卡-31預警直升機（為艦隊提供防空預警的直升機）

概述

俄羅斯卡莫夫直升機公司和俄羅斯國防出口公司公布了卡-31預警直升機的新細節(jié)?？?31裝有E801M Oko空中和海上監(jiān)視雷達，是一個多用途直升機家族中的最新成員，該直升機家族中包括反潛戰(zhàn)(ASW)型卡-27和卡-28，搜索與援救(SAR)型卡-27PS，以及空中攻擊型卡-29。

設計上卡-31用于探測4570-3200米高度(低于該機的巡邏高度)的空中目標；更高高度的目標則由艦載雷達探測?？?31還能用于執(zhí)行海岸監(jiān)視、反走私任務、空中交通管制和SAR任務。

發(fā)展歷史

卡-31預警直升機是專為俄羅斯海軍設計制造的空中預警機。該機在卡-29基礎上改進而成，由卡莫夫設計局聯(lián)合股份公司研制，裝備俄羅斯庫茲涅佐夫號航母。除用作航母艦載機外，該機也可搭載在巡洋艦、驅逐艦、護衛(wèi)艦上，或作為岸基預警機使用。

1985年，按照蘇聯(lián)海軍1143．5航母計劃，卡莫夫設計局開始在卡-29的基礎上設計艦載預警直升機。1987年，第一架原型機首飛，當時編號為卡-29RLD。1995年，改名為卡-31。?

卡莫夫設計局聯(lián)合股份公司（當時的卡莫夫DB），于1980年開始對Ka-31中型海軍直升機的開發(fā)，并在1987年舉行了首飛。

由于使用艦載直升機而積累的豐富經(jīng)驗，蘇聯(lián)海軍最終選擇了經(jīng)過考驗并且更加可靠的卡莫夫卡-27直升機?？蛟O計局此時已經(jīng)在卡-27的基礎上發(fā)展出卡-29。下諾夫哥羅德無線電技術研究所（Nizhny Novgorod Radio Engineering Institute）負責安-71的雷達設計工作，同樣設計的雷達（適當變化）也被用于預警直升機的研發(fā)。因此，這兩款機型均計劃在1980年安裝改型雷達，因此開發(fā)出了卡-29RLD。但由于雷達研發(fā)的延誤，但直到1987年首飛時，雷達的研發(fā)還沒有完成。生產(chǎn)版本的卡-29RLD/-31版本與其原型的卡-29有很大的不同。

卡-31預警直升機

特點

卡-31預警直升機長12．5米，旋翼展開時直徑14．5米(折疊時12．25米)，機高5．6米，裝有2臺渦輪發(fā)動機，最大外掛荷載5噸，最大飛行速度每小時250千米，巡航速度每小時205千米，最大航程600千米，續(xù)航時間2．5～3小時，正常作戰(zhàn)半徑150千米。

卡-31預警直升機裝有E801 M“眼睛”型空中和海上監(jiān)視雷達，機腹裝有一座大型平板雷達天線，天線長6米，寬1米，重200千克，10秒鐘內(nèi)可旋轉360度。直升機起降時，雷達天線進行90度折疊，平貼在機腹上。執(zhí)行任務時，天線再90度翻轉，展開工作。

卡-31可在簡單或復雜氣候條件下24小時晝夜使用，主要用于探測4570～3200米高度的空中目標，更高高度的目標則由艦載雷達探測?？?31機載雷達可同時發(fā)現(xiàn)200個戰(zhàn)斗機類目標，并跟蹤其中的20個，一小時內(nèi)巡邏范圍25萬平方千米。對戰(zhàn)斗機、直升機、巡航導彈的預警距離120千米，對小型艦艇的預警距離250千米以上，對大型目標的預警距離300千米以上。該機雖然起降條件靈活，適用性較強，但由于飛行距離近，探測能力遠不及固定翼飛機。?^[1]

具體為：

1、取消了笨重的傳統(tǒng)飛行儀表，取而代之的是現(xiàn)代化的光電顯示屏。

2、座艙比KA-27/29更寬，并安裝有2個額外的MFD。

3、沒有反潛能力。

4、安裝有格洛納斯Kabris12通道的全球定位系統(tǒng)。

5、發(fā)動機是采用2臺更強大的克里莫夫TV3 -117VMAR。 （卡-27使用的TV3 -117BK）

6、添加TA- 8KA APU為雷達和C4ISR系統(tǒng)提供電源

7、16通道數(shù)字通信系統(tǒng)（Link 16，戰(zhàn)術數(shù)位資訊鏈路）可以覆蓋250英里（400公里）的范圍。

技術數(shù)據(jù)

卡-31的技術數(shù)據(jù)：旋翼直徑：15.9米；機身長度：11.295米；最大寬度：3.81米；最大高度：5.64米；最大起飛重量：12200千克；最大速度：250千米/小時；作戰(zhàn)半徑：150千米；續(xù)航時間：2.5小時；航程：600千米。

機載設備

機上裝備有E-801M型平板雷達天線，長6米，寬1米，總重200千克。雷達平時折疊存放在機身下，當工作時展開在機身下部，以10秒每周的速度旋轉。該雷達可同時探測識別200個目標，并跟蹤40個目標，能搜索跟蹤低空、超低空飛行的小型目標，對戰(zhàn)斗機、直升機、巡航導彈的預警距離可達120千米，對小型艦艇的預警距離可達200千米以上，對大型目標的預警距離可達300千米以上。另外，它還能將其它軍艦、飛機和衛(wèi)星獲取的偵察信息數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)较鄳哪康牡?，從而實現(xiàn)艦隊信息共享。

卡-31裝有2臺克里莫夫的改進型TV3—117VMAR發(fā)動機，預警雷達采用E801M0ko空中和海上監(jiān)視雷達。0ko雷達系統(tǒng)采用分米波工作頻譜，旋轉天線面積6平方米，長5．75米，重200公斤，10秒鐘內(nèi)可旋轉360度?？赏瑫r發(fā)現(xiàn)多達200個殲擊機類目標，并跟蹤其中的20個目標，可探溯110、115公里遠處的空中小目標。

設計上卡-3l用于探測4570-3200米高度(低于該機的巡邏高度)的空中目標；更高高度的目標則由艦載雷達探測。它能在簡椎或復雜氣候條件下全天2 4小時鏈夜使用，可在一般的操場、陸軍機場、艦船上起降。水面目標探測距離達250公里。它在對空中、地面、水面局勢進行監(jiān)視時，直升機能在一小時內(nèi)巡邏2 5萬平方公里的海面、它的傳感控制系統(tǒng)能提供導彈實現(xiàn)最大射程所需的目標指示距離，在保障艦載導彈武器達到最大設計射程方面具有重要意義。?

E-801M機載雷達和地面監(jiān)視雷達是一種采用了矩形無源相控陣天線的脈沖多普勒雷達，天線方向上為機械掃描，俯仰上為電掃描。雷達平時折疊存放在機身下，當工作時展開在機身下部，以10秒每周的速度旋轉。E-801ME為該雷達的出口型號。^[1]

性能參數(shù)

外形尺寸

性能數(shù)據(jù)

服役狀態(tài)

1、俄羅斯海軍航空兵-服役2架卡-31。

2、印度海軍航空兵-截止2012年服役9架卡-31，1999年8月印度訂購的9架共計2億美元合同，2004年底前完以全部交貨。在2009年印度增購5架，每架的成本約為2000萬美元。其中，第二批卡-31上裝備數(shù)字地圖、地面接近告警系統(tǒng)、障礙告警系統(tǒng)、欲編航線的自動導航系統(tǒng)、飛行自動穩(wěn)定系統(tǒng)等。?

3、中國海軍航空兵-服役9架卡-31。^[1]

出口中國

中國總共將獲得新的9架卡-28和9架卡-31。這顯然不是為了裝備956EM導彈驅逐艦，而是為了“瓦良格”航母測試準備的，這應該是裝備兩個航母艦隊的數(shù)量。

進口卡-31的舉動還顯示，中國海軍將全面武裝“瓦良格”航母，盡管它的主要目的是用于訓練，但是將裝備武器和雷達系統(tǒng)。

卡-31將提供中國海軍航母艦隊近程預警能力，E801M預警雷達是伸縮式的，探測距離115公里，可自動跟蹤20個空中目標。最大速度為250公里/小時，作戰(zhàn)半徑150公里，續(xù)航能力2.5小時，航程600公里。