埃塞克斯級(jí)航空母艦（英文：Essex class aircraft carrier），是美國(guó)海軍隸下的一型航空母艦，是美國(guó)海軍歷來(lái)所建數(shù)量最多的一級(jí)航空母艦，在二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中起了顯著作用。

埃塞克斯級(jí)航空母艦首艦“埃塞克斯”號(hào)于1941年4月28日在紐波特紐斯造船及船塢公司開(kāi)工，1942年7月31日下水，1969年6月30日退役。該級(jí)共建造了24艘，其中在二戰(zhàn)期間建造了17艘，戰(zhàn)后建造了7艘，已全部退役。

埃塞克斯級(jí)航空母艦主尺度為265.79米×44.99米，標(biāo)準(zhǔn)排水量27100噸，滿載排水量33000噸，艦員編制2750-3450人，動(dòng)力為4臺(tái)蒸汽輪機(jī)，蒸汽推進(jìn)，四軸四槳，最大航速33節(jié)，續(xù)航力20000海里/15節(jié)，飛行甲板262.13米×29.26米，最大載機(jī)量100-103架。

中文名

埃塞克斯級(jí)航空母艦

航速

33節(jié)

所屬國(guó)家

美國(guó)

開(kāi)發(fā)區(qū)級(jí)別

埃塞克斯級(jí)

編制

3442人

標(biāo)準(zhǔn)排水量

27200噸

滿載排水量

34880噸

長(zhǎng)度

265.8米

型寬

29.2米

吃水

7.7米

續(xù)航距離

27000

外文名

Essex-class aircraft carrier

艦載機(jī)

2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（36架）、1個(gè)偵察轟炸機(jī)中隊(duì)（18架）；1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)（18架）、1個(gè)魚(yú)雷轟炸機(jī)中隊(duì)（18架）、1架擔(dān)任聯(lián)絡(luò)任務(wù)的俯沖轟炸機(jī)，共計(jì)91架飛機(jī)

建造時(shí)期

1939年

前型/級(jí)

約克城級(jí)航空母艦和黃蜂號(hào)航空母艦

服役時(shí)間

1942年12月31日

服役情況

全部退役

建造數(shù)量

24艘

造價(jià)

6800-7800萬(wàn)美元（1942年）

艦型

艦隊(duì)航空母艦

下水時(shí)間

1942年7月31日

研制時(shí)間

1939年-1941年

發(fā)展沿革

研制背景

日本偷襲珍珠港

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，美國(guó)己有5艘航空母艦，但當(dāng)時(shí)戰(zhàn)列艦仍被視為海上力量的中堅(jiān)，航空母艦只是一種 海上浮動(dòng)機(jī)場(chǎng)，從上面起降偵察機(jī)和尚未證明其威力的攻擊機(jī)，艦載航空兵的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)以及它的作用還依然處于理論性爭(zhēng)論之中。[1]當(dāng)華盛頓海軍條約到期作廢后，各國(guó)海軍開(kāi)始無(wú)限制擴(kuò)張，諸海軍強(qiáng)國(guó)在建造大艦巨炮主力艦的同時(shí)，開(kāi)始建造相當(dāng)數(shù)量的航空母艦。隨著歐洲戰(zhàn)事的爆發(fā)和日本擴(kuò)張與美國(guó)的矛盾日益激化，美國(guó)深感有加強(qiáng)航空母艦建造的必要。1937年，約克城級(jí)航空母艦開(kāi)始服役時(shí)，美國(guó)正在設(shè)計(jì)中的新式艦載機(jī)的尺寸、重量和性能都要求海軍建造更大型、更有效和具有更好防護(hù)的航空母艦。建造沿革

埃塞克斯級(jí)首艦CV9埃塞克斯號(hào)

1930年代末，以約克城級(jí)為藍(lán)本設(shè)計(jì)的埃塞克斯級(jí)航空母艦（Essex-class aircraft carrier）方案標(biāo)準(zhǔn)排水量被確定為20000噸。然而，美 國(guó)海軍對(duì)該級(jí)艦提出了一系列要求，其中最主要的包括有較大的飛行甲板，以便額外搭載1個(gè)艦載機(jī)中隊(duì)；儲(chǔ)備更多的航空汽油能達(dá)到24萬(wàn)加侖，而約克城級(jí)航空汽油儲(chǔ)備量為17.8萬(wàn)加侖；增加裝甲列板厚度，沿吃水線處增至101.6毫米，主要艙壁增至76.2毫米；推進(jìn)系統(tǒng)的功率增至15萬(wàn)軸馬力，以達(dá)到30節(jié)航速的設(shè)計(jì)要求；增加機(jī)庫(kù)甲板面積，以便儲(chǔ)備更多的飛機(jī)部件和引擎等；增加艦上的防御武器。顯然，這些要求是無(wú)法在一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量?jī)H為20000噸的艦體內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。

埃塞克斯級(jí)CV10約克城號(hào)

1940年時(shí)，埃塞克斯級(jí)航空母艦的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)歷了6次改進(jìn)，其標(biāo)準(zhǔn)排水量已增加到27500噸，主要目標(biāo)是增加艦載機(jī)數(shù)量，即保證四個(gè)飛行隊(duì)和1個(gè)預(yù)備飛行隊(duì)的飛機(jī)總數(shù)，合計(jì)80-100架，為此擴(kuò)大了飛機(jī)機(jī)庫(kù)和飛行甲板，增大了航空燃油的裝載量，增加了航速，強(qiáng)化了防空武器，但是飛行甲板并無(wú)裝甲防護(hù)，102毫米的裝 甲帶設(shè)于鍋爐艙部位的舷部水線區(qū)，并有四重縱通的結(jié)構(gòu)在舷部保護(hù)，底部有三重底防護(hù)。

埃塞克斯級(jí)CV11無(wú)畏號(hào)

1940年6月，在羅斯福總統(tǒng)的大力支持下，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)“艦隊(duì)擴(kuò)大法案”和“兩洋海軍法案”，計(jì)劃于1940財(cái)年建造11艘、1941財(cái)年建造2艘埃塞克斯級(jí)航空母艦。1941年4月28日，埃塞克斯級(jí)航母首艦“埃塞克斯”號(hào)開(kāi)始建造，之后不久日本偷襲珍珠港，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)正式參與第二次世界大戰(zhàn)，此時(shí)埃塞克斯級(jí)卻只有5艘開(kāi)工。珍珠港事件導(dǎo)致了美國(guó)海軍建軍戰(zhàn)略思想的徹底轉(zhuǎn)變，仿佛就在一夜之間，航空母艦取代了戰(zhàn)列艦而成為主力艦，殘留在太平洋上的美國(guó)海軍力量以航母為核心組成了抗擊兵力，這時(shí)美國(guó)才感到航空母艦數(shù)量的不足和艦載機(jī)的陳舊過(guò)時(shí)。

1942年，隨著黃蜂號(hào)航空母艦（亦稱胡峰號(hào)），列克星頓級(jí)航空母艦“列克星敦”號(hào)、“約克城”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)相繼戰(zhàn)沉，在一段時(shí)間內(nèi)，美軍在太平洋戰(zhàn)區(qū)剩下的航空母艦屈指可數(shù)。在此危急情況下，美國(guó)國(guó)會(huì)和政府作出了加速建造航空母艦的決定，尤其是集中力量?jī)?yōu)先按照埃塞克斯級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行批量生產(chǎn)，1942年財(cái)年再提供10艘、1943年財(cái)年提供3艘、1944年提供6艘。

埃塞克斯級(jí)CV12大黃蜂號(hào)

在隨后的建造中，對(duì)如鋼型和鋼板、艦上設(shè)備、機(jī)械以及武器各等方面也都實(shí)行了高度標(biāo)準(zhǔn)化，高射武器的生產(chǎn)幾乎全部集中在制造127毫米炮、“博福斯”40毫米炮和“厄利孔”20毫米炮上，最終該級(jí)航母的建造周期極大地縮短，有幾艘只用了14-16個(gè)月便建成服役。埃塞克斯級(jí)航母批準(zhǔn)建造的總數(shù)為32艘，但原先擬于1944財(cái)年提供的6艘批準(zhǔn)后又被取消，因而從未 開(kāi)工建造。開(kāi)工建造的26艘中，有2艘雖己開(kāi)工建造，但未建成，這樣最終實(shí)際建成了24艘，分別有NNSD，Newport News Shipbuilding and Drydock（紐波特紐斯造船及船塢公司）；FRSY ，F(xiàn)ore River Shipyard（霍河造船廠）；BNY，New York Navy Yard（紐約海軍船廠）NNY =Norfolk Navy Yard（諾?？撕＼姶瑥S）；PNY，Philadelphia Navy Yard（費(fèi)城海軍船廠）等參與建造，這樣的建造規(guī)模充分反映了美國(guó)巨大的工業(yè)潛力。

二戰(zhàn)后，新一代艦載噴氣式飛機(jī)誕生，航空母艦要搭載噴氣機(jī)就需要一整套新的操機(jī)系統(tǒng)和方法，特別是飛機(jī)彈射器，這就從客觀上導(dǎo)致了埃塞克斯級(jí)航母必須進(jìn)行廣泛的現(xiàn)代化改裝。除戰(zhàn)爭(zhēng)期間受損嚴(yán)重的“富蘭克林”號(hào)和“邦克山”號(hào)外，美國(guó)海軍共對(duì)22艘埃塞克斯級(jí)分批進(jìn)行了代號(hào)“SCB-27A”、“SCB-27C”和“SCB-125”的現(xiàn)代化改裝，延長(zhǎng)了服役年限并能夠搭載起降噴氣式飛機(jī)。

服役歷程

埃塞克斯級(jí)約克城號(hào)博物館

埃塞克斯級(jí)航母有17艘在二戰(zhàn)期間建成服役，建成后相繼投入了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，剩余7艘在戰(zhàn)后建成。美國(guó)海軍 在戰(zhàn)后大幅度縮編，大部分埃塞克斯級(jí)曾暫時(shí)退出現(xiàn)役。后來(lái)因局部戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，它們又先后重新服役。埃塞克斯級(jí)航母各艦經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改進(jìn)后先后經(jīng)歷朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)、入侵巴拿馬和黎巴嫩事件等重要?dú)v史事件。其中在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，有10艘該級(jí)艦參戰(zhàn)；在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，有9艘該級(jí)艦參戰(zhàn)。然而，經(jīng)過(guò)“大修大補(bǔ)”的埃塞克斯級(jí)畢竟服役過(guò)長(zhǎng)，不得不陸續(xù)淡出歷史舞臺(tái)。

埃塞克斯級(jí)大黃蜂號(hào)博物館

20世紀(jì)70年代，埃塞克斯級(jí)航空母艦開(kāi)始陸續(xù)退出現(xiàn)役。其中首艦“埃塞克斯”號(hào)在1969年6月30日退役并加 入后備艦隊(duì)，1973年6月1日除藉，1975年以1660000美金出售，1975年6月1日，“埃塞克斯”號(hào)由波士頓拖往新澤西州卡尼鎮(zhèn)拆解。到1976年10月，只有作為訓(xùn)練艦的AVT-16“列克星敦”號(hào)在役。1991年11月8日，最后一艘“列克星敦”號(hào)也退役。

埃塞克斯級(jí)航空母艦有四艘改裝成博物館艦得以游覽觀光長(zhǎng)久保留，分別是位于南卡羅萊納州的“約克城”號(hào)、紐約的“無(wú)畏”號(hào)、得克薩斯州的“列克星敦”號(hào)和加利福尼亞州的“大黃蜂”號(hào)，其余已經(jīng)從美國(guó)海軍的艦船名冊(cè)中消失，美國(guó)海軍航空兵的埃塞克斯級(jí)時(shí)代宣告結(jié)束。2006年5月，最后一艘建成的埃塞克斯級(jí)“奧里斯坎尼”號(hào)被拖至佛羅里達(dá)38海里外的海域炸沉至65米的海底，以制造世界上最大的人工礁。

技術(shù)特點(diǎn)

艦型結(jié)構(gòu)

艦型

埃塞克斯級(jí)航空母艦三視圖

埃塞克斯級(jí)航母吸取了先前各級(jí)航母的優(yōu)點(diǎn)，艦型為約克城級(jí)的擴(kuò)大改進(jìn)型，艦體長(zhǎng)寬比為8

:

1。艦橋等上層 建筑設(shè)置在艦的右舷，共設(shè)有三部升降機(jī)，兩部分別在飛行甲板前部和中后部，另在甲板左側(cè)舷有一部可垂直拆迭的升降機(jī)，使其可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。攔阻系統(tǒng)在艦尾設(shè)有9條攔阻索，艦首設(shè)有6條，可以在使飛機(jī)在艦首降落，能阻攔降落重量達(dá)5.4噸的艦載機(jī)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后訂購(gòu)的埃塞克斯級(jí)航空母艦，設(shè)計(jì)上稍有改進(jìn)，改進(jìn)艦首形狀，比原埃塞克斯級(jí)長(zhǎng)3.63米，通常稱“長(zhǎng)體”埃塞克斯級(jí)。

甲板

埃塞克斯級(jí)CV13富蘭克林號(hào)

埃塞克斯級(jí)飛行甲板采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，其上覆有非常輕的裝甲?？紤]軍艦要在太平洋水域活動(dòng)，提高了續(xù)航力。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，隨著飛行員、地勤人員和炮手?jǐn)?shù)量的不斷增加，埃塞克斯級(jí)上的住艙十分擁擠。到1945年，其標(biāo)準(zhǔn)編制員額比設(shè)計(jì)預(yù)定的人數(shù)多 50%，總計(jì)3442人，其中軍官382人，士兵3060人。

結(jié)構(gòu)

埃塞克斯級(jí)的防護(hù)較約克城級(jí)有了改進(jìn)，水下、水平防護(hù)和對(duì)空火力都有所加強(qiáng)。其水線裝甲帶厚63毫米-101毫米，炮塔裝甲厚127毫米，炮塔底座裝甲厚28毫米，飛行甲板裝甲38毫米，機(jī)庫(kù)甲板裝甲厚76毫米，主甲板裝甲厚為38毫米。

艦體分隔更多的水密艙室，這種結(jié)構(gòu)使該級(jí)艦中的某些艦只在戰(zhàn)爭(zhēng)中雖屢遭重創(chuàng)，但沒(méi)有一艘被擊沉。如CV-13“富蘭克林”號(hào)在沖繩作戰(zhàn)時(shí)，受到自殺飛機(jī)的撞擊，遭到重創(chuàng)失去作戰(zhàn)能力，由于采用水密艙室設(shè)計(jì)，動(dòng)力不受影響，事后靠自身動(dòng)力返回了本土修理。

艦載武器

防御

埃塞克斯級(jí)航母防御武器

埃塞克斯級(jí)航母為了二戰(zhàn)期間反艦和防空的需要，各航空母艦上均裝有數(shù)量眾多、口徑各異的火炮，艦上裝有 12門雙聯(lián)裝127毫米口徑高平兩用炮，用以對(duì)付遠(yuǎn)距離目標(biāo)。此外，還裝有大量40毫米和20毫米高炮，其數(shù)量在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間變動(dòng)較大，各艦不一。第一批埃塞克斯級(jí)航母建成時(shí)，每艦裝有8門四聯(lián)裝40毫米“博福斯”炮，共32門，并裝有46門單管20毫米“厄利孔”高炮。到戰(zhàn)爭(zhēng)后期，埃塞克斯級(jí)上的40毫米高炮增至68門，20毫米高炮增至55門。主要火控系統(tǒng)只有2部MK37指揮儀，這表明僅有部分武器部分武器可用雷達(dá)控制。二戰(zhàn)初期，每艘埃塞克斯級(jí)航空母艦上的彈藥載量為，平均每門40毫米炮各彈800發(fā)，每門20毫米炮備彈為4076發(fā)，彈藥總重47噸，為定編艦載機(jī)重的50%。后來(lái)，為了增加航母的干舷和穩(wěn)性，美國(guó)艦船局嚴(yán)格規(guī)定了每艘埃塞克斯級(jí)航空母艦的彈藥載量為每門40毫米炮為500發(fā)，每門20毫米炮為1420發(fā)。

艦載機(jī)

埃塞克斯級(jí)CV14提康德羅加號(hào)

埃塞克斯級(jí)航母的機(jī)庫(kù)貯有近百架各型飛機(jī)，還可在飛行甲板上停放飛機(jī)，這樣當(dāng)時(shí)全艦共可搭載飛機(jī)100多 架。最初時(shí)埃塞克斯級(jí)航空母艦的航空大隊(duì)由以下中隊(duì)組成：2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)36架、1個(gè)偵察轟炸機(jī)中隊(duì)18架；1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)18架、1個(gè)魚(yú)雷轟炸機(jī)中隊(duì)18架、1架擔(dān)任聯(lián)絡(luò)任務(wù)的俯沖轟炸機(jī)，共計(jì)91架飛機(jī)；另有9架備用，戰(zhàn)斗機(jī)、俯沖轟炸機(jī)和魚(yú)雷機(jī)各3架。隨著雷達(dá)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，對(duì)偵察機(jī)的需要日益減少，于是到1944年偵察轟炸機(jī)中隊(duì)和俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)合并，共計(jì)24架俯沖轟炸機(jī)，原先12架偵察轟炸機(jī)的空額則由戰(zhàn)斗機(jī)替補(bǔ)，總數(shù)仍為91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯級(jí)航母的航空大隊(duì)包括80-90架，其中1個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)約36-37架F6F、1個(gè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)約36-37架SB2C、1個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)15架和1個(gè)魚(yú)雷機(jī)中隊(duì)15架TBF復(fù)仇者式魚(yú)雷轟炸機(jī)，總計(jì)103架飛機(jī)。艦電系統(tǒng)

埃塞克斯級(jí)航母裝有2部MK37指揮儀。

現(xiàn)代改裝

埃塞克斯級(jí)航母艦電系統(tǒng)

埃塞克斯級(jí)航母的大型化，使得它有改裝的余地，每一次改裝，都提升了它的作戰(zhàn)能力。1947年6月4日，美國(guó) 海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)批準(zhǔn)了代號(hào)為“SCB-27A”的方案。第一艘進(jìn)行此項(xiàng)改裝的航母為“奧里斯坎尼”號(hào)，隨后又有“埃塞克斯”號(hào)、“黃蜂”號(hào)、“奇沙治”號(hào)、“張伯倫湖”號(hào)、“本寧頓”號(hào)、“約克城”號(hào)、“倫道夫”號(hào)和“大黃蜂”號(hào)。SCB-27A方案改裝的主要內(nèi)容是提高航母的操機(jī)能力，即具有操作總重量為1.8噸的艦載機(jī)。為此，將原先的H4-1式彈射器拆除，代之以H-8式；加固飛行甲板，拆除一些127毫米炮，以減少艦上部重量、增大甲板空間和飛機(jī)著艦區(qū)的安全度；增大升降機(jī)的尺寸和載機(jī)能力，安裝供噴氣機(jī)使用的特種設(shè)備，如噴焰偏轉(zhuǎn)器、噴氣燃油混合器等。

埃塞克斯級(jí)CV15倫道夫號(hào)

由于蒸汽彈射器的問(wèn)世和將來(lái)可能采用更先進(jìn)的飛機(jī)，在SCB-27A方案的基礎(chǔ)上，美國(guó)海軍又制訂出“SCB-27C（軸向甲板）”方案。該方案的主要內(nèi)容是采用英國(guó)研制的蒸汽彈射器（美國(guó)稱C-11蒸汽彈射器）。接此方案進(jìn)行改裝的航母有“漢科克”號(hào)、“無(wú)畏”號(hào)和“提康德羅加”號(hào)?！皾h科克”號(hào)是 美國(guó)海軍中第一艘安裝新式蒸汽彈射器的航母。1954年6月1日，H·J·杰克遜海軍中校駕駛一架S2F-1飛機(jī)從“漢科克”號(hào)上起飛。

1952年6月，美國(guó)航空局建議在“安提坦”號(hào)上安裝英國(guó)研制的斜角飛行甲板，并于同年12月中旬在紐約海軍船廠完成了這一改裝，這一新方案稱為改進(jìn)的“SCD-27C（斜角飛行甲板）”方案，又稱“SCB-125”方案。該方案的主要內(nèi)容是：加裝斜角飛行甲板和采用封閉式艦首；改進(jìn)MK-7攔阻裝置，加大艦首中線的升降機(jī)，增設(shè)空調(diào)和隔音裝置以及改進(jìn)甲板上的照明設(shè)備等。首先進(jìn)行改裝的是“列克星敦”號(hào)、“香格里拉”號(hào)和“好人理查德”號(hào)。由于這種改裝十分成功，已進(jìn)行過(guò)SCB-27C和SCB-27A改裝的該級(jí)航母（“張伯倫湖”號(hào)除外）又按照SCB-125方案進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝。

埃塞克斯改裝前后對(duì)比

埃塞克斯級(jí)航母在原先進(jìn)行SCB-27A方案改裝、后又進(jìn)行SCB-125方案改裝的9艘艦中，除“奧里斯坎尼”號(hào)安裝 了蒸汽彈射器外，其余8艘仍然保留了液壓彈射器。因此，這8艘不宜擔(dān)任攻擊航空母艦，于1960年代初經(jīng)再次改裝成為反潛航空母艦。戰(zhàn)后未曾進(jìn)行過(guò)任何改裝的“拳師”號(hào)、“普林斯頓”號(hào)和“福吉谷”號(hào)航母，則作為兩棲攻擊艦重新服役。[2]

埃塞克斯級(jí)現(xiàn)代化改裝后的排水量和尺度增加了許多。以1962年“香格里拉”號(hào)為例，標(biāo)準(zhǔn)排水量增至33100噸，滿載排水量增至43000噸，艦長(zhǎng)增到272.6米，最大艦寬58米，滿載吃水增至9.44米。為了減少重量，艦上的火炮逐步減少，到服役末期大部分僅裝有4門單管120毫米炮，在1950年代中期，該級(jí)艦中還有不少艦只裝備“天獅星”I 型導(dǎo)彈。

性能數(shù)據(jù)

艦體參數(shù)

艦長(zhǎng)

265.79米（短艦體）?270.7米（長(zhǎng)艦體）?272.6米（改裝后）

艦寬

44.99米?58米（改裝后）

吃水線寬

28.35米?
吃水深度7米（平均）?8.2米（滿載）?9.44米（改裝后）

標(biāo)準(zhǔn)排水量

27100噸/27200噸-27500噸?33400噸（作戰(zhàn)）
展開(kāi)表格

服役動(dòng)態(tài)

二戰(zhàn)期間

埃塞克斯級(jí)CV16列克星敦號(hào)

1942年12月到1944年1月間，8艘新的埃塞克斯級(jí)航空母艦編入美國(guó)太平洋艦隊(duì)。它們組成快速航空母艦特混編隊(duì)，與“企業(yè)”號(hào)、“薩拉托加”號(hào)及獨(dú)立級(jí)航空母艦一道，向日本艦隊(duì)發(fā)起了攻勢(shì)。1943年，“埃塞克斯”號(hào)開(kāi)始 參與太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)。

1944年6月的馬里亞納海戰(zhàn)和同年10月的萊特灣海戰(zhàn)中，哈爾西將軍指揮著埃塞克斯級(jí)航空母艦搭載的艦載機(jī)先后擊沉了日本“飛鷹”號(hào)、“千代田”號(hào)、“千歲”號(hào)、“瑞鳳”號(hào)、“瑞鶴”號(hào)航空母艦和“武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦。

埃塞克斯級(jí)CV17邦克山號(hào)

1945年，埃塞克斯級(jí)航空母艦的艦載機(jī)擊沉了“海鷹”號(hào)航母和“榛名”號(hào)、“伊勢(shì)”號(hào)、“日向”號(hào)、“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦。在最后的沖繩海戰(zhàn)中，日本海軍僅存的“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦也被埃塞克斯級(jí)航母上的艦載機(jī)發(fā)現(xiàn)，最終把這艘日本軍國(guó)主義最后的心理寄托物炸沉海底。在激烈的戰(zhàn)斗中，埃塞克斯級(jí)大部分艦只遭到了不同程度的損傷，特別是在二戰(zhàn)后期，埃塞克斯級(jí)航空母艦共有14艘次遭受日本魚(yú)雷、炸彈和“神風(fēng)”自殺飛機(jī)的攻擊。盡管這些航空母艦受損程度有輕有重，有的傷勢(shì)甚至十分嚴(yán)重，譬如“富蘭克林”號(hào)和“邦克山”號(hào)，其中“富蘭克林”號(hào)是損傷最為嚴(yán)重的一艘，由于損管措施得力，依靠自身的動(dòng)力駛回了珍珠港。戰(zhàn)后因破損嚴(yán)重，已無(wú)改裝的可能性。但慶幸的是絕大部分都保存了生存能力，沒(méi)有一艘被日軍擊沉。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，埃塞克斯級(jí)大都載譽(yù)而歸，“埃塞克斯”因功榮茨“總統(tǒng)單位嘉獎(jiǎng)（Presidential Unit Citation）”和13枚戰(zhàn)役銅星紀(jì)念章。

太平洋

埃塞克斯級(jí)CV18黃蜂號(hào)

1951年，完成“SCB-27A”現(xiàn)代化改裝的“埃塞克斯”號(hào)再次服役，并為朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行巡航，期間“埃塞克斯”號(hào)被 重編為攻擊航母，艦身編號(hào)改為CVA-9。由于朝鮮地面戰(zhàn)斗開(kāi)始加劇，“埃塞克斯”號(hào)等開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)地密接支援。1951年12月27日，“埃塞克斯”號(hào)攻擊以切斷朝鮮鐵路網(wǎng)，12月30日空襲了羅先市。1953年1月10日，“埃塞克斯”號(hào)離開(kāi)戰(zhàn)區(qū)，于13日返抵橫須賀，預(yù)備返國(guó)。2月6日，“埃塞克斯”號(hào)返抵布雷默頓修理，結(jié)束第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)巡航，此后未再參與朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。

1952年4月26日，CV-18“黃蜂”號(hào)與DMS26“胡伯遜”號(hào)掃雷驅(qū)逐艦在亞述爾群島西1126公里處發(fā)生碰撞事故，“胡伯遜”號(hào)被切成兩段，全艦176名官兵死亡，僅61人生還，“黃蜂”號(hào)無(wú)人傷亡，但被撞掉23米長(zhǎng)的艦體，這是美國(guó)海軍史上最大的非戰(zhàn)爭(zhēng)人員傷亡事故。

1953年7月27日，朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定簽訂。12月1日，“埃塞克斯”號(hào)再次前往西太平洋巡航警備，并先后與“黃蜂”號(hào)、“普林斯頓”號(hào)、“奇沙治”號(hào)、“塔拉瓦'號(hào)及"菲律賓海"號(hào)等，在南海及菲律賓演練，于1954年7月12日返抵圣迭戈。在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，“埃塞克斯”號(hào)獲頒美國(guó)海軍特別表?yè)P(yáng)（Navy Unit Commendation）及四顆戰(zhàn)斗之星。

1955年1月18日，中國(guó)人民解放軍進(jìn)攻一江山島。2月8日，民國(guó)政府決定撤出大陳島，“埃塞克斯”號(hào)、“約克城”號(hào)與“胡蜂”號(hào)到臺(tái)灣海峽支援。3月“埃塞克斯”號(hào)訪問(wèn)曼谷，于6月21日返回阿拉米達(dá)，并卸載航空?qǐng)F(tuán)。7月“埃塞克斯”號(hào)北上布雷默頓普吉灣船塢，作“SCB-125”改建，增設(shè)斜角飛行甲板及封閉艦艏。

埃塞克斯級(jí)CV19漢科克號(hào)

1956年1月3日，“埃塞克斯”號(hào)完成改建再加入太平洋艦隊(duì)，仍留在西海岸。1956年6月21日，“埃塞克斯”號(hào) 離開(kāi)圣迭戈，前往新母港佛羅里達(dá)州梅港（Naval Station Mayport）。由于改建后“埃塞克斯”號(hào)無(wú)法通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，故繞道合恩角，經(jīng)智利瓦爾帕萊索及巴西里約熱內(nèi)盧，于8月1日抵達(dá)新母港。9月3日至12日，“埃塞克斯”號(hào)參與北約大規(guī)模海軍演習(xí)反擊行動(dòng)（Operation Strikeback）。除“埃塞克斯”號(hào)外，美軍亦派出無(wú)畏號(hào)、胡蜂號(hào)、塔拉瓦號(hào)、福萊斯特號(hào)、薩拉托加號(hào)、衣阿華號(hào)及威斯康辛號(hào)；英國(guó)則派出皇家方舟號(hào)、鷹號(hào)及壁壘號(hào)（HMS Bulwark R08）。演習(xí)模擬防守GIUK缺口；雖然“埃塞克斯”號(hào)仍為攻擊航母，卻搭載反潛用的S-2F及HUP-2直升機(jī)。演習(xí)后“埃塞克斯”號(hào)返回母港。

1956年7月16日至1957年1月26日，“埃塞克斯”號(hào)到西太平洋巡航，并到訪了神戶、佐世保及蘇比克灣。稍后“埃塞克斯”號(hào)被調(diào)到大西洋艦隊(duì)服役。[3]

大西洋

埃塞克斯級(jí)CV20本寧頓號(hào)

1958年2月2日，“埃塞克斯”號(hào)首次到地中海巡航，并加入第六艦隊(duì)。稍后北約在西地中海舉行綠眼鏡蛇行動(dòng)（Operation Green Cobra）海上演習(xí)，“埃塞克斯”號(hào)亦有參與。期間“埃塞克斯”號(hào)曾到訪熱那亞、那不勒斯、戛納、帕爾馬及巴塞隆那。演習(xí)后“埃塞克斯”號(hào)往東地中海，并到訪多座希臘港口，包括蘇達(dá)灣（Souda Bay，位于克里特西北部）、塞薩洛尼基、羅得島及雅典。7月14日黎巴嫩危機(jī)爆發(fā)時(shí)，“埃塞克斯”號(hào)正停泊在雅典以南的比雷埃夫斯。[3]

埃塞克斯級(jí)CV21拳師號(hào)

1960年1月12日，“埃塞克斯”號(hào)在地中海巡航。1960年3月8日，“埃塞克斯”號(hào)正式改編為反潛航母，艦身編號(hào)改為CVS-9，母港改設(shè)在羅得島州昆錫點(diǎn)海軍基地。1960年9月6日，“埃塞克斯”號(hào)前往北大西洋，預(yù)備參與北約舉行的大型演習(xí)。航行期間，“埃塞克斯”號(hào)與加拿大海軍在海上進(jìn)行名為海沫行動(dòng)（Operation Sea Spray）演習(xí)。接著整個(gè)9月，“埃塞克斯”號(hào)、香格里拉號(hào)、薩拉托加號(hào)、英軍的皇家方舟號(hào)、R12競(jìng)技神號(hào)等北約軍艦，分別在挪威海及比斯開(kāi)灣，進(jìn)行代號(hào)刺劍行動(dòng)（Operation Sword Thrust）的反潛演 習(xí)。演習(xí)后“埃塞克斯”號(hào)先后訪問(wèn)里斯本及那不勒斯，然后前往印度洋。

1960年10月16日，“埃塞克斯”號(hào)抵達(dá)塞德港，然后駛過(guò)蘇伊士運(yùn)河，前往卡拉奇。10月25日至11月10日，“埃塞克斯”號(hào)與中部公約組織（CENTO）海軍（主要為巴基斯坦海軍）參與代號(hào)第三次中央連結(jié)行動(dòng)（Operation Midlink III）演習(xí)。稍后“埃塞克斯”號(hào)返回地中海，在雅典稍作停留，然后與法國(guó)海軍作噴流行動(dòng)（Operation Jet Stream）演習(xí)。演習(xí)后“埃塞克斯”號(hào)經(jīng)巴塞隆那及直布羅陀，于12月13日返抵昆錫點(diǎn)。1960年11月3日，“埃塞克斯”號(hào)再次離港，往西太平洋巡航。

埃塞克斯級(jí)CV31好人理查德號(hào)

1961年3月，“埃塞克斯”號(hào)搭載1200名陸戰(zhàn)隊(duì)員，離開(kāi)昆錫點(diǎn)，前往古巴海域，預(yù)備登陸豬灣?？ㄋ固亓_于1959年在古巴建立共產(chǎn)政權(quán)；此時(shí)美國(guó)中央情報(bào)局欲利用部份流亡美國(guó)的古巴人，以將之推翻。17日流亡軍開(kāi)始攻擊古巴。美軍一直避免直接介入戰(zhàn)事，故陸戰(zhàn)隊(duì)未有離艦登陸；而“埃塞克斯”號(hào)亦僅在19日開(kāi)始有限的空中支 援，派A-1到灘頭招引防空炮火，并保護(hù)流亡軍的B-26轟炸機(jī)，但仍有數(shù)架轟炸機(jī)被古巴擊落，四名美國(guó)志愿飛行員死亡。入侵最終失敗告終。由于入侵豬灣為機(jī)密行動(dòng)，“埃塞克斯”號(hào)上下官兵均被嚴(yán)令保密。行動(dòng)結(jié)束后“埃塞克斯”號(hào)于4月返港。

1961年7月及9月，“埃塞克斯”號(hào)分別在西大西洋巡航，又于10月至1962年2月到北大西洋，以為第三次柏林危機(jī)警備。先后于鹿特丹、蘇格蘭的格雷納及漢堡等地停泊，并開(kāi)放予當(dāng)?shù)厝藚⒂^。1961年圣誕節(jié)后，“埃塞克斯”號(hào)離開(kāi)鹿特丹。艦上水兵在甲板排出的荷蘭語(yǔ)的圣誕快樂(lè)（Goede Kerst）。加入大西洋艦隊(duì)后，“埃塞克斯”號(hào)一直活躍于地中海及北大西洋，偶爾亦越過(guò)蘇伊士運(yùn)河，到印度洋演習(xí)。

1962年3月25日，“埃塞克斯”號(hào)進(jìn)入布魯克林船廠，作現(xiàn)代化改建計(jì)劃（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II），以延長(zhǎng)服役壽命；改建于9月25日完成。[3]

古巴危機(jī)

埃塞克斯級(jí)CV36安提坦號(hào)

1962年，美國(guó)已發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)在古巴建立導(dǎo)彈基地，其射程可及美國(guó)東部，威脅美國(guó)本土。事件到10月發(fā)展成古 巴導(dǎo)彈危機(jī)。10月19日，肯尼迪總統(tǒng)決定封鎖古巴，海軍開(kāi)始召集軍艦。21日“埃塞克斯”號(hào)離開(kāi)港口，前往古巴海域，并與其他軍艦在古巴1287千米外設(shè)下封鎖線，不久縮窄到805千米。24日肯尼迪公布封鎖古巴行動(dòng)，并要求蘇聯(lián)停建基地。同日早上10時(shí)，海軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)兩艘蘇聯(lián)貨船接近封鎖線，即時(shí)派巡洋艦前往攔截；不久偵察機(jī)又發(fā)現(xiàn)一艘蘇聯(lián)潛艇，潛藏在兩貨船之間?！鞍Ｈ怂埂碧?hào)即時(shí)前往攔截；艦長(zhǎng)更派出艦上所有的反潛飛機(jī)與直升機(jī)，務(wù)必迫使?jié)撏Ц〕鏊?，否則可投下警戒性的深水炸彈；而若貨船拒絕調(diào)頭，飛機(jī)可攻擊兩艦的舵及螺旋槳，然后派人登艦，稍后蘇聯(lián)船只在封鎖線外停駛。

埃塞克斯級(jí)CV38香格拉里號(hào)

消息在25分傳抵華盛頓?？夏岬霞磿r(shí)向海軍下令，若蘇聯(lián)船只未超越封 鎖線，不可擅自攻擊。25日“埃塞克斯”號(hào)與基靈號(hào)攔截了貨船布加勒斯特號(hào)，但布加勒斯特號(hào)拒絕讓美軍登艦搜查。最終海軍認(rèn)為貨船未有攜帶武器，準(zhǔn)許其駛往古巴。稍后“埃塞克斯”號(hào)與倫道夫號(hào)等連日攔截追蹤蘇聯(lián)潛艇26日，蘇聯(lián)拒絕停建導(dǎo)彈基地；次日美國(guó)海軍向一艘潛艇投下警告性深水炸彈，幾乎令潛艇艦長(zhǎng)發(fā)射核彈。數(shù)日后，美蘇之間達(dá)成秘密協(xié)議。蘇聯(lián)同意中止興建導(dǎo)彈基地，而美國(guó)則解除封鎖。危機(jī)方告結(jié)束。“埃塞克斯”號(hào)于11月14日返回母港。[3]

后續(xù)巡航

埃塞克斯級(jí)CV39張伯倫湖號(hào)

1963年1月至2月及5月至7月，“埃塞克斯”號(hào)留在昆錫點(diǎn)近海演練。10月1日至12月22日，“埃塞克斯”號(hào)到地 中海巡航，并再次橫越蘇伊士運(yùn)河往卡拉奇，與中部公約組織的軍艦作第六次中央連結(jié)行動(dòng)（Operation Midlink VI）演習(xí)；參與國(guó)家包括巴基斯坦、土耳其及英國(guó)。演習(xí)后“埃塞克斯”號(hào)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，到那不勒斯休整，于12月返抵昆錫點(diǎn)。

1964年4月至5月，“埃塞克斯”號(hào)繼續(xù)在昆錫點(diǎn)近海演練。6月，“埃塞克斯”號(hào)搭載312名美國(guó)海軍學(xué)院學(xué)生，到北大西洋訓(xùn)練，并先后到訪勒阿弗爾、哥本哈根及樸次茅斯，然后到新英格蘭一帶作反潛演習(xí)。稍后于彭薩科拉的列克星敦號(hào)到船廠維修，由“埃塞克斯”號(hào)暫時(shí)接替其訓(xùn)練航母一職。

埃塞克斯級(jí)CV40塔拉瓦號(hào)

1965年1月，“埃塞克斯”號(hào)再次出海執(zhí)勤，并于3月到梅港考核飛行員。稍后“埃塞克斯”號(hào)前往關(guān)塔那摩灣，作年度檢閱（Operational Readiness Inspection），然后到牙買加金斯敦稍作停留，于4月返抵昆錫點(diǎn)。6月“埃塞克斯”號(hào)再次搭載海軍學(xué)院學(xué)生，到地中海訓(xùn)練，并與北約軍艦作長(zhǎng)期演練，于9月3日返抵昆錫點(diǎn)。

埃塞克斯級(jí)CV33奇沙治號(hào)

1966年1月7日，“埃塞克斯”號(hào)進(jìn)入波士頓船廠大修，耗費(fèi)約六百萬(wàn)美金。6月10日“埃塞克斯”號(hào)完成維修，到加勒比海試航，于8月返回母港。11月6日“埃塞克斯”號(hào)與核潛艇鸚鵡螺號(hào)等在北卡羅來(lái)納州近海演習(xí)。期間“埃塞克斯”號(hào)轉(zhuǎn)換航線，預(yù)備與油船補(bǔ)油；在水下的鸚鵡螺號(hào)卻穿過(guò)“埃塞克斯”號(hào)的護(hù)航驅(qū)逐艦，并撞穿“埃塞克斯”號(hào)艦體，留下一個(gè)八呎大洞。鸚鵡螺號(hào)即時(shí)浮出水面；而演習(xí)即時(shí)中 止。“埃塞克斯”號(hào)于14日抵達(dá)波士頓船廠維修，于12月28日完成。維修后“埃塞克斯”號(hào)在近海試航，然后駛回母港昆錫點(diǎn)。期間美國(guó)國(guó)家航空航天局曾打算以“埃塞克斯”號(hào)為阿波羅1號(hào)的救援艦，但阿波羅1號(hào)未及于1967年2月發(fā)射，便在1月27日于地面意外起火，艙內(nèi)三名宇航員死亡，計(jì)劃亦因此告吹。5月29日，“埃塞克斯”號(hào)離開(kāi)昆錫點(diǎn)，到北歐巡航演習(xí)，途經(jīng)樸次茅斯、卑根、鹿特丹及漢堡等地，然后航向地中海，到訪那不勒斯、巴勒莫、瓦萊塔及羅塔島（Rota），于9月22日返抵昆錫點(diǎn)。

1966年10月26日，“奧里斯坎尼”號(hào)部署在越南附近海域時(shí)，因2名士兵在右舷機(jī)庫(kù)存放照明彈，其中1枚意外燃燒，士兵將其扔到另一個(gè)艙中，又點(diǎn)燃了該艙中的650枚照明彈，大火造成艦體嚴(yán)重被毀和44名士兵死亡。

埃塞克斯級(jí)CV34奧里斯坎尼號(hào)

1968年2月15日，“埃塞克斯”號(hào)再次到地中海巡航，并到訪那不勒斯、法國(guó)胡安港（Gulfe-Juan）及瓦萊塔，然后再到北歐，訪問(wèn)鹿特丹、樸次茅斯及漢堡，于6月13日返抵昆錫點(diǎn)。7月“埃塞克斯”號(hào)再次接替入廠維修的列克星敦號(hào)為訓(xùn)練航母，然后開(kāi)始預(yù)備回收阿波羅7號(hào)太空艙。10月11日，阿波羅7號(hào)成功升空，并在次日于“埃塞克斯”號(hào)以北13千米的大西洋海面濺落（Splashdown），稍后被打撈上甲板。

1969年1月3日，“埃塞克斯”號(hào)最后一次離港巡航，到彭薩科拉接替列克星敦號(hào)為訓(xùn)練航母，于2月6日返抵昆錫點(diǎn)。3月“埃塞克斯”號(hào)航向波士頓船廠，預(yù)備退役。[3]

該級(jí)各艦

序號(hào)

舷號(hào)

英文艦名

艦名

建造單位

訂購(gòu)時(shí)間

開(kāi)工時(shí)間

下水時(shí)間

服役時(shí)間

1CV-9Essex埃塞克斯NNSD1940.21941.4.281942.7.311942.12.31?
2CV-10Yorktown約克城NNSD1940.51941.121943.1/
3CV-11Intrepid無(wú)畏/勇猛NNSD1940.51941.121943.4/
4CV-12Hornet大黃蜂NNSD1940.91942.81943.8/
5CV-13Franklin富蘭克林NNSD1940.91942.121943.10/
展開(kāi)表格

總體評(píng)價(jià)

埃塞克斯級(jí)航空母艦

埃塞克斯級(jí)航空母艦是美國(guó)海軍歷來(lái)所建數(shù)量最多的一級(jí)航空母艦。美國(guó)的戰(zhàn)史學(xué)家大都同意這樣一種觀 點(diǎn)：在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中海軍航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯級(jí)航空母艦則起了顯著作用。給美國(guó)海軍航空兵注入了機(jī)動(dòng)性、持久力和攻擊力，使盟國(guó)海軍從日本海軍手中奪取了太平洋的制海權(quán)，確保了盟軍部隊(duì)直逼日本本土，最終擊敗日本。