè)計(jì)，下一步就是如何將設(shè)計(jì)圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。^[1][2]

研發(fā)新創(chuàng)

美國海軍大青花魚號(hào)潛艇

潛艇的水滴型艇艏

建造服役

1960年，蘇聯(lián)列寧格勒蘇達(dá)米赫海軍部第196造船廠的殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門，開始為建造671型攻擊核潛艇做準(zhǔn)備工作。最初設(shè)計(jì)人員設(shè)想在第12工區(qū)的水平船臺(tái)建造潛艇，該船臺(tái)位于水面上2米SPD-2的下水船塢上。這個(gè)船塢的載重量是2400噸，新潛艇下水時(shí)重量設(shè)計(jì)值為3500噸，因此必須對(duì)船塢進(jìn)行改造。此后，船塢的底部工作架被更新，寬度加大，承重量增加了1600噸，高度也增加到19米。此外，船廠還在涅瓦河挖了一個(gè)特殊的下水用的深池，防止?jié)撏倓傁滤蛿R淺。除此之外，工廠建造了一個(gè)特殊的循環(huán)排水裝置，包括一個(gè)圓形可拆卸的由幾個(gè)分段組成的下水滑臺(tái)（潛艇下水前一個(gè)月即可搭建好），以便不必安裝碼頭浮橋或者特殊的腳手架就能到達(dá)工廠的裝配現(xiàn)場(chǎng)和船塢的甲板上。下水設(shè)備裝置還包括剎車裝置，其中一部分安裝在潛艇殼體上。

671型攻擊核潛艇PTM型?？看a頭

671PT型側(cè)視圖

671PTM型側(cè)視圖

671型攻擊核潛艇

671PTM型正面-魚雷發(fā)射管

技術(shù)特點(diǎn)

艇型

671PTM型正面

671型艇艉采用了十字形尾舵，尾水平舵設(shè)有一大舵和一小舵，這主要是考慮在水下高速航行時(shí)很小的舵角變化，潛艇也會(huì)有較大的反應(yīng)，一旦失誤潛艇很可能以高速?zèng)_向海底或抬首沖向水面，因此在高速航行時(shí)通過小舵來控制，但是這會(huì)使操舵裝置變得復(fù)雜。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)還未有過水下航速超過30節(jié)的潛艇，艇員也沒有高速航行時(shí)的實(shí)際操艇體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，因此不得不對(duì)高速時(shí)的操縱倍加關(guān)注。^[2][1]

結(jié)構(gòu)

671PTM型魚雷發(fā)射管

671型攻擊核潛艇的指揮臺(tái)圍殼

671型對(duì)比蘇聯(lián)常規(guī)潛艇的外型照片可以明顯看出，其所有的主壓載水艙都安裝了通海閥，由于在水上狀態(tài)時(shí)，海水可以通過流水孔進(jìn)入主壓載水艙。有了這些通海閥，在潛艇失事的情況下，特別是有風(fēng)浪時(shí)，計(jì)算潛艇的吃水狀態(tài)也就更可靠。另外為了提高潛艇隱身性，非耐壓艇體、上層建筑的首部、方向和升降舵都是用低磁鋼材制造。不僅如此，671PTM型還安裝了消磁裝置，這使艇體結(jié)構(gòu)變得更復(fù)雜，但也同樣使敵方反潛飛機(jī)的磁探儀很難發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。此外，在非耐壓艇體上蘇聯(lián)首次敷設(shè)了60毫米厚的吸聲橡膠消聲瓦，上層建筑的流水孔數(shù)量也大為減少，不僅減小了阻力，還降低了水動(dòng)力噪聲。^[1]

艙室

671PTM型艙室剖面圖

671型的2座核反應(yīng)堆未采用627型的前后縱向布置，而是分兩舷橫向并排布置，這有利于壓縮艇的長(zhǎng)度。相應(yīng)的耐壓艇體的直徑要大一些，反應(yīng)堆布置得更緊湊，反應(yīng)堆一回路的設(shè)備、管路的配置也都有很大的改進(jìn)。核潛艇裝備的自動(dòng)化及監(jiān)測(cè)儀表也有更大的改進(jìn)，遙控閥門、閘閥、檔板等也比以前增多，設(shè)備的安裝都注意減振和降噪，以減小動(dòng)力裝置產(chǎn)生的噪聲。另外從縱剖面圖上可以看出，在第3艙反應(yīng)堆艙和第4艙汽輪機(jī)艙之間還設(shè)有一專門圍壁，在圍壁中布置有控制動(dòng)力裝置的集中操縱臺(tái)，有2名操作人員操縱。雖然俄羅斯沒有公布過反應(yīng)堆艙屏蔽的情況，但從剖面圖可以看出，反應(yīng)堆艙的上層和第2艙上層的中央指揮部位設(shè)有連接通道。^[1]

671型攻擊核潛艇PTM型后視圖

基本配置

949型巡航導(dǎo)彈核潛艇的大威力巡航導(dǎo)彈

特色武備

火箭助飛魚雷水面艦艇發(fā)射模擬

暴風(fēng)雪魚雷

81R火箭助推魚雷自1962年10月就開始進(jìn)行長(zhǎng)期的試驗(yàn)，之后革新家設(shè)計(jì)局將一艘613型潛艇（北約稱W級(jí)）C-65艇改裝為613PB型試驗(yàn)艇，專門用于其發(fā)射試驗(yàn)。1967年5月16日至1968年7月25日，通過了蘇聯(lián)國家試驗(yàn)，直到1969年8月4日，蘇聯(lián)政治局簽署617-209決議后才進(jìn)入蘇聯(lián)海軍服役。此時(shí)671原型艇已交付海軍多艘，僅在開工較晚的艇上進(jìn)行了改裝，裝備了533毫米口徑的火箭助推魚雷R(shí)PK-2“暴風(fēng)雪”/“海星”型（北約稱SS-N-15反潛/艦導(dǎo)彈），這比美國的“沙布洛克”晚了約5年。蘇聯(lián)后來又發(fā)展了第二代533毫米口徑的“瀑布”型反潛導(dǎo)彈和650毫米口徑的RPK-7勁風(fēng)/“牡馬”遠(yuǎn)程反潛/艦導(dǎo)彈（一說為SS-N-16）。

1977年11月，蘇聯(lián)海軍又投入使用了V/BA-III暴風(fēng)雪魚雷系統(tǒng)，這是一種超空泡魚雷，533毫米口徑，采用M-5水下固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，無制導(dǎo)系統(tǒng)，采用直航攻擊彈道，航速高達(dá)200節(jié)，射程15000米（一說

671型攻擊核潛艇聲吶基陣

671型攻擊核潛艇的水面搜索導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)為MPK-50“梯形瀑布”型或РЛК-101“信天翁”（Albatros）型，還裝有 МРП-21A“港灣-П”搜索雷達(dá)。671型攻擊核潛艇裝備了“閃電”通訊系統(tǒng)，包括常規(guī)的中波、短波、超短波通信設(shè)備，裝備了甚低頻拖曳浮標(biāo)天線，可接收本土20多個(gè)長(zhǎng)波發(fā)射臺(tái)的信號(hào)，還裝有極低頻拖曳浮力天線，可在水下90m接收信號(hào)，但只能在低速航行時(shí)使用。此外艇上還有“活潑泉”型衛(wèi)星通信設(shè)備，以保證潛艇與水面艦艇和飛機(jī)的通信。其他設(shè)備包括“西格馬”全緯度導(dǎo)航設(shè)備和“煙幕”無線電定向儀，ПЗHГ“奧里昂-10"對(duì)空導(dǎo)航潛望鏡（671PT型開始換裝為“奧里昂-10M"型）和MT-70-10型電視系統(tǒng)，該電視系統(tǒng)可觀察在冰區(qū)航行時(shí)的冰層狀況。671型的作戰(zhàn)情報(bào)指揮系統(tǒng)為“公共汽車”型（671PT型換裝為“和弦”型），通過計(jì)算機(jī)統(tǒng)一搜集和處理各種傳感器發(fā)出的信息，解算多批目標(biāo)運(yùn)動(dòng)要素，顯示戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，提出作戰(zhàn)建議，控制武器發(fā)射等。671型使用的魚雷射擊指揮儀為“勃列斯特-671”型（一說“拉多加-2”型），671PT型換裝為“拉多加1B”型，671PTM型又換裝為“刺槐”型。電子對(duì)抗為“磚堆”（“磚岬”和“磚漿”）電子戰(zhàn)設(shè)備和“公園燈”D/F雷達(dá)偵察儀。^[1]

性能數(shù)據(jù)

衍生型號(hào)

671型

V-I型是專為執(zhí)行反潛反艦任務(wù)而設(shè)計(jì)的，主要裝備了SET-53重型魚雷、SET-53M重型魚雷、SET-65反潛魚雷和53-65K反艦魚雷。此外，V-I型后期開工較晚的3艘K-314，K-454和K-469還裝備了SS-N-15導(dǎo)彈。^[1]

671PT型

53-65K反艦魚雷吊裝

為了提升潛艇的攻擊能力，V-II型將艇首6具533毫米魚雷管中的2具改裝為650毫米魚雷管，以發(fā)射TEST-71、65-73和65-76三種型號(hào)的魚雷，而533毫米魚雷仍然使用SET-65和53-65K兩種型號(hào)，裝備武器的不同也是V-II型和V-I型最大的區(qū)別。蘇聯(lián)專家們認(rèn)為1到2枚SET-65型魚雷即便不能擊沉一艘像航空母艦這樣的大型戰(zhàn)艦也能使其完全喪失戰(zhàn)斗力，而且這些魚雷可以裝備核戰(zhàn)斗部，這也大大增強(qiáng)了其戰(zhàn)斗力。此外，V-II型還裝備了SS-N-15和SS-N-16導(dǎo)彈，因此，V-II型潛艇的火力是極為強(qiáng)大的。

627PT型

由于在武器、動(dòng)力裝置、減振降噪和其它方面的一些改進(jìn)，使得V-II型艇長(zhǎng)增加到103米，水下排水量也因此增加到5670噸。V-II型比V-I型又多出了一個(gè)艙室，中央指揮艙變?yōu)?艙，分別為第1艙魚雷艙，第2艙軍官住艙、會(huì)議室及殘?jiān)鼟伋鲅b置，第3艙中央指揮艙，有中央指揮部位、輔機(jī)及糧庫，之后按照V-I型的艙室布置依次順延。艙室變化主要是因?yàn)?50毫米魚雷很長(zhǎng)，使第1艙長(zhǎng)度增大，因此艇首得到延伸以提供更多的儲(chǔ)備浮力，從而增加了一個(gè)水密艙，實(shí)際上是將原艇首艙一分為二。此外，出于對(duì)保證水上不沉性的考慮，第1艙還有一個(gè)水密的水平甲板，將艙室分成上下兩部分，這樣當(dāng)破損進(jìn)水時(shí)，不致淹沒全艙。

SET-65魚雷

671PTM型

671PTM型

671型攻擊核潛艇671PTM型

V-III型在V-II型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了噪聲，為了將噪聲降到低于當(dāng)時(shí)美國的洛杉磯級(jí)核潛艇，蘇聯(lián)的很多企業(yè)都參與其中，也取得了一些成績(jī)，但最后由于撥款而中止，也沒有達(dá)到目標(biāo)。在整個(gè)建造過程中，為了減少潛艇的噪音，V-III型進(jìn)行了全艇消聲瓦覆蓋，艇表面的流水孔和排氣口也降低到最少并以可開啟的閥門代替，以減少流體噪音，各型設(shè)備和殼體都進(jìn)行了聲學(xué)隔離，因此每艘艇的噪聲都逐步有所降低，通過這些技術(shù)，該型艇的后9艘比其他的更安靜，約達(dá)到135分貝。由于進(jìn)行了多項(xiàng)改裝，V-III型的長(zhǎng)度和排水量分別進(jìn)一步增至106.1米（螺旋槳串聯(lián)時(shí)為107.1米）和7889噸，比V-II型增加了約400m3的空間，V-III型的分艙布置與V-II型基本相同，仍分8個(gè)艙。

671PTM型

在水聲探測(cè)系統(tǒng)方面，V-III型采用由非金屬材料而不是以前的鈦合金制作的聲吶罩。聲吶系統(tǒng)也換為新型的Skat-KK系統(tǒng)，即МГК-500“鰩-KC/2M"綜合聲吶，“鰩”聲吶是第三代聲吶，它的搜索系統(tǒng)更優(yōu)越，除了重量和尺寸外，在搜索水面艦艇方面，其性能與當(dāng)時(shí)美國最先進(jìn)的聲吶相當(dāng)，達(dá)到美國同類系統(tǒng)的水平。在正常水文條件下，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的最大距離為230-250公里。此外，V-III型上還安裝有被動(dòng)噪聲測(cè)距的舷側(cè)噪聲接收基陣和首次采用的設(shè)置在垂直尾舵頂部的拖曳聲吶基陣。V-III型艇上還裝有新型的MPK-50E“梯形瀑布”雷達(dá)和“磚群”偵察雷達(dá)，新增了“克里姆-2”敵我識(shí)別器，以及最新的“牡熊星座-PTM"導(dǎo)航系統(tǒng)和“公共汽車-PTM”作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。通訊系統(tǒng)為“閃電-Л”通訊系統(tǒng)，“海嘯-B/БМ”衛(wèi)星通訊系統(tǒng)和Molnia-L通信系統(tǒng)，配有“破雷衛(wèi)”拖曳通信天線，VLF通信浮標(biāo)和VHF/UHF天線。綜合各種情況來看，雖然同時(shí)代的美國洛杉磯級(jí)在安靜性和聲吶性能方面占優(yōu)勢(shì)，但在水下航速、最大潛航深度、武器裝備的數(shù)量和質(zhì)量方面，V-III型則占有一定的優(yōu)勢(shì)。^[3][1]

671PTMK型

“石榴石”潛射巡航導(dǎo)彈

服役動(dòng)態(tài)

越洋航行

破冰浮出的671型攻擊核潛艇

1976年1月，K-469艇護(hù)送K-171艇從北方艦隊(duì)出發(fā)，穿越大西洋到達(dá)太平洋艦隊(duì)，在此期間K-469以潛望鏡深度靠近了南級(jí)洲的表面。在大西洋，兩艘潛艇航行時(shí)僅相距18鏈，并保持著頻繁的水下聯(lián)系，在不同的深度一起通過了德雷克海峽，分別在太平洋穿過了赤道并通過不同的路線到達(dá)堪察加半島。在3月到達(dá)了匯合點(diǎn)，共花費(fèi)80天，總共航行了21754海里。

K-524航行路線

戰(zhàn)備服役

1985年P(guān)-3C反潛飛機(jī)飛過671型核潛艇

1978年，671型核潛艇在蘇聯(lián)海軍服役期間異?；钴S，擔(dān)負(fù)了大量的戰(zhàn)斗任務(wù)，一度成為蘇聯(lián)水下艦隊(duì)的中堅(jiān)。K-495號(hào)累計(jì)在海上渡過了278天，其中大約78天用于緊張的戰(zhàn)備值班任務(wù)，顯示了相當(dāng)高的出勤率。1979年，蘇聯(lián)有兩艘671原型型艇在波斯灣執(zhí)行過任務(wù)，當(dāng)時(shí)在該地區(qū)的美海軍艦艇多達(dá)50艘。

1987年P(guān)-3B反潛飛機(jī)飛過671型核潛艇

671型攻擊核潛艇下潛

1996年，671PTM型K-448“坦波夫”號(hào)在蘇格蘭赫布里底群島海域執(zhí)行巡邏任務(wù)，由于某個(gè)艇員突發(fā)疾病，急需手術(shù)，為此向正在周圍海域進(jìn)行反潛演習(xí)的北約英國海軍艦艇求助而浮出水面，這名水兵被英國海軍直升機(jī)緊急運(yùn)往醫(yī)院救治，而此事也使英國海軍因無法發(fā)現(xiàn)該艇而大為震驚。^[1]

服役事故

FF-1038護(hù)衛(wèi)艦

K-324被纏住的螺旋槳

1985年8月10日，K-314艇停泊在符拉迪沃斯托克城外的碼頭補(bǔ)給燃料，由于操作人員違反了操作規(guī)程及核安全方面的規(guī)定，核反應(yīng)堆蓋子斷裂，控制桿被錯(cuò)誤的移動(dòng)，導(dǎo)致反應(yīng)堆成為臨界狀態(tài)。由此引起的爆炸致使大量放射能泄漏，污染了碼頭外海上6公里的區(qū)域，事故造成10名為潛艇補(bǔ)給燃料的工作人員死亡，被損壞的反應(yīng)堆艙內(nèi)尚含有核燃料。2006年9月6日,一艘671型PTM型K-414在巴倫支海發(fā)生電氣火災(zāi)，兩名乘員喪生，潛艇被拖回維德亞耶沃母港。^[1]

本級(jí)艇

參考資料^[3][1]

總體評(píng)價(jià)

671型攻擊核潛艇671原型艇